3月26日，“永安行”數(shù)百輛共享單車進駐溫州市區(qū)，4月6日，摩拜單車首批在茶山大學(xué)城試點投放近2000輛，溫州正式迎來了“共享單車”。用手機掃一掃就能騎走一輛共享單車，現(xiàn)在已成為溫州街頭時尚。與此同時，共享單車亂停放、惡意二維碼、巨額扣款等問題頻頻顯現(xiàn)。

　　4月25日，溫州市決咨委、市委政研室與溫州晚報聯(lián)合推出《打造鐵三角·問計于民》欄目，針對“共享單車”問題，刊發(fā)《共享單車該如何“管”與“用”》一文，向社會各界廣泛征求建議意見，得到廣大市民的關(guān)注和討論。從“溫州晚報”官方微信后臺留言的市民觀點來看，大家都非常關(guān)注共享單車管理問題，如何使溫州真正走向“共享時代”，市民們一一提出各自看法。

　　建立停車不規(guī)范檔案 實施亂放懲戒機制

　　網(wǎng)友“申愛君”：共享經(jīng)濟是社會發(fā)展的一個新趨勢，同時，共享單車進入城市為市民的出行帶來了很多便利。然而隨著單車數(shù)量的不斷增加以及市民還未養(yǎng)成良好的出行習(xí)慣等，給市民生活帶來了諸多不便，于是單車管理這一問題顯得尤為迫切。 面對這些問題，我有三個建議：一是可以將共享單車納入城市衛(wèi)生管理系統(tǒng)，讓環(huán)衛(wèi)工人進行管理，這樣既可以提高環(huán)衛(wèi)工人收入，還能達到有效的管理；二是在加強管理的同時還要加大媒體宣傳，引導(dǎo)市民培養(yǎng)良好的生活習(xí)慣；三是建立不規(guī)范停車檔案，通過技術(shù)手段完善租車APP，增加停車不規(guī)范信息記錄，通過提高停放不規(guī)范的使用者的租車費用，從而迫使使用者規(guī)范停車，而停放不規(guī)范達一定次數(shù)后在一段時間內(nèi)不能租車。

　　網(wǎng)友“如風(fēng)”：與共享單車投放公司合作，數(shù)據(jù)共享，根據(jù)用戶騎行習(xí)慣，合理劃分自行車停放區(qū)域；同時加強共享單車規(guī)范停車宣傳教育，建立共享單車亂停亂放懲戒機制；最后建立共享單車誠信騎行評價體系，規(guī)范共享單車公司的經(jīng)營。

　　建立互聯(lián)網(wǎng)+ 整合交通資源

　　網(wǎng)友“開言”：共享單車最需要解決的問題是“亂”。這種蜂擁而上的擴張行為，迅速飽和市場容量難以持續(xù)，此外自行車受制于天氣等因素，理想的互聯(lián)網(wǎng)+交通應(yīng)該是“信息化一體化交通”，融合多種交通工具達到“交通信息實時互動、交通資源有效整合、交通文明安全共享”。

　　網(wǎng)友“吳光龍”：溫州的城市建設(shè)管理機構(gòu)太分散了，建議成立規(guī)劃城建城管委員會，并形成誰規(guī)劃建設(shè)，誰負(fù)責(zé)機制，讓管理無死角。目前車行道路交警管，人行道路城管管，資源沒統(tǒng)一，應(yīng)盡快形成“互聯(lián)網(wǎng)+”城管新思路。

　　盟投資股份有限公司：建議溫州市借機直接將公共自行車升級改造為(市民卡+掃二維碼)的互聯(lián)網(wǎng)+版共享單車。

　　政府宏觀調(diào)控 由市場決定企業(yè)去留

　　網(wǎng)友“綠林”：共享單車做為市場化的產(chǎn)物，它的進退去留應(yīng)由市場去決定，政府部門做的是依法規(guī)范它們的運作行為。政府現(xiàn)在要努力辦好公共自行車，讓公共自行車成為市民短途出行的主要方式?，F(xiàn)在公共自行車主要的問題是，高峰期租不到車，自行車租借點少，自行車壞了沒及時修理，非機動車道路不暢，堵塞！

　　網(wǎng)友“冬日浮萍草”：推動政府購買服務(wù)，可以將共享單車的管理劃區(qū)承包給一些成熟的社會企業(yè)或社會組織進行管理運營，定期進行評估、評比，八仙過海各顯神通。政府不要給予過多干涉，政府要做的就是監(jiān)管與服務(wù)。

　　網(wǎng)友“峰之虛懷”：對共享單車實行總量的控制，要求共享單車必須有GPS實時定位，試點電子圍欄，服務(wù)跟不上要有退市機制。

　　專家建議：

　　共享單車具有公共資源性質(zhì)應(yīng)由企業(yè)“買地”負(fù)責(zé)

　　徐旭東(溫州大學(xué)社會學(xué)老師)：

　　嚴(yán)格上說，共享單車并不屬于共享經(jīng)濟。共享應(yīng)該是閑置的資源進行重新整合，如今的共享單車實際上是自行車出租服務(wù)。日前阿里巴巴攜多家共享單車公司取消押金制，沖擊騰訊的摩拜，盈利模式和資金支撐有待觀察。但與公共自行車相比，市民還是體驗到了共享單車的自由和便利。

　　就共享單車的安全性能來說，目前車型的質(zhì)量參差不齊，而且今后車輛的性能維護是一個嚴(yán)峻考驗。另外車輛密碼被破解問題，偽二維碼帶來的安全問題，都急需解決。

　　共享單車最大的優(yōu)勢就是隨走隨停，但也因此出現(xiàn)亂停放現(xiàn)象，市政管理部門需要開辟一個停放區(qū)域，來解決亂停放問題。

　　我市土地資源緊張，為共享單車再開辟停放區(qū)域有些不切實際，那么是否可以利用公共自行車的停放區(qū)域進行整改。說到底，共享單車帶有一定的公共資源性質(zhì)，但是公共產(chǎn)品卻由企業(yè)提供，企業(yè)通過公共產(chǎn)品進行謀利，那么政府在管理停車問題時，何不讓企業(yè)去解決這些情況。由企業(yè)出資向政府“買地”，規(guī)劃停放區(qū)域。(傅芳芳)