昨日(12月28日)中午，廣佛線二期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。錯(cuò)過(guò)了廣佛線首通段體驗(yàn)的曾婆婆特意和街坊來(lái)搭乘頭班車(chē)，忍不住大贊地鐵出行便利。不少市民提前到站點(diǎn)守候，登上廣佛線二期首趟列車(chē)體驗(yàn)。廣佛線二期開(kāi)通后，新城東至燕崗段預(yù)計(jì)日均客流30萬(wàn)人次。部分服務(wù)內(nèi)容進(jìn)行了較大提升，工作日高峰期行車(chē)間隔由5分壓縮至4分45秒，所有車(chē)站升級(jí)導(dǎo)向系統(tǒng)，全面支持金融IC卡刷卡過(guò)閘。

　　體驗(yàn)

　　東平站和新城東站客流不多

　　昨日上午，記者兵分兩路，體驗(yàn)廣佛線二期頭班車(chē)。上午11時(shí)45分，新城東站的C入口已經(jīng)匯集二三十名市民在等待開(kāi)閘，不少市民在地鐵口舉起手機(jī)拍照留念。

　　“下一站是東平站，是交通樞紐……轉(zhuǎn)彎了！轉(zhuǎn)彎了！現(xiàn)在在過(guò)隧道?！彬v沖村的5位六旬老人在地鐵上興致勃勃地分享首乘體驗(yàn)?！半m然第一批進(jìn)閘，但坐上的是第二趟?！笔忻駝⒉〉牡胤诫x世紀(jì)蓮地鐵站只有十分鐘的路程，卻特地坐公交車(chē)來(lái)新城東站體驗(yàn)一把。記者發(fā)現(xiàn)，新城東站、東平站上車(chē)的人數(shù)不多，世紀(jì)蓮站之后，上車(chē)的市民逐漸增加。

　　在另一個(gè)方向，上午11時(shí)50分，魁奇路站的站臺(tái)已有不少市民候車(chē)，準(zhǔn)備體驗(yàn)廣佛線二期。12時(shí)整，列車(chē)進(jìn)站，候車(chē)市民從魁奇路站上車(chē)。

　　“因?yàn)椴恢谰唧w的發(fā)車(chē)時(shí)間，我們上午10點(diǎn)多就到了，一直在等首趟車(chē)?！毙は壬驄D因?yàn)樵跒懯靖浇I(mǎi)了新房，昨日上午特地來(lái)體驗(yàn)地鐵開(kāi)到家門(mén)口的感覺(jué)。跟肖先生不同，家住祖廟站附近的曾婆婆消息靈通，與鄰居夫婦三人早早在魁奇路站外吃了午飯，剛過(guò)12時(shí)就下來(lái)候車(chē)，正好趕上第三趟車(chē)?！?年前，廣佛線首通段首發(fā)時(shí)錯(cuò)過(guò)了，這次不需要體驗(yàn)票，我們就趕緊來(lái)體驗(yàn)，感覺(jué)很開(kāi)心?！痹牌耪f(shuō)，地鐵方便又舒適，是非常好的交通出行工具。

　　在第三趟車(chē)上，兩名地鐵工作人員手拿鮮花和問(wèn)卷，現(xiàn)場(chǎng)給市民贈(zèng)送鮮花，并邀請(qǐng)市民填寫(xiě)廣佛線二期開(kāi)通滿(mǎn)意度調(diào)查問(wèn)卷。除了從禪城出發(fā)，廣佛線二期開(kāi)進(jìn)佛山新城后，不少順德樂(lè)從的市民也趕過(guò)來(lái)體驗(yàn)。家住樂(lè)從的王先生，特地放下手頭工作，與4位老鄉(xiāng)一起從新城東站上車(chē)體驗(yàn)。沒(méi)有通地鐵前，他經(jīng)常開(kāi)車(chē)往返廣州，每次都擔(dān)心路上塞車(chē)或到廣州沒(méi)車(chē)位，現(xiàn)在有了地鐵，可以直接搭乘地鐵去廣州談生意、找朋友。

　　兩個(gè)“零突破”

　　佛山首段自主建設(shè)自有資產(chǎn)的地鐵

　　廣佛線開(kāi)通6年來(lái)共運(yùn)送旅客達(dá)3.3億人次，日均客流從開(kāi)通初期的10萬(wàn)人次持續(xù)上升至目前的26萬(wàn)人次?！霸趶V州與佛山兩市之間往返的客流占54%，2016年單日最高客流達(dá)37萬(wàn)人次，廣佛線充分發(fā)揮了廣佛同城加速器的作用。”廣佛地鐵公司總經(jīng)理鐘銓說(shuō)。

　　市鐵投集團(tuán)董事長(zhǎng)胡拯民介紹，廣佛線二期工程由佛山市單獨(dú)投資，自主建設(shè)，建設(shè)完成后的資產(chǎn)將歸我市所有，實(shí)現(xiàn)了“自主建設(shè)”和“擁有資產(chǎn)”兩個(gè)零突破。廣佛線二期工程與廣佛線首通段貫通運(yùn)營(yíng)，將有效緩解佛山的交通壓力，解決出行難題。

　　“2010年開(kāi)通以來(lái)，廣佛線對(duì)廣佛兩地市民溝通往來(lái)起到很大作用。”副市長(zhǎng)趙海在搭乘廣佛線二期工程首趟列車(chē)時(shí)指出，佛山進(jìn)入了軌道交通的時(shí)代。

　　“廣佛線二期開(kāi)通是佛山軌道交通從單一線路走向網(wǎng)路的重要一步。”廣州市社會(huì)科學(xué)院研究員彭澎表示，軌道交通發(fā)展將推動(dòng)佛山新城區(qū)域板塊發(fā)展，為下一步地鐵走向順德鋪設(shè)基礎(chǔ)。

　　新聞鏈接

　　地鐵隱蔽施工不擾民

　　廣佛線二期工程全稱(chēng)為珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段二期工程，建設(shè)歷時(shí)4年多。4座車(chē)站均采用明挖法施工，除了瀾石至世紀(jì)蓮區(qū)間采用明挖法施工，其余3個(gè)區(qū)間均采用盾構(gòu)施工，高峰時(shí)段共有5臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同時(shí)在地下進(jìn)行掘進(jìn)作業(yè)。隧道施工大量采用隱蔽的盾構(gòu)法，而不是開(kāi)膛破肚的大開(kāi)挖，把施工帶來(lái)的影響降到最低。

　　廣佛線二期工程最終順利實(shí)現(xiàn)合同履約率100%，原材料檢測(cè)合格率100%，實(shí)體檢測(cè)合格率100%，主體工程驗(yàn)收合格，實(shí)現(xiàn)了零事故和零死亡的“雙零”目標(biāo)。

　　便民

　　四站均設(shè)公廁 男女比例1:2

　　廣佛線二期車(chē)輛新增6列4編組B型車(chē)，車(chē)體采用鋁合金材質(zhì)，最高運(yùn)行速度為80km/h。新車(chē)分紅色、天藍(lán)色兩款，車(chē)頭及車(chē)尾均印有佛山地鐵標(biāo)識(shí)，與印有廣佛地鐵標(biāo)識(shí)的舊車(chē)形成區(qū)別。節(jié)能環(huán)保方面，定頻空調(diào)更新為變頻空調(diào)，普通熒光燈更新為L(zhǎng)ED燈設(shè)備。

　　廣佛線二期4個(gè)站均在站臺(tái)層單側(cè)設(shè)置洗手間，方便市民使用。在新城東站負(fù)一層的站臺(tái)上，有顯眼的洗手間指引標(biāo)識(shí)，廁所環(huán)境干凈整潔。記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，洗手間蹲位女廁較男廁多，基本按1:2的比例設(shè)置。

　　今年70歲的曾伯夫婦是順德樂(lè)從鎮(zhèn)小涌村村民，家就在新城東站附近，昨日一起體驗(yàn)廣佛線二期。得知老人優(yōu)待證可以免費(fèi)到西朗后，兩位老人便從新城東站閘口刷老人優(yōu)待證入站，刷票機(jī)提示“老人免費(fèi)票”。在新城東站的閘口處，有兩臺(tái)機(jī)還設(shè)置了地鐵云卡、銀聯(lián)閃付(信用卡)的支付功能。

　　廣佛線二期開(kāi)通后，預(yù)計(jì)日均客流30萬(wàn)人次，工作日高峰期行車(chē)間隔為4分45秒，目前高峰行車(chē)間隔為5分鐘。市鐵路投資建設(shè)集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“市鐵投集團(tuán)”)介紹，廣佛線二期對(duì)部分服務(wù)進(jìn)行提升，包括壓縮行車(chē)間隔、所有車(chē)站升級(jí)導(dǎo)向系統(tǒng)、全面支持金融IC卡刷卡過(guò)閘等。