中新網(wǎng)貴陽3月18日電 (記者 張偉 瞿宏倫)貴州省2026年第二趟中歐班列滿載“貴州造”的優(yōu)質(zhì)貨物18日從貴陽國際陸港都拉營站順利開行。

　　該中歐班列共裝載55個(gè)集裝箱，貨物總價(jià)值超2800萬元，主要承運(yùn)汽車及汽車零部件等“貴州造”產(chǎn)品，經(jīng)阿拉山口口岸出境，預(yù)計(jì)15天抵達(dá)白俄羅斯明斯克州，全程約11650公里。

　　針對此次汽車出口的運(yùn)輸需求，國鐵成都局貴陽鐵路物流中心、貴陽南車站、貴陽南車輛段、貴陽機(jī)務(wù)段等多家單位積極聯(lián)動(dòng)各方、統(tǒng)籌調(diào)配資源，為企業(yè)精準(zhǔn)保障空箱供應(yīng)，提供專業(yè)高效的運(yùn)輸組織配套服務(wù)，保障班列全程直達(dá)、中途無換站換箱，有效提升了整體運(yùn)輸效率。同時(shí)，貴陽所屬筑城海關(guān)量身打造“一倉集貨”“區(qū)內(nèi)直轉(zhuǎn)”“一票多車”“鐵路快通”四項(xiàng)監(jiān)管方案，進(jìn)一步優(yōu)化監(jiān)管作業(yè)流程，貨物在貴陽國際陸港發(fā)車前便能完成所有海關(guān)通關(guān)手續(xù)，大幅縮短整體通關(guān)時(shí)長。

　　作為連接貴州與歐洲的黃金物流通道，中歐班列的持續(xù)穩(wěn)定開行徹底打破了貴州地處內(nèi)陸、不沿邊不靠海的物流瓶頸。相較于傳統(tǒng)海運(yùn)、公路聯(lián)運(yùn)等物流模式，該通道不僅將貨物出口至中歐地區(qū)的運(yùn)輸周期大幅縮短10天左右，還能憑借高效、穩(wěn)定、低成本的運(yùn)輸特點(diǎn)，每年為貴州外貿(mào)企業(yè)節(jié)省物流成本超1000萬元，切實(shí)提升了“貴州造”在國際市場的核心競爭力。

　　2026年以來，貴州中歐班列開行節(jié)奏持續(xù)加快。依托貴陽國際陸港的樞紐功能，貴州不斷優(yōu)化跨境物流服務(wù)體系，完善通關(guān)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等全鏈條配套，讓“貴州造”產(chǎn)品無需輾轉(zhuǎn)多地中轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)就近集結(jié)、快速通關(guān)、直達(dá)歐洲，打通了內(nèi)陸地區(qū)連接共建“一帶一路”國家的便捷陸路大通道。

　　下一步，貴州將持續(xù)依托中歐班列，不斷拓展國際物流網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化跨境貿(mào)易服務(wù)，推動(dòng)更多優(yōu)質(zhì)黔貨走出國門、走向世界，以高效物流賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以高水平開放推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。(完)