原標(biāo)題 多式聯(lián)運(yùn) 莆田“互聯(lián)網(wǎng)”物流時(shí)代來臨

　　本報(bào)全媒體記者 林愛玲

　　1分鐘下載，1分鐘注冊，1分鐘下單，不論是城市貨的還是省際卡車，貨主快捷發(fā)布信息找車當(dāng)即核算出費(fèi)用，車主第一時(shí)間尋找到匹配的貨物承運(yùn)信息?！?6找貨”APP目前已注冊車輛12萬余輛，司機(jī)個(gè)體戶注冊累計(jì)7500多戶。依托成熟的“互聯(lián)網(wǎng) ”高效物流平臺，今年6月份，湄洲灣北岸經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)運(yùn)輸管理所向福建物泊物流有限公司正式發(fā)放莆田市首張具有“無車承運(yùn)人”資質(zhì)的道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證。

　　“無車承運(yùn)人”是指不擁有車輛而從事貨物運(yùn)輸?shù)膫€(gè)人或單位，是近年來我國發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)”高效物流的重要舉措。今年4月，福建物泊物流有限公司在北岸經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)注冊成立，主要經(jīng)營鐵礦石、煤炭、鋼材等大宗貨物的運(yùn)輸。作為國內(nèi)鐵礦石貿(mào)易龍頭企業(yè)之一的上海東銘實(shí)業(yè)有限公司在北岸注冊的其中一家子公司，福建物泊物流有限公司落戶北岸開展全國的無車承運(yùn)業(yè)務(wù)，能夠帶動(dòng)區(qū)域大宗物資運(yùn)輸?shù)募s化、信息化、規(guī)?；?，促進(jìn)物流行業(yè)提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級。

　　“首先要先向省交通廳提出申請，經(jīng)過對平臺上的登記車輛、貨主數(shù)量、運(yùn)貨量等因素的考核，才能獲頒經(jīng)營許可證?！睋?jù)福建物泊物流有限公司副總田飛介紹。無車承運(yùn)人平臺是給貨主和司機(jī)在上面尋找相應(yīng)信息的平臺，主要目的是為了提高物流效率，節(jié)約物流成本?！?6找貨”平臺已上線兩年，通過導(dǎo)流到平臺上，供需雙方的信息更通暢，此外平臺大數(shù)據(jù)和資金鏈保障能以最快的速度給司機(jī)結(jié)算運(yùn)費(fèi)。

　　通過線上資源合理配置，實(shí)現(xiàn)線下物流高效運(yùn)行，“無車承運(yùn)人”對促進(jìn)物流降本增效，提升市場影響力和示范帶動(dòng)作用逐步顯現(xiàn)。

　　7月27日，通過交通運(yùn)輸部門審核，福建物泊物流公司再拿一張“無船承運(yùn)人”經(jīng)營許可證，從而成為我省唯一一家具有雙重資質(zhì)的多式聯(lián)運(yùn)物流承運(yùn)企業(yè)。

　　“響應(yīng)國家交通運(yùn)輸部鼓勵(lì)開展多式聯(lián)運(yùn)示范工程，申請無船承運(yùn)人能進(jìn)一步完善集疏運(yùn)體系，創(chuàng)新運(yùn)輸組織模式。”田飛說，無車、無船承運(yùn)都是搭建在同一個(gè)系統(tǒng)上，實(shí)現(xiàn)了多式聯(lián)運(yùn)＋實(shí)體物流基地的“O2O”物流新模式。目前，物泊物流有限公司已和59家實(shí)體企業(yè)達(dá)成合作，與北岸開發(fā)區(qū)羅嶼港口開發(fā)有限公司的相關(guān)承運(yùn)業(yè)務(wù)也在洽談中。

　　隨著莆田港大型泊位相繼開放，大宗貨物的進(jìn)出量提升，未來無車承運(yùn)、無船承運(yùn)會(huì)越來越趨于常態(tài)；此外，還將整合莆田乃至周邊地區(qū)的零散運(yùn)力，提高物流中轉(zhuǎn)的效率和能力，無車承運(yùn)的高效物流運(yùn)營將更加智能化、體系化。