土耳其積極對(duì)接“一帶一路” 外媒：“絲綢鐵路”夢想終成真

　　中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)12月26日電 中國與土耳其的歷史淵源可以追溯到漢代的古絲綢之路時(shí)期，兩國都是擁有古老文明和強(qiáng)勁發(fā)展活力的新興發(fā)展中國家。如今，土耳其逐漸成為參與“一帶一路”倡議的重要國家，絲綢之路上的駝鈴聲已遠(yuǎn)去，取而代之的則是被譽(yù)為“鋼鐵駝隊(duì)”的中歐班列的呼嘯聲。

　　土耳其《每日晨報(bào)》(Daily Sabah)網(wǎng)站12月23日?qǐng)?bào)道，土耳其國家鐵路總局透露，近期將向中國發(fā)送首列搭載各類商品的集裝箱列車。土耳其國家鐵路總局(TCDD)局長阿里·伊赫?！跻霖?Ali Ihsan Uygun)表示，發(fā)往中國的首班列車不僅在對(duì)華出口方面是一個(gè)開端，而且也是推進(jìn)與中國合作項(xiàng)目的重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

　　實(shí)際上，自上個(gè)月首列從中國開往歐洲的貨運(yùn)列車途經(jīng)土耳其后，該國也多次表態(tài)有意搭上這一“順風(fēng)車”，以更大程度地?cái)U(kuò)大與中國市場的貿(mào)易。

　　報(bào)道稱，今年11月，中歐班列“長安號(hào)”首次跨越里海，經(jīng)巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路，東西橫穿土耳其全境并通過伊斯坦布爾的馬爾馬拉海底隧道進(jìn)入歐洲，最終抵達(dá)捷克首都布拉格，全程運(yùn)行距離為12251公里，共運(yùn)行15天。

　　文章認(rèn)為，這標(biāo)志著“絲綢鐵路”已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。這條“鐵路絲綢之路”，通過土耳其將捷克共和國的布拉格和中國中部陜西省省會(huì)西安直接連接起來。

　　土耳其交通和基礎(chǔ)設(shè)施部長圖爾罕認(rèn)為，此次中歐班列“長安號(hào)”的開通，是中國“一帶一路”倡議和土耳其“中間走廊”計(jì)劃的對(duì)接。“土耳其高度重視致力于通過建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施和交通網(wǎng)絡(luò)連接中國、亞洲、歐洲和中東的‘一帶一路’建設(shè)?！?/p>

　　另據(jù)土耳其阿通社12月22日?qǐng)?bào)道，土耳其國家鐵路總局局長阿里·伊赫?！跻霖暠硎荆?020年中國與歐洲之間的班列數(shù)量可能會(huì)超過300列。土耳其和中國官員正在進(jìn)行談判，以激活"中間走廊"線路，為尋求在“一帶一路”范圍內(nèi)向中國出口的土耳其企業(yè)創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)。

　　土耳其將從“一帶一路”中獲益良多。烏伊貢表示，中歐班列過境土耳其必將給土耳其公司帶來新的出口機(jī)遇。

　　烏伊貢說：“這意味著我們有能力將中小企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品運(yùn)送到遠(yuǎn)至中國的市場?！?/p>

　　德國《日?qǐng)?bào)》11月6日?qǐng)?bào)道，今天，一列來自中國的大型貨運(yùn)列車首次通過伊斯坦布爾海峽馬爾馬拉海底隧道，從而建立了一條通往歐洲的新的跨歐亞鐵路。

　　報(bào)道指出，對(duì)土耳其而言，與“一帶一路”對(duì)接是成功的。經(jīng)濟(jì)學(xué)教授塞達(dá)特·艾巴爾說：“對(duì)我們來說，夢想成真了?！薄俺蔀橹袊蚪z綢之路倡議的合作伙伴，對(duì)土耳其來說非常重要，可以將中國的投資帶入東地中海，具有重要的戰(zhàn)略和政治意義?！?/p>

　　土耳其希望新的“絲綢之路”在未來能夠擴(kuò)大雙方的經(jīng)貿(mào)往來?！爸袊屯炼涞年P(guān)系比歷史上任何時(shí)候都要密切，”艾巴爾說。