聯(lián)合巡航

　　共復(fù)“黃金水道”繁榮

　　一條大河的命運，既是人的命運，也承載著國家的命運，這條源遠(yuǎn)流長的瀾滄江——湄公河，讓流域各國的命運緊緊相連。

　　80后小伙黃萌，目前是53901艇的槍帆長。這艘艇是4國湄公河聯(lián)合巡邏執(zhí)法編隊的指揮艇，已出色完成52次巡邏執(zhí)法任務(wù)。

　　黃萌是一個陽剛威武、槍法出眾的特戰(zhàn)隊員。有一次訓(xùn)練，玻璃渣子扎進(jìn)腳底，他一聲都不吭。當(dāng)初從上海來到湄公河，女友以分手抗議，如今他們的寶寶已誕生。

　　今年43歲的巖依章，皮膚黑得像炭一樣，長相明顯比同齡人“著急”，身上還有股濃濃的柴油味。他是53901艇的機電班班長，掌管著巡邏艇的“心臟”——動力系統(tǒng)。

　　作為有著近20年經(jīng)驗的“老班長”，他對機艙里密密麻麻的管路、依次排列的儀表、數(shù)不勝數(shù)的按鈕，就像對自己的手紋一樣熟悉。和黃萌一樣，他也寧肯舍棄沿海城市生活，絕不虧欠這份神圣的西南邊陲使命。

　　他倆說，在湄公河上的日日夜夜，最難忘的還是首航。

　　2011年12月10日，是一個足以載入湄公河史冊的日子。這一天，中老緬泰湄公河聯(lián)合巡邏執(zhí)法首次巡航正式啟動，已中斷兩個多月的湄公河國際航運終于恢復(fù)。

　　當(dāng)天上午10時30分，3顆信號彈劃過湛藍(lán)的天空，“啟航”的命令響徹中國關(guān)累港，4國聯(lián)巡編隊等待著湄公河的“檢閱”。

　　5艘巡邏艇一同解除纜繩，一同長鳴汽笛。在標(biāo)有“中國公安邊防”字樣的53901艇指揮下，老撾、緬甸的巡邏艇以及10艘商船一同向湄公河進(jìn)發(fā)，留下一道迷人的航跡。

　　“聽著湄公河熟悉的水聲，聽著船艇長鳴的汽笛，心里才踏實?！毙凶咪毓右?0年的中國籍船長李開權(quán)，在慘案發(fā)生后，黯然地卷起了鋪蓋回老家。得知4國聯(lián)合巡航后，他選擇重操舊業(yè)。李開權(quán)說：“巡邏艇上飄揚的五星紅旗讓我熱血沸騰?！?/p>

　　首航時，巡邏執(zhí)法編隊所到之處，沿岸各國居民歡呼雀躍，沿河商船紛紛鳴笛致敬。老撾籍船員宋篷說：“跑船的人遇到巡航船隊都特別高興，他們像親人一樣保護(hù)我們，我們覺得很安全?！?/p>

　　參加首航的黃萌和巖依章同樣熱血沸騰，他們深切感受到正義的強大力量。

　　巡航并不是“張燈結(jié)彩唱大戲”，時刻都可能面臨潛在危險。第二次巡航，編隊就遇到了緊急情況。

　　2012年1月14日晚，中國商船“盛泰11號”在從泰國清盛港返回云南西雙版納關(guān)累港的途中遭遇槍襲。接到報警后，中老雙方緊急啟動聯(lián)合處突預(yù)案。老撾孟莫軍營派出部隊從陸路趕赴現(xiàn)場，中方執(zhí)法船也搭載8名老撾執(zhí)法人員連夜馳援。

　　1月16日，巡航編隊將“盛泰11號”安全護(hù)送回國，所有船員毫發(fā)無傷。

　　黃萌回憶說：“我當(dāng)時的任務(wù)是帶領(lǐng)兩名戰(zhàn)士攜帶武器上岸搜捕不法分子。我們帶了300多發(fā)子彈，那次感覺真的是要戰(zhàn)斗了，好在最終有驚無險?！?/p>

　　這是聯(lián)合巡邏執(zhí)法以來，編隊第一次緊急解救遇襲商船，有效震懾了沿岸不法分子，但他們并沒有就此作罷。第四次巡航時，“10·5”慘案主犯糯康已被中國正法，有情報稱其手下購買了兩枚火箭彈，意欲報復(fù)。云南公安邊防總隊及時掌握到這一信息，和緬甸方面聯(lián)系，提前進(jìn)行了清剿。

　　緬甸萬崩水警支隊執(zhí)法人員耶敏特說：“要不是中緬雙方通力合作，提前打擊了不法分子，后果不堪設(shè)想?！?/p>

　　從云南關(guān)累港出發(fā)，至老緬泰交界水域的老撾金木棉碼頭返航，全程256公里，經(jīng)過4國6個港口，沿途有21處急流、23處險灘，明礁暗礁不計其數(shù)。除了外在危險，執(zhí)法編隊還要克服湄公河水域自身的危險。黃萌說：“每次4天3夜的巡航，都要時刻與險灘暗礁作斗爭。”

　　盡管與危險同行，但隨著4國執(zhí)法人員增進(jìn)交流互信，聯(lián)合巡航不斷取得突破：第三次巡航，緬方和泰方指揮官登乘中方執(zhí)法船參與巡航；第四次巡航，老緬泰都派員參加，泰方還為巡航編隊補給油料，中方首次登乘緬方執(zhí)法船開展交流。

　　到2013年5月第十次聯(lián)巡后，4國已固定每月開展一次聯(lián)合巡邏執(zhí)法，形成了機制化、常態(tài)化。泰國水警十一局副局長巖拉說：“泰國一直非常支持湄公河聯(lián)合執(zhí)法工作，每月都派員參加勤務(wù)，特別是打擊湄公河違法犯罪執(zhí)勤中心、水警局等部門，都予以大力支持和配合?！?/p>

　　一次次巡航，給沿岸各國居民和商船帶來了安全感，昔日的湄公河“黃金水道”再現(xiàn)繁榮。據(jù)云南公安邊防總隊水上支隊政委劉建宏介紹，首航后，有39艘商船恢復(fù)航運，第二次巡航后，48艘商船回歸，而到第八次巡航后，回歸的商般達(dá)到574艘。

　　如今，以河為生的人們生活祥和、充滿希望，老撾、泰國、緬甸的商船逆流而上做貿(mào)易，數(shù)量增加一倍多，旅游業(yè)也全面恢復(fù)，湄公河繁華復(fù)興。多年做泰國水果進(jìn)口生意的西雙版納景洪市商人陳勇輝說，這兩年湄公河航運非常順暢，他的水果生意越來越好做了。

　　據(jù)公安部邊防管理局統(tǒng)計，截至目前，中老緬泰已開展湄公河全線聯(lián)合巡邏執(zhí)法52次，總航程2.6萬余公里，總航時1735小時。期間，4國共派出執(zhí)法人員8066人次、船艇386艘次，共檢查船只682艘次、人員3481人次、貨物5.02萬噸，成功救助遇險商船116艘次、船員454人次，護(hù)航商船420艘次，累計為沿岸各國居民挽回經(jīng)濟損失1800萬元人民幣。

　　如今，巖依章早已習(xí)慣了機艙內(nèi)的高溫、高噪音生活。第53次聯(lián)合巡航在即，他在機艙轟鳴的聲浪里，拆著、擰著、擦著、裝著，一絲不茍地做著最后的準(zhǔn)備。