中新網(wǎng)3月3日電(中新財(cái)經(jīng)記者 謝藝觀)“建議機(jī)場(chǎng)在規(guī)劃階段，深入分析機(jī)場(chǎng)功能和市場(chǎng)需求，因地制宜進(jìn)行選址和建設(shè)?！比珖?guó)政協(xié)委員、春秋航空董事長(zhǎng)王煜近日表示。

　　在他看來，機(jī)場(chǎng)的“兩遠(yuǎn)”問題一直影響著旅客的出行體驗(yàn)。一是機(jī)場(chǎng)越建越遠(yuǎn)，離市區(qū)五六十公里也不在少數(shù)，旅客往往需要提前3個(gè)小時(shí)以上出門；二是機(jī)場(chǎng)的登機(jī)點(diǎn)遠(yuǎn)，部分機(jī)場(chǎng)由于候機(jī)樓較大，旅客步行很久才能到達(dá)登機(jī)點(diǎn)。

　　他認(rèn)為，造成機(jī)場(chǎng)“兩遠(yuǎn)”問題的根源許多在于機(jī)場(chǎng)“超需定位”。“機(jī)場(chǎng)定位‘錯(cuò)配’所帶來的‘兩遠(yuǎn)’問題，不僅消耗土地資源多，建造和運(yùn)營(yíng)成本高，旅客體驗(yàn)差，更大幅降低了民航服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的效率?！?/p>

　　王煜建議機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)緊密切合實(shí)際定位和市場(chǎng)需求，并對(duì)投入產(chǎn)出效益進(jìn)行評(píng)估。另外，機(jī)場(chǎng)選址靠近經(jīng)濟(jì)輻射中心，提高出行效率。若城市遠(yuǎn)期對(duì)航空需求量較大，可采取“一市多場(chǎng)”模式，并考慮空域資源和地面交通的承載能力和效率，就近規(guī)劃建設(shè)兩個(gè)或多個(gè)規(guī)模適中的機(jī)場(chǎng)，來分散運(yùn)營(yíng)和保障的壓力。

　　考慮到候機(jī)樓規(guī)模的增大導(dǎo)致旅客步行距離過長(zhǎng)，且建設(shè)成本高、運(yùn)行能耗大。王煜建議根據(jù)市場(chǎng)需求和機(jī)場(chǎng)定位，建設(shè)規(guī)模體量適中，資源節(jié)約型的候機(jī)樓，讓旅客不用在機(jī)場(chǎng)里“遠(yuǎn)行”?！凹幢闶谴笮蜆屑~機(jī)場(chǎng)，也盡可能采取‘一場(chǎng)多樓’模式，修建多個(gè)體量適中的候機(jī)樓，替代‘大體量、大跨度、高難度’大型單體候機(jī)樓，方便旅客的同時(shí)，降低成本，節(jié)能減排?！?/p>

　　除了優(yōu)化機(jī)場(chǎng)選址和建設(shè)，王煜還關(guān)注中西部地區(qū)機(jī)場(chǎng)少的問題。他建議進(jìn)一步加大中西部地區(qū)的機(jī)場(chǎng)建設(shè)，滿足中西部經(jīng)濟(jì)、民生、國(guó)防的迫切需要。(完)