原標題：北京大興國際機場三大功能亮點體現(xiàn)創(chuàng)新、智慧、綠色

　　中新網(wǎng)北京10月26日電 (記者 劉文曦)北京大興國際機場航站樓精裝修工作正在進行中，預計將于2019年4月完成。10月26日，記者實地探訪了新航站樓，航站樓設(shè)計、交通、服務功能亮點初現(xiàn)。

　　“五指廊構(gòu)型”航站樓設(shè)計高效、便捷

　　記者乘車來到北京大興國際機場四層出發(fā)平臺，在平臺入口，首先看到是一塊倒計時顯示屏：“距2019年6月30日竣工倒計時247天。走進出發(fā)大廳，值機區(qū)域的裝修工作正在進行，工人們有序地進行吊頂、鋪磚、粉刷等工作。

　　“我們身處的四層和樓下三層都是出發(fā)區(qū)域，這是航站樓流程首次采用雙層出發(fā)的工藝設(shè)計”，北京新機場建設(shè)指揮部黨群工作部部長張茹介紹。未來，該航站樓將滿足7200萬人次旅客吞吐量的出行需求。同時，航站樓內(nèi)將設(shè)立中轉(zhuǎn)手續(xù)集中辦理區(qū)，使中轉(zhuǎn)流程更加便捷。

　　此外，該航站樓的整體設(shè)計采用中央放射的五指廊構(gòu)型。這種構(gòu)型的特點是指廊短，空側(cè)延展面大，在擁有更多近機位的同時，做到旅客安檢后從航站樓中心到最遠端登機口約600米，步行時間不到8分鐘，效率優(yōu)于世界其他同等規(guī)模機場。

　　“五縱兩橫”綜合交通網(wǎng)絡實現(xiàn)空陸“無縫銜接”

　　“在航站樓下方，多條軌道交通線路南北集中縱貫穿越，特別是高鐵通過航站樓下方時，設(shè)計最高時速可以達到250公里，這種穿越形式和速度設(shè)計均為全球機場首次”，張茹介紹。

　　在綜合交通方面，大興機場融合陸側(cè)交通資源，著力打造“五縱兩橫”的綜合交通主干網(wǎng)絡。據(jù)了解，軌道交通在航站樓地下二層設(shè)站，建成后，旅客可通過大容量電梯或扶梯直接進入至航站樓，實現(xiàn)了空陸側(cè)交通“無縫銜接”和“零距離換乘”。這使大興機場成為真正意義上的綜合交通樞紐。

　　服務區(qū)候機區(qū)體現(xiàn)中國經(jīng)典建筑元素

　　五層是綜合商業(yè)服務區(qū)，服務區(qū)下方是國際出發(fā)區(qū)域。“在這里，送別的人們還能看見親友過安檢、辦理手續(xù)，我們把它稱為‘話別大廳’，這展現(xiàn)了機場人性化的設(shè)計”。

　　張茹表示，候機區(qū)的設(shè)計具有兼顧室內(nèi)外特點，在五指廊端部的外部設(shè)有絲園、茶園、瓷園、田園和中國園，呼應絲綢之路內(nèi)涵。旅客在候機時便可欣賞感受中國園林。同時，室內(nèi)輔以豐富的商業(yè)休閑資源、高效的行李系統(tǒng)和綜合配套設(shè)施，為旅客提供便捷、愉悅的乘機感受。

　　北京大興國際機場于2014年開工建設(shè)，計劃2019年建成并投入運營。本期按照2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的目標設(shè)計，主要建設(shè)“三縱一橫”4條跑道、滿足4500萬旅客吞吐量的70萬平方米航站樓，規(guī)劃用地27平方公里，機場工程總投資799.8億元人民幣。(完)