在綠草如茵、花木扶疏的新加坡孫中山南洋紀(jì)念館(晚晴園)里矗立著一座紀(jì)念“南僑機(jī)工”搶運(yùn)軍需物資、支援中國(guó)抗戰(zhàn)事業(yè)的主題雕塑。這座高2米、長(zhǎng)3.2米的水泥制藝術(shù)品，以寫(xiě)實(shí)手法再現(xiàn)了曾被歷史湮沒(méi)的“南僑機(jī)工”出生入死在滇緬公路運(yùn)輸物資的歷史，借以緬懷他們支援中國(guó)抗戰(zhàn)事業(yè)的豐功偉績(jī)。

　　1937年抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)后，中國(guó)沿海重要港口基本都被攻陷，國(guó)際軍援運(yùn)輸瀕臨斷絕，前線(xiàn)軍火供應(yīng)緊張。1939年1月，新開(kāi)辟的滇緬公路成為大后方唯一可與國(guó)際接軌的通道。中國(guó)政府購(gòu)買(mǎi)的軍需物資可在緬甸仰光上岸，再沿著這條公路被運(yùn)抵昆明、重慶，繼而運(yùn)往抗日前線(xiàn)。由于當(dāng)時(shí)的中國(guó)司機(jī)及汽車(chē)修理工匱乏，1939年2月，在愛(ài)國(guó)華僑領(lǐng)袖、南僑總會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳嘉庚的號(hào)召下，“南僑機(jī)工”陸續(xù)分批回到祖(籍)國(guó)，支援抗戰(zhàn)，直至1942年5月滇緬公路運(yùn)輸被切斷而遭遣散。

　　“南僑機(jī)工”全稱(chēng)是“南洋華僑機(jī)工回國(guó)服務(wù)團(tuán)”。據(jù)史料記載，招募“南僑機(jī)工”的首份文告1939年2月7日見(jiàn)諸報(bào)端，東南亞各地(舊稱(chēng)“南洋”)的有志青年積極響應(yīng)，報(bào)名擔(dān)當(dāng)汽車(chē)司機(jī)、汽車(chē)修理工。1939年2月到9月，超過(guò)3200名“南僑機(jī)工”共分15批回到中國(guó)支援抗戰(zhàn)，當(dāng)中9批從新加坡出發(fā)，經(jīng)海路抵達(dá)越南，再輾轉(zhuǎn)進(jìn)入中國(guó)云南。被稱(chēng)為“八十先鋒”的第一批“南僑機(jī)工”，由新加坡大華食品公司創(chuàng)辦人白清泉率領(lǐng)。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，1939年至1942年的3年間，滇緬公路一共搶運(yùn)了約50萬(wàn)噸軍需物資和無(wú)法統(tǒng)計(jì)的其他物品。滇緬公路地勢(shì)險(xiǎn)峻，這期間，犧牲在滇緬公路及滇緬戰(zhàn)場(chǎng)的“南僑機(jī)工”約有1028人，1200多人在日本投降后分三批輾轉(zhuǎn)返回東南亞各地，還有大約1000人留在中國(guó)境內(nèi)。此去經(jīng)年，“南僑機(jī)工”沉寂了近半個(gè)世紀(jì)。

　　2012年，在新加坡打造“南僑機(jī)工”雕塑的動(dòng)議提出得到熱烈響應(yīng)。在新加坡中華總商會(huì)、怡和軒俱樂(lè)部、陳嘉庚基金及新加坡宗鄉(xiāng)會(huì)館聯(lián)合總會(huì)及多名民間歷史研究者的推動(dòng)下，經(jīng)過(guò)一年的策劃、設(shè)計(jì)和制作，2013年3月4日，“南僑機(jī)工”主題雕塑在新加坡重要?dú)v史文化地標(biāo)晚晴園落成。

　　新加坡孫中山南洋紀(jì)念館館長(zhǎng)陳丁輝博士說(shuō)，為“南僑機(jī)工”打造紀(jì)念雕塑，對(duì)整個(gè)社會(huì)重新認(rèn)識(shí)這段歷史具有重要意義。當(dāng)年數(shù)千名“南僑機(jī)工”不僅只有華裔，還包括多名非華裔人士，他們冒著生命危險(xiǎn)搶運(yùn)軍用物資，有力地支持了中國(guó)的抗日戰(zhàn)爭(zhēng)。

　　新加坡二戰(zhàn)歷史研究會(huì)理事鄒璐告訴新華社記者，“南僑機(jī)工”參與抗戰(zhàn)這段波瀾壯闊的歷史堪比“史詩(shī)”，但在新加坡卻沉寂了近半個(gè)世紀(jì)，直到1986年11月陳嘉庚先生的侄子陳共存率團(tuán)訪(fǎng)問(wèn)云南，尋訪(fǎng)留在中國(guó)的“南僑機(jī)工”幸存者，撰寫(xiě)《考察滇緬公路報(bào)告書(shū)》，才開(kāi)啟了這段塵封的歷史。

　　在陳共存的倡議下，當(dāng)年陳嘉庚在新加坡工作和生活過(guò)的怡和軒(改建)于2008年開(kāi)辟先賢館，在其展覽中以圖片配文字說(shuō)明的方式向公眾介紹“南僑機(jī)工”參與抗戰(zhàn)的歷史。此后，新加坡華社和熱心歷史研究的人士也通過(guò)舉辦講座、紀(jì)錄片放映等形式，推動(dòng)社會(huì)關(guān)注這段歷史。

　　正是基于這樣的契機(jī)，鄒璐開(kāi)始了“南僑機(jī)工”的研究。2011年6月，鄒璐和80多名“四驅(qū)萬(wàn)里行”團(tuán)隊(duì)成員驅(qū)車(chē)重走滇緬公路，重溫歷史。她在此后出版的《感動(dòng)的旅程——重走南僑機(jī)工滇緬路》一書(shū)中寫(xiě)道：“當(dāng)你能夠觸摸一個(gè)具體名字之下的生死，你才會(huì)有深切的情懷去感受生命的意義，歷史事件的意義?！?/p>

　　隨著時(shí)光流逝，當(dāng)年的英雄們大多已經(jīng)離世，在鄒璐的幫助下，新華社記者聯(lián)系到“南僑機(jī)工”第三批隊(duì)員曾清標(biāo)的兒子曾長(zhǎng)勉。曾長(zhǎng)勉1941年出生在緬甸，曾清標(biāo)從新加坡返回中國(guó)參與抗戰(zhàn)時(shí)在云南結(jié)婚成家。

　　曾長(zhǎng)勉對(duì)父親參與抗戰(zhàn)的事跡了解并不多，他們一家返回新加坡后，父親一直在修理廠(chǎng)做修理工直到退休，很少提及當(dāng)年的事。曾長(zhǎng)勉說(shuō)，記得父親和他講過(guò)當(dāng)年駕駛卡車(chē)遭遇日軍轟炸，因?yàn)榧皶r(shí)跳車(chē)才逃過(guò)一劫。但曾清標(biāo)匆忙跳車(chē)時(shí)摔斷了腿，后來(lái)掙扎著爬到橋下躲避，一天一夜后被同伴發(fā)現(xiàn)，才撿回一條命。

　　在了解“南僑機(jī)工”抗戰(zhàn)歷史后，曾長(zhǎng)勉意識(shí)到自己的父親是一名“南僑機(jī)工”，慷慨地把父親的證書(shū)、徽章、照片等物品捐獻(xiàn)給“南僑機(jī)工”歷史研究會(huì)作為史料實(shí)物收藏，希望更多人了解這段歷史。

　　鄒璐告訴新華社記者，研究“南僑機(jī)工”這段歷史并沒(méi)有讓她感到壯懷激越，隨著了解的深入，她體會(huì)更多是悲涼滄桑。由于種種原因，一些“南僑機(jī)工”受到不公正的待遇，有的無(wú)法返回定居國(guó)，有的陷入失業(yè)、貧病交加的境地卻無(wú)人過(guò)問(wèn)，連他們的子女也為父輩的人生經(jīng)歷所累，一輩子郁郁不得志。

　　2015年是中國(guó)抗戰(zhàn)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年。新加坡二戰(zhàn)歷史研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)韓山元表示，隨著一系列紀(jì)念活動(dòng)的展開(kāi)，希望像“南僑機(jī)工”這樣為抗戰(zhàn)勝利作出貢獻(xiàn)的群體被銘記，獲得應(yīng)有的肯定和榮耀。(記者包雪琳)