原標(biāo)題：江門(mén)共享單車(chē)問(wèn)題多多 地方立法加強(qiáng)管理規(guī)范

　　金羊網(wǎng)記者 彭紀(jì)寧 林曦 通訊員 譚耀廣 陳卓棟

　　自今年2月以來(lái)，江門(mén)市區(qū)街頭掀起了一場(chǎng)共享單車(chē)“大戰(zhàn)”。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，目前江門(mén)市區(qū)共享單車(chē)的最新投放量已突破7萬(wàn)，接近8萬(wàn)大關(guān)。數(shù)量激增的同時(shí)，也帶來(lái)了管理上的問(wèn)題。私占、亂停、亂放、損毀等情況叢生，引起政府部門(mén)高度關(guān)注。

　　記者了解到，江門(mén)市交通運(yùn)輸局日前約談多家共享單車(chē)企業(yè)，建議企業(yè)采取措施加強(qiáng)管理。而在下月1日實(shí)施的江門(mén)首部城市管理地方性立法，也對(duì)共享單車(chē)管理提出了要求。

　　總量接近8萬(wàn) 哈羅后來(lái)居上

　　據(jù)記者了解，目前江門(mén)市區(qū)共有永安行、摩拜單車(chē)、ofo和哈羅單車(chē)等4家共享單車(chē)企業(yè)運(yùn)營(yíng)。共享單車(chē)的投放量已經(jīng)突破7萬(wàn)輛、接近8萬(wàn)輛大關(guān)。據(jù)了解，摩拜、哈羅兩家品牌仍有計(jì)劃繼續(xù)投放車(chē)輛，因此到年底，共享單車(chē)數(shù)量還將繼續(xù)上升。

　　為何江門(mén)市區(qū)會(huì)得到共享單車(chē)企業(yè)的如此青睞？哈羅單車(chē)江門(mén)區(qū)域負(fù)責(zé)人黃意順表示，江門(mén)作為沿海城市開(kāi)發(fā)度高，市民對(duì)新生事物的接受程度也高；江門(mén)市區(qū)的地形比較平坦，比較少上坡路，適合騎行單車(chē)；另外江門(mén)的交通擁堵情況比較嚴(yán)重，越來(lái)越多市民為了出行方便，也選擇共享單車(chē)。根據(jù)摩拜早先的《2017年華南區(qū)共享單車(chē)出行報(bào)告》顯示，江門(mén)市民摩拜人均單次騎行時(shí)間為廣東地區(qū)之首，長(zhǎng)達(dá)18.2分鐘，遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于廣州、佛山等城市。這都表明共享單車(chē)在江門(mén)已經(jīng)落地生根，甚至成為很多市民短距離出行的首選方式。

　　如此熱點(diǎn)市場(chǎng)，自然引來(lái)各方爭(zhēng)奪。在“大戰(zhàn)”中，哈羅單車(chē)有后來(lái)居上之勢(shì)。黃意順介紹，目前哈羅單車(chē)雖然只進(jìn)駐兩個(gè)月，但投放的車(chē)輛已經(jīng)超過(guò)4萬(wàn)輛。由于車(chē)輛較新，大受歡迎。目前他們每天每輛車(chē)平均被掃碼2.3次，使用人數(shù)高達(dá)10萬(wàn)人。而且隨著哈羅單車(chē)與永安行在總部層面的合并，作為合并后運(yùn)營(yíng)主體的哈羅單車(chē)勢(shì)必會(huì)更占優(yōu)勢(shì)。

　　市交通局約談 建議規(guī)范管理

　　共享單車(chē)數(shù)量的激增，隨之而來(lái)的管理問(wèn)題難以避免。部分區(qū)域出現(xiàn)明顯的無(wú)序停放情況，除了以往的非停車(chē)區(qū)域亂停亂放外，更有共享單車(chē)密集停放于公交車(chē)站阻礙乘客乘坐公交車(chē)，影響正常交通秩序和市容市貌。

　　上述問(wèn)題引來(lái)了相關(guān)政府部門(mén)的關(guān)注。日前，江門(mén)市交通運(yùn)輸局聯(lián)合市住建局、市公安交通管理局等，約談?dòng)腊残?、摩拜單?chē)、ofo和哈羅單車(chē)等4家共享單車(chē)企業(yè)，共同探討共享單車(chē)的管理問(wèn)題。

　　會(huì)議強(qiáng)調(diào)，隨著共享單車(chē)車(chē)輛增加，企業(yè)應(yīng)將工作重點(diǎn)放在車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)、維護(hù)和調(diào)度等管理工作上。共享單車(chē)企業(yè)應(yīng)落實(shí)對(duì)車(chē)輛停放管理的責(zé)任，共享單車(chē)應(yīng)停放在畫(huà)線(xiàn)區(qū)域內(nèi)，不能占用盲道、綠化帶和公交候車(chē)亭。其次，各企業(yè)要組建與投放規(guī)模相匹配的運(yùn)營(yíng)維護(hù)隊(duì)伍，配備維保、調(diào)度場(chǎng)所，及時(shí)維護(hù)損壞車(chē)輛，回收長(zhǎng)期堆放和有故障的車(chē)輛，確保車(chē)身整潔和車(chē)況良好。此外，企業(yè)亦應(yīng)加強(qiáng)安全騎行的宣傳力度，提醒用戶(hù)遵守相關(guān)交通規(guī)則，注意騎行安全。

　　首部地方立法 關(guān)注共享出行

　　除了約談企業(yè)外，政府部門(mén)也從立法層面上加強(qiáng)對(duì)共享出行方式的管理規(guī)范。

　　江門(mén)市首部城市管理地方性立法《江門(mén)市城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理?xiàng)l例》將于12月1日正式實(shí)施。該條例圍繞目前常出現(xiàn)的亂停放、難管理等難題，要求縣級(jí)以上人民政府優(yōu)化道路設(shè)置，完善交通設(shè)施，合理規(guī)劃、設(shè)置共享出行工具停車(chē)位；要求共享出行工具的所有人和使用人需遵守城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理的要求，做到有序停放；所有人應(yīng)及時(shí)回收已損壞的出行工具。