原標題：陳亞太：在渡船上奉獻一生的老船長

　　轉(zhuǎn)眼間，54歲的陳亞太已經(jīng)在通往秀嶼南日島的石南航線上駕船近30年了。從最初只能坐50人的機帆船，到如今能裝載乘客和33部轎車的車渡船，石南航線上的渡輪升級換代，但陳亞太精益求精的工作勁頭和認真負責的服務(wù)態(tài)度一直沒變。作為“南日島1號”渡船的船長，他不僅是幾十年來石南航線通行條件越來越好的見證者，也成為同事和旅客中值得信賴的“可靠背影”，曾榮獲秀嶼區(qū)勞動模范的稱號。

　　陳亞太是土生土長的南日島人，1988年參加工作。“當時只有一艘50個客座的渡船，每天發(fā)一班。由于島上的水果、糧食、雞魚肉蛋都來自島外，所以乘客們常常要和雞、鴨、豬崽同在一個船艙里面坐，條件十分艱苦?！标悂喬f，那時坐船比坐飛機、坐火車都更加辛苦，所以他特別體諒乘客們的難處，除了臺風、暴雨、大霧等惡劣天氣，一般不會停航。

　　近幾年，石南航線的渡輪不斷更新，“富康號”“南日島1號”等新渡船接連服役。作為資深船長，陳亞太無論在哪艘船上掌舵，都把安全放在第一位。在“富康號”，他努力適應(yīng)大噸位船舶的駕駛要求，幫助新船員盡快熟練掌握船舶設(shè)備操作，建立健全船舶防臺抗臺安全機制，對技術(shù)精益求精；在“南日島1號”，他堅持對船舶設(shè)備精心保養(yǎng)檢修，保證各種設(shè)備隨時處于良好狀態(tài)，堅持做到渡船不帶病航行。由于他的負責態(tài)度，從未發(fā)生過航行失控故障，為企業(yè)節(jié)約了大量維修資金。

　　隨著莆田海洋經(jīng)濟的快速發(fā)展，南日島的濱海觀光、海釣等旅游資源吸引了越來越多的游客。每逢節(jié)假日，當大多數(shù)人回家探親或者旅游放松身心時，輪渡人卻迎來了最繁忙、最緊張的時刻。特別是近年來，開車回南日島的群眾和自駕游到南日島的游客不斷增加，而“南日島1號”能裝載普通轎車33部，占石南航線車渡能力的一半，所以陳亞太承擔的航行任務(wù)十分繁重。壓力面前，陳亞太放棄休息，加班加點，保障航線運輸安全暢通，確保不發(fā)生旅客、車輛大規(guī)模滯留積壓現(xiàn)象。

　　南日島與陸地之間寬闊的海面，是南來北往船舶常走的水道，特別是南日島西側(cè)的南日水道，不僅是福州江陰港出海船只的必經(jīng)之路，還特別受南來北往的中小型商船歡迎，每年途經(jīng)這一水道的商船達2萬艘次以上。大海變幻莫測，來來往往的船舶在這里遇到險情時，對這片海域早已熟稔于心的陳亞太便會挺身而出，積極主動地給予無償救援?！皫啄陙?，‘南日島1號’多次出海救援遇險船舶，幫助多艘被困船舶脫離危險，受到船主、船員和漁民們的高度贊揚?！毙銕Z區(qū)石南輪渡公司經(jīng)理沈國防說，作為“南日島1號”船長的陳亞太，已在多次搶險救援中發(fā)揮重大作用。

　　對于普通群眾的求助，陳亞太和“南日島1號”同樣盡心盡力。有一次，“南日島1號”于下午3點從南日島2號碼頭正常開出，可沒過多久，乘客發(fā)現(xiàn)渡船竟然調(diào)頭返航了。是渡船出故障，還是落下重要貨物了？直到廣播響起，乘客們才明白，原來是工作人員接到求助電話：在南日島3號碼頭的一輛白色轎車里，有位危急病人需送到城區(qū)醫(yī)院就診，希望“南日島1號”能給予幫助。面對緊急情況，“南日島1號”迅速調(diào)頭，到3號碼頭將白色轎車裝進船艙后重新起航，保證病人在最短時間內(nèi)趕往城區(qū)醫(yī)院。

　　練就了精湛駕駛技術(shù)的陳亞太，也曾多次被高薪邀請到外地工作，但他始終不為所動。“從青春到中年，一直沒離開，自己大半輩子都奉獻在這里了，還是覺得在這片海里航行心里踏實。”陳亞太說。