原標(biāo)題 泉州海關(guān)首次探索混合監(jiān)管模式 提升成品油出口效能

　　劉澤陽 姚泰春

　　本報(bào)訊 (劉澤陽 姚泰春) 日前，承載3.93萬噸出口航空煤油的韓國籍“勇士2號”油輪駛離中化泉州青蘭山4號泊位，前往馬來西亞。據(jù)泉州海關(guān)關(guān)員介紹，該船的特別之處在于，其所承載的航空煤油系由該關(guān)以“邊運(yùn)抵邊裝船”和“運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管倉”兩種監(jiān)管模式監(jiān)管出口。這也是該關(guān)首次采取兩種監(jiān)管方式監(jiān)管一船成品油出口，極大地提升了口岸成品油的出口效能。

　　為開拓海外市場，今年初以來，泉州關(guān)區(qū)的某石油煉化企業(yè)持續(xù)擴(kuò)大成品油出口規(guī)模。按照海關(guān)監(jiān)管要求，出口貨物需運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管場所，待海關(guān)檢測合格后方可報(bào)關(guān)放行。但該企業(yè)現(xiàn)有的海關(guān)監(jiān)管倉罐容僅為1.6萬噸，而3.93萬噸的航空煤油需要反復(fù)多次“進(jìn)罐—檢測—申報(bào)放行”的作業(yè)，會造成通關(guān)時(shí)間長、通關(guān)成本高。為此，泉州海關(guān)決定將該批出口航空煤油一分為二，分別采取“邊運(yùn)抵邊裝船”“運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管倉”的監(jiān)管模式幫助企業(yè)解決問題。

　　據(jù)悉，泉州是國家規(guī)劃的九大煉油基地之一，現(xiàn)有福建聯(lián)合石化、中化泉州石化等企業(yè)，年產(chǎn)能力達(dá)2600萬噸。為支持轄區(qū)石化企業(yè)拓展國際市場，泉州海關(guān)泉港辦主動靠前，為企業(yè)量身定做監(jiān)管模式。一季度，該關(guān)累計(jì)監(jiān)管出口成品油達(dá)163.13萬噸，同比增長63.64%，創(chuàng)歷史新高。