中新網(wǎng)烏魯木齊8月28日電 (閆文陸 陳乾 吳奇)一列滿載著鋸材的返程中歐班列，27日緩緩駛進(jìn)阿拉山口站，開往目的地——重慶，這是今年以來阿拉山口口岸通行的第4000列中歐班列，較去年提前4天實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

　　作為跨大洲、長距離、大運(yùn)量、全天候、綠色低碳的新型運(yùn)輸方式，中歐班列是中國參與全球開放合作、共建“一帶一路”的重要載體。疫情期間，新疆鐵路部門以暢通中歐班列西通道為重點(diǎn)，加強(qiáng)運(yùn)力傾斜，實(shí)施精準(zhǔn)調(diào)度指揮，持續(xù)拓展阿拉山口、霍爾果斯口岸的運(yùn)輸能力，提高中歐班列通關(guān)效率，通行中歐(中亞)班列數(shù)量實(shí)現(xiàn)逆勢增長，有力保障了全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

　　“尤其是今年以來，中歐班列促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展，保障國際合作防疫物資運(yùn)輸?shù)淖饔貌粩嗤癸@，中歐班列的朋友圈不斷擴(kuò)大，今年口岸新增班列線路22條，累計(jì)達(dá)87條，新疆成為對外開放的前沿?！敝袊F路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司阿拉山口站貨裝車間副主任高強(qiáng)說。

　　阿拉山口站持續(xù)提升班列開行品質(zhì)及口岸運(yùn)輸效率，優(yōu)化運(yùn)輸組織模式，實(shí)行精準(zhǔn)調(diào)度指揮，緊盯循環(huán)車運(yùn)輸組織及每天生產(chǎn)計(jì)劃兌現(xiàn)，充分挖掘運(yùn)用區(qū)間運(yùn)力，壓縮制票傳達(dá)及換裝時(shí)間，加快車輛周轉(zhuǎn)和空車使用，實(shí)現(xiàn)報(bào)關(guān)審核、解編調(diào)動、車輛換裝等環(huán)節(jié)無縫銜接。同時(shí)，深化聯(lián)勞協(xié)作機(jī)制，聯(lián)合海關(guān)等部門研究解決查驗(yàn)放關(guān)、疫情防控、車流組織、信號開放等制約通關(guān)效率的具體問題，著力打造“監(jiān)管嚴(yán)密、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、銜接有序”的通關(guān)環(huán)境。

　　通過不斷優(yōu)化作業(yè)流程，壓縮班列換裝時(shí)間，提高作業(yè)效率，用好中哈鐵路“信用交接”“數(shù)字口岸”國際聯(lián)運(yùn)無紙化系統(tǒng)，為班列提供一站式服務(wù)，提升口岸運(yùn)輸能力，今年以來阿拉山口口岸進(jìn)出境中歐班列達(dá)到日均17列，最高達(dá)24列，助力中歐班列跑出加速度。

　　阿拉山口海關(guān)監(jiān)管二科科長李宏峰介紹，為進(jìn)一步提升口岸中歐班列通行效能，阿拉山口海關(guān)搭建班列通關(guān)“云平臺”，與企業(yè)、鐵路“不見面”辦理班列業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)“讓企業(yè)少跑腿，讓數(shù)據(jù)多跑路”，切實(shí)壓縮企業(yè)申報(bào)成本，同時(shí)與進(jìn)出境地海關(guān)建立聯(lián)系配合機(jī)制，推進(jìn)信息互通互享，提升班列通關(guān)速度，為班列開行保駕護(hù)航。

　　阿拉山口海關(guān)積極落實(shí)各項(xiàng)支持中歐班列發(fā)展舉措，并結(jié)合阿拉山口海關(guān)落實(shí)促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)二十一項(xiàng)措施，持續(xù)提升監(jiān)管效能、提高通關(guān)便利化水平。同時(shí)通過簡化通關(guān)手續(xù)，優(yōu)化服務(wù)水平，提供預(yù)約通關(guān)、艙單歸并等多項(xiàng)便利化通關(guān)措施，推廣“鐵路快通”申報(bào)模式，助推班列口岸快速通關(guān)，并充分發(fā)揮智慧海關(guān)科技支撐作用，提升班列監(jiān)管查檢效能和通關(guān)智能化水平。

　　截至8月27日，阿拉山口口岸進(jìn)出境中歐(中亞)班列4005列，通行班列線路主要為“渝新歐”“鄭新歐”“長安號”“蓉新歐”等87條，可到達(dá)德國、波蘭、比利時(shí)、俄羅斯等18個國家。班列搭載貨物品類200余種，其中出口貨物主要為汽車配件、家電、電子產(chǎn)品、日用百貨等，返程貨物主要為汽車、木材、食品、機(jī)械設(shè)備等。(完)