美籍華人翁以煊，1999年駕“信天翁”號(hào)帆船，完成了歷時(shí)3年半的環(huán)球航行壯舉，途經(jīng)4大洲，3大洋，成功穿越了“5大角”，訪問(wèn)了26個(gè)國(guó)家，行程3萬(wàn)多海里，成為創(chuàng)造華人環(huán)球航海新記錄的“第一人”。
5年后的8月8日，他又從鄭和七下西洋起錨地太倉(cāng)駕“鳳凰號(hào)”揚(yáng)帆起航，單桅帆船挑戰(zhàn)鄭和下西洋航跡。
“知識(shí)航海屬于中國(guó)”
翁以煊是個(gè)雙目炯炯，皮膚黝黑，身體結(jié)實(shí)的中年男士。從他那雙被海水洗滌，被烈日灼烤的腳腕上，相信他的“漁民”身份不會(huì)受到任何質(zhì)疑。然而，他卻是一位曾在美國(guó)硅谷從事多年計(jì)算機(jī)軟件開(kāi)發(fā)的專(zhuān)家。問(wèn)及翁先生怎么想到去航海的，他告訴記者，開(kāi)始時(shí)只是出于鍛煉身體，消除腦力疲勞而從事帆船運(yùn)動(dòng)。后來(lái)，在航海中面對(duì)變幻莫測(cè)的大海，感到了大海的無(wú)窮魅力，再也無(wú)法抗拒來(lái)自大海深處那最原始、最純真的蔚藍(lán)色。
翁以煊說(shuō)，其實(shí)真正的航海都是知識(shí)航海，都應(yīng)該由知識(shí)人去做。海上不測(cè)因素很多，跟海打交道的人，當(dāng)然必須“上知天文，下知地理”，誰(shuí)愿意用生命作代價(jià)與大海叫板？不善言辭的翁以煊，只要與他談海，談鄭和，他的話(huà)就多，而且極富哲理。他認(rèn)為，由鄭和開(kāi)啟的科學(xué)航海屬于中國(guó)，他希望更多的中國(guó)人探索海洋，續(xù)寫(xiě)鄭和航海新的華章。
“和全世界華人共享大�！�
翁以煊是個(gè)航海人，面對(duì)大海，他的“�！闭Z(yǔ)言可以“滔滔不絕”。在鄭和塑像前，翁以煊說(shuō)，航海是艱苦也是很危險(xiǎn)的事，但航海讓我享受到了一種貼近自然，回歸自然的愉悅，讓我享受到了真實(shí)的生活。他覺(jué)得自己見(jiàn)過(guò)美麗的海上風(fēng)光，但苦于無(wú)人共享，所以很有幸找到鳳凰衛(wèi)視這樣的媒體，通過(guò)鏡頭向世人展現(xiàn)遼闊的海洋世界，把有關(guān)環(huán)球航海的更多東西和全世界華人共享。
那艘已被命名“鳳凰號(hào)”的帆船，自與“鳳凰”沾邊后，身價(jià)陡升。白色的帆船上安裝著GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、實(shí)時(shí)航線(xiàn)追蹤系統(tǒng)、衛(wèi)星電視直播系統(tǒng)、電視拍攝計(jì)算機(jī)編輯系統(tǒng)和衛(wèi)星上網(wǎng)。翁以煊自豪地說(shuō)，此次和鳳凰衛(wèi)視一起重新展開(kāi)一次下西洋之旅，體現(xiàn)了600年后的華人已經(jīng)找回那種面對(duì)海洋的胸懷和氣度。
“鳳凰號(hào)船長(zhǎng)任重道遠(yuǎn)”
此次“鳳凰號(hào)”下西洋活動(dòng)，對(duì)翁以煊來(lái)說(shuō)最大的不同就是不再是“個(gè)人行為”了，將只憑一葉孤帆走完長(zhǎng)達(dá)8個(gè)月的海路，被稱(chēng)為鳳凰衛(wèi)視一次海洋版的電視行動(dòng)之旅，也是鄭和下西洋路線(xiàn)的首次完整再現(xiàn)。為配合這次活動(dòng)，鳳凰衛(wèi)視為翁以煊選派了兩名“船員”，一名是資深記者鄭浩，另一名是年輕攝影師黃睿。
翁以煊說(shuō)，我這個(gè)“鳳凰號(hào)”船長(zhǎng)任重道遠(yuǎn)，出海后不僅要駕馭帆船，確保安全，還要照顧好兩位新航海人，考慮到他們的身體健康，得提高做飯的手藝，最好還學(xué)上幾招防病治病的功夫。說(shuō)罷，他與鄭浩在鄭和航線(xiàn)圖上找到了“鳳凰號(hào)”下西洋的起迄位置，一個(gè)按著太倉(cāng)，一個(gè)按著肯尼亞，倆人會(huì)心地笑了。
(來(lái)源：中新社記者韓勝寶、倪敏毓)
