【現(xiàn)場聲】

　　我們是一群來自海外的戰(zhàn)士，我們有一個特殊的稱謂，南僑機工。

　　【解說】畫面中的四位是南僑機工的后人，這首《祖國我來了》是南僑機工后人陳達婭幾年前創(chuàng)作的。日前，在中國新聞社舉辦的“2019全球華僑華人年度評選”中，南僑機工群體獲得“特別致敬”。近日，南僑機工后人陳達婭接受中新社記者專訪，說起自己與南僑機工的故事。2000年秋天，陳達婭作為后人代表參加了“南僑機工重走滇緬公路”活動。

　　【同期】南僑機工后人 陳達婭

　　在惠通橋邊，面對滾滾的怒江水，其中一位機工高聲呼喊，同胞們、戰(zhàn)友們，我們來看你們了，歷史不會忘記你們，人民也不會忘記你們，那一刻真的深深把我拽進去了。

　　【解說】那一刻，陳達婭意識到，無論是父親，還是南僑機工這個群體，都需要重新被了解。她開始查閱檔案資料，一點點拼湊南僑機工的故事。

　　1939年，愛國僑領陳嘉庚發(fā)出“南僑總會第六號公告”，號召南洋華僑中的年輕司機和技工回中國參加抗戰(zhàn)。華僑青年熱烈響應，先后9批共3200多人放棄優(yōu)越生活，告別父母妻兒，回國支援抗戰(zhàn)。

　　陳達婭的父親陳昭藻是第二批回國的南僑機工。陳達婭說，父親報名時已39歲，他惟恐落選，把年齡改成32歲。回國前，他的前妻已病故，留下不滿10歲的女兒。他買了船票把女兒寄養(yǎng)在海南，從此再沒相見。從新加坡回國后，陳昭藻在昆明停留一周旋即趕赴緬甸仰光，投入工作。

　　【同期】南僑機工后人 陳達婭

　　他們用他們嫻熟的技術技能，本來是四個人，一天一輛車都還不能裝的。結果他們到來以后，迅速做了技術上的調整，四個人一組，一天就可以裝兩輛以上的車，然后在快速時間內，就在仰光完成了汽車的裝配。

　　【解說】自2004年起，陳達婭的業(yè)余時間幾乎都泡在檔案中，了解南僑機工群體更多的故事。資料顯示，從1939年到1942年，滇緬公路向中國各抗日戰(zhàn)場輸送約50萬噸軍需物資、15000余輛汽車，被譽為抗戰(zhàn)運輸線上的“神行太保”。陳達婭發(fā)現(xiàn)，此前部分資料中寫的，犧牲南僑機工占總數(shù)三分之一，復員回南洋機工占三分之一，這個數(shù)據(jù)并不準確。

　　【同期】南僑機工后人 陳達婭

　　我們得出結論，不是三個三分之一，三分之一回到南洋是連著家屬眷屬，南僑機工在國內整整是七年的時間，從1939年到1946年復員，七年的時間有成家的，就有一部分復員的時候帶了一部分眷屬回去。我第一個提出這樣的(理論)，南僑機工犧牲近1800人。

　　【解說】1939年至今80載春秋。在眾多有識之士的推動下，南僑機工的歷史逐漸走入大眾視野。2018年，“南僑機工檔案”成功入選《世界記憶亞太地區(qū)名錄》。陳達婭說，南僑機工無私付出、默默犧牲，他們是民族的忠魂，是不該被遺忘的衛(wèi)國者。

　　范思憶 冉文娟 北京報道