前三季度廣西海鐵聯(lián)運班列發(fā)送41.69萬標箱

　　同比增長246.34%

　　本報南寧訊 (記者/康安 通訊員/莫育杰)10月14日，1540噸來自海外的錳礦在欽州港快速卸船裝車，隨后搭乘海鐵聯(lián)運班列沿著西部陸海新通道北上運往貴州泗亭站。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列共發(fā)送41.69萬標箱，同比增長246.34%。

　　2017年西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列開行以來，廣西鐵路部門大力推進通道能力建設，完成黎欽、南防、南欽等鐵路電氣化改造，鐵路出海通道干線全部實現(xiàn)電氣化；建成開通欽州鐵路集裝箱辦理站，裝卸車能力由每天4列提升至20列以上；北部灣國際門戶港鐵路專用線增至110條，實現(xiàn)鐵路進港全覆蓋；對海鐵聯(lián)運適箱貨物實施最高幅度為30%的鐵路運價優(yōu)惠，截至今年8月，累計優(yōu)惠讓利5.65億元。得益于北部灣國際門戶港吞吐能力、鐵路疏港運力大幅提升，今年1—9月，累計完成貨物吞吐量2億噸，同比增長10.29%，其中集裝箱吞吐量完成418.58萬標箱，同比增長19.11%。

　　為高質(zhì)量推動西部陸海新通道建設，中國鐵路南寧局集團有限公司與北部灣港集團深化戰(zhàn)略合作，對照落實《“十四五”推進西部陸海新通道高質(zhì)量建設實施方案》，雙方將共同推進提高主通道暢通高效、大力發(fā)展海鐵聯(lián)運和國際班列班車等16個事項，圍繞防城港港區(qū)手持電臺信號弱、欽州港區(qū)存在敞頂箱不能直接裝等具體問題，做好港區(qū)設施設備更新改造；聚焦降低物流成本研究價格策略，探索發(fā)展港口、陸港與重點產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間鐘擺式班列運輸組織模式，提高海鐵聯(lián)運組織一體化運行水平，共同打造西部陸海新通道班列運輸品牌。

　　據(jù)介紹，截至目前，西部陸海新通道沿線站點已覆蓋國內(nèi)9省(區(qū)、市)29市62個車站，運輸貨品超過500類，輻射6大洲105個國家和地區(qū)的304個港口，形成了“一帶一路”經(jīng)中國西部地區(qū)的完整環(huán)線。