昨天(12月28日)，對廣大在江門的中國中鐵建設(shè)者來說，是值得紀(jì)念的一個日子——歷經(jīng)三年半的奮戰(zhàn)，江門大道中五洞立交至東甲立交主道終于順利建成試通車。這是中國中鐵在江門建成江順大橋、江門大道北后，取得的又一大戰(zhàn)績。

　　三年半來，在中國中鐵和江門市政府各級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，中國中鐵江門大道總包部全體員工與時俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，精誠團(tuán)結(jié)，緊緊圍繞項目黨建、經(jīng)營、生產(chǎn)、管理等中心工作，深入推進(jìn)全面精細(xì)化管理，努力提升項目“策劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制”管理水平，不斷深化服務(wù)意識，切實履行工作職責(zé)，努力克服征地拆遷、管線遷改以及設(shè)計變更等外部不利因素，通過連續(xù)開展勞動競賽，不斷掀起大干高潮，才使得通車目標(biāo)按時按質(zhì)完成。

　　江門市市長鄧偉根、中國中鐵建設(shè)投資集團(tuán)有限公司總經(jīng)理溫德智在12月23日到江門大道建設(shè)現(xiàn)場檢查部署了通車前準(zhǔn)備工作。江門市委常委、常務(wù)副市長吳曉謀、中國中鐵建設(shè)投資集團(tuán)副總經(jīng)理王偉、中國中鐵珠三角投資發(fā)展有限公司總經(jīng)理楊平等領(lǐng)導(dǎo)及部分建設(shè)者代表、交通運輸系統(tǒng)干部職工代表、沿線群眾代表等參加了江門大道中五洞立交至東甲立交主道試通車活動。

　　【重視】

　　把江門大道列為公司重點工程

　　江門大道是廣東省重點工程，是江門市委、市政府頭號重點工程，作為連通周邊區(qū)域的門戶工程和主干道工程，市民關(guān)注度高，社會聚焦度強，建設(shè)成果事關(guān)江門市政府對全市人民的承諾，事關(guān)中國中鐵在珠三角地區(qū)的品牌和形象。為此，中國中鐵在進(jìn)一步統(tǒng)一思想認(rèn)識的基礎(chǔ)上，站在對江門市政府和人民負(fù)責(zé)的高度，認(rèn)識管好建好江門大道的重要性，把項目列為公司的重點工程，由主管領(lǐng)導(dǎo)親自主抓，形成領(lǐng)導(dǎo)重視，全員關(guān)注的良好氛圍。

　　據(jù)了解，中國中鐵股份有限公司以投融資加施工總承包模式實施江門大道“Y”字形部分。工程包括主道和輔道兩部分。主道包含江門大道北、江門大道中、江門大道南東線(銀鷺立交至三江立交)，全長46.403公里。輔道除江順大橋至五洞段、鳳凰山隧道段未設(shè)置，其余沿主道兩側(cè)均有設(shè)置，全長約36公里。

　　【攻堅】

　　抽調(diào)精兵強將全力實現(xiàn)突破

　　根據(jù)江門市政府確定的總體目標(biāo)和中國中鐵的鄭重承諾，江門大道各項任務(wù)都圍繞通車的目標(biāo)持續(xù)倒逼。為此，江門大道總包部及各參建單位統(tǒng)一思想，充分認(rèn)識完成任務(wù)的艱巨性和緊迫性，做到“心中有數(shù)，不打無準(zhǔn)備之仗”。

　　面對征地、管線遷改的嚴(yán)峻形勢，總包部不等不靠、主動擔(dān)當(dāng)、主動作為，在加強與地方政府溝通匯報的同時，抽調(diào)精兵強將組成專責(zé)組全力實現(xiàn)突破。針對江門大道周邊道路路面窄、彎道多、路況差、干擾多的實際情況，江門大道總包部充分認(rèn)識到拉通施工便道的重要性，痛下決心及早打通運輸通道，為路基施工和預(yù)制梁運輸架設(shè)、路面規(guī)?；┕?chuàng)造有利條件。在管線遷改方面，對影響現(xiàn)場施工且施工難度較大的綜合電纜溝及電力管橋，江門大道總包部主動承擔(dān)電力管溝施工任務(wù)，在與業(yè)主達(dá)成共識后，安排項目部迅速組織隊伍進(jìn)場施工，為高壓線遷改爭取了寶貴時間。

　　【速度】

　　組織勞動競賽加快施工進(jìn)度

　　施工過程中，江門大道總包部連續(xù)組織勞動競賽，充分調(diào)動全體員工的積極性和主動性，確保各項管理目標(biāo)實現(xiàn)，創(chuàng)造了江門大道建設(shè)的“中鐵速度”。

　　為確保工程如期完成，江門大道總包部與各項目經(jīng)理部簽訂了《工期節(jié)點責(zé)任狀》，明確江門大道關(guān)鍵控制工期節(jié)點，制定節(jié)點完成考核兌現(xiàn)辦法并剛性執(zhí)行。

　　在勞動競賽中，江門大道總包部根據(jù)現(xiàn)場施工的實際情況及各節(jié)點要求，嚴(yán)格按照“公開、公正、公平”原則，堅持周考核、月評比，獎優(yōu)罰劣，嚴(yán)格兌現(xiàn)，并把每次評比結(jié)果通報各參建二級、三級子(分)公司，并以此為依據(jù)評選優(yōu)秀合格供方、新項目施工單位。

　　對投入不足、管理不到位、進(jìn)度滯后、安全隱患多、在考核中連續(xù)三次排名靠后的標(biāo)段，江門大道總包部敢于動真碰硬，果斷采取沒收項目班子勞動競賽風(fēng)險抵押金、要求法人代表現(xiàn)場蹲點、調(diào)整項目經(jīng)理及管理班子等措施，及時進(jìn)行管理糾偏，避免出現(xiàn)嚴(yán)重短板給江門大道整體建設(shè)帶來影響。

　　針對高壓電力線路遷改、征地拆遷影響施工進(jìn)度問題，江門大道總包部積極動員，快速調(diào)整施工計劃，要求各項目部根據(jù)現(xiàn)有工作面，見縫插針，條件成熟一處立即開工一處，為全線貫通創(chuàng)造條件。

　　【質(zhì)量】

　　建讓人民滿意的精品工程

　　百年工程、質(zhì)量為上。中國中鐵在建設(shè)江門大道過程中，始終堅持“質(zhì)量至上，建城市景觀工程”理念，以“魯班獎”為目標(biāo)，確保“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)”。江門大道總包部加強現(xiàn)場監(jiān)督管控，大力推廣樣板工程，通過組織現(xiàn)場觀摩交流學(xué)習(xí)等有效措施，實現(xiàn)了工程成品內(nèi)實外美，工程質(zhì)量渾然一體，項目形象整齊劃一，把江門大道真正建設(shè)成為讓政府放心、讓人民滿意的精品工程、景觀工程和窗口工程，打造出了龍舟山立交、佛開跨線橋、龍灣立交、雙龍立交等亮點工程，受到大家一致好評。

　　江門大道總包部還牽頭各參建單位成立了江門大道科技創(chuàng)新小組，全面推進(jìn)科技創(chuàng)新工作，對《深厚軟土地區(qū)泡沫輕質(zhì)土路堤應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研究》、《延長廣東濕熱地區(qū)瀝青路面使用壽命的技術(shù)研究》進(jìn)行立項研究，不僅解決了工程建設(shè)面臨的技術(shù)難題，也為今后類似工程施工提供了寶貴的借鑒資料。全面推廣清水混凝土工藝、橋梁墩柱滴灌養(yǎng)生法、鋼筋籠滾焊機加工技術(shù)、預(yù)制梁預(yù)應(yīng)力數(shù)控張拉和智能壓漿技術(shù)；通過信息化控制施工技術(shù)，解決淺埋大截面下穿高速公路箱涵頂推安全問題，確保安全優(yōu)質(zhì)快速完成頂推施工任務(wù)；通過使用氣泡輕質(zhì)土新技術(shù)，解決深厚軟基處理地段高填方路堤安全穩(wěn)定問題。

　　【安全】

　　逐級分解落實安全責(zé)任

　　安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山。為此，江門大道總包部始終把安全作為管理工作的第一要務(wù)來抓，堅持“鏡頭不換，力度不減”，持續(xù)提升督導(dǎo)水平，增強項目部現(xiàn)場管理意識和履責(zé)意識，強化安全質(zhì)量管控基礎(chǔ)和應(yīng)急處置能力，堅定不移落實四大舉措：一是嚴(yán)格落實安全責(zé)任，把責(zé)任內(nèi)容逐級分解落實，做到人人身上有責(zé)任，各個崗位有目標(biāo)；二是在狠抓專兼職安全員隊伍建設(shè)上下工夫，重點做好兼職安全員月度考核評比獎懲兌現(xiàn)工作；三是在特定時期安全生產(chǎn)專項活動上下工夫，重點做好特殊時段、工藝接口、工序轉(zhuǎn)換、新工藝的安全管理以及第四季度的“橙色預(yù)警”專項活動；四是嚴(yán)格遵循重大安全專項方案評審制度及風(fēng)險源動態(tài)管理制度。

　　江門大道總包部還在重點控制工程現(xiàn)場建立安全文化平臺，全員統(tǒng)一服裝，統(tǒng)一安全帽，統(tǒng)一佩戴袖標(biāo)和胸章，統(tǒng)一培訓(xùn)考核后上崗。通過以打造龍舟山立交“江門市環(huán)形立交第一橋”，鳳凰山“江門市第一公路隧道群”，龍灣里大橋預(yù)制梁場花園式工地，佛開高速公路跨線橋全封閉施工安全管理為示范，形成了江門大道特色的安全文化。

　　聲音

　　市委常委、常務(wù)副市長吳曉謀：

　　江門大道東甲立交以北主道能在這么短的時間內(nèi)建成，離不開施工方、各級政府、沿線企業(yè)和居民的大力支持與全力配合，對連接?xùn)|部三區(qū)一市，打造大城格局有十分重要的意義。今后，市委市政府還會全力支持江門大道建設(shè)，建設(shè)好江門大道南以及相關(guān)輔道，盡早方便市民出行。

　　中國中鐵建設(shè)投資集團(tuán)有限公司總經(jīng)理溫德智：

　　江門大道的順利推進(jìn)，離不開江門市委市政府、各市(區(qū))和市直部門以及全社會的關(guān)心與支持，中鐵接下來一定會繼續(xù)發(fā)揮央企的資源和技術(shù)優(yōu)勢，在保證施工質(zhì)量安全的前提下，按照時間節(jié)點加快推進(jìn)江門大道的建設(shè)，不留瑕疵、不留遺憾，做出一條讓江門老百姓滿意的大道。

　　中國中鐵珠三角投資發(fā)展有限公司總經(jīng)理楊平：

　　回顧過去，江門大道從項目前期策劃、工程建設(shè)、項目回購等各方面，均得到各級政府領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門的高度關(guān)注和大力支持，為工程建設(shè)創(chuàng)造了良好的內(nèi)外部環(huán)境。在后續(xù)工程建設(shè)中，我們一定不辱使命，不負(fù)重托，再續(xù)輝煌，把江門大道建設(shè)成為江門市的優(yōu)質(zhì)工程、風(fēng)景工程和人民滿意工程，為推動江門產(chǎn)城振興、經(jīng)濟(jì)騰飛、決勝未來做出新的貢獻(xiàn)。

　　中國中鐵江門大道總包部總工程師李美霞：

　　江門大道工程建設(shè)目前已經(jīng)歷時三年半，整個工程傾注了我們參建員工非常多的心血。今天看到江門大道開始履行自己的歷史使命，作為建設(shè)者我感到非常自豪。特別是一線工人常年遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)、遠(yuǎn)離家人，工作任務(wù)重、勞動強度大，非常辛苦。

　　蓬江區(qū)棠下鎮(zhèn)石頭村黨支部書記陳家榮：

　　以前石頭村的村民出村都要經(jīng)過一條又彎又窄的小路，現(xiàn)在一條又大又寬又漂亮的大路就從“家門口”經(jīng)過，十分方便。村民經(jīng)江門大道去新會區(qū)只需15分鐘，到江順大橋也只需15分鐘，比以前快了一倍。因為知道這是惠民工程，村民們都很支持江門大道的建設(shè)。

　　大事記

　　2013年6月29日，中國中鐵江門大道總包部在江門大道龍舟山立交項目現(xiàn)場召開開工動員會，江門大道正式開工建設(shè)；

　　2013年7月5日，江門大道全線第一根樁在龍舟山立交開鉆；

　　2013年10月20日，江門大道鳳凰山1號隧道開始進(jìn)洞施工；

　　2015年3月29日，鳳凰山3座隧道全部貫通；

　　2015年7月20日，江門大道—江沙路下沉式立交正式建成開通；

　　2016年1月3日，龍舟山立交主道左幅預(yù)制梁架設(shè)完成，龍舟山立交主線貫通；

　　2016年2月5日，江門大道北主道9.51公里順利建成并試通車，成為連接江順大橋和鶴山市的紐帶；

　　2016年7月31日，龍舟山立交華盛路至龍舟山隧道段匝道通車；

　　2016年8月1日，江門市第一環(huán)形立交橋周長為860米的環(huán)島匝道現(xiàn)澆梁澆筑完成，成功實現(xiàn)合攏；

　　2016年9月30日，江門大道中龍舟山立交至龍灣立交主道9.21公里建成并試通車；

　　2016年12月28日，江門大道中五洞立交至東甲立交主道建成并試通車。

　　本版文/肖開剛 陳敏銳

　　本版圖/李萬兵 周華東

　　肖開剛