開(kāi)平“南樓七壯士”的雕像聳立在潭江河畔，抗日犧牲的七壯士全部是歸僑和僑眷
引子
海外的華僑華人，無(wú)論離開(kāi)祖國(guó)多遠(yuǎn)，思鄉(xiāng)愛(ài)鄉(xiāng)之情都是綿綿不斷的。尤其在上世紀(jì)的上半葉，華僑華人多是移居國(guó)外的第一、第二代。他們?cè)诋惏顬樯疃蚱磿r(shí)，感情還牢牢地扎根在中國(guó)的故鄉(xiāng)，系著血肉相連的父母兄弟，系著同樂(lè)同悲的親朋好友，系著相依相伴的山水樹(shù)木。
到了祖籍國(guó)危難的時(shí)候，這種深情爆發(fā)出來(lái)，化作雷霆萬(wàn)鈞。在1931年到1945年這段非常時(shí)期，抗日救亡運(yùn)動(dòng)席卷了海外華僑社會(huì)的每一個(gè)角落。有關(guān)研究資料顯示，抗戰(zhàn)期間，全球共有各類(lèi)華僑社團(tuán)3900余個(gè)，其中專(zhuān)事抗日工作的救國(guó)團(tuán)體達(dá)900余個(gè)，其他類(lèi)型的社團(tuán)也大抵以抗日救國(guó)為職志。僑胞們與祖國(guó)人民風(fēng)雨同舟，用他們的赤誠(chéng)為抵御侵略的長(zhǎng)城添磚加瓦。
踏訪
七僑胞碉樓痛擊日寇
僑鄉(xiāng)開(kāi)平幾乎家家都有親人在國(guó)外謀生。這里遍布著許多碉樓，但最有名的是赤坎鎮(zhèn)的“南樓”。它渾身帶著累累炮痕，昂然聳立在潭江河畔，告訴著人們一段英雄的故事。
1941年，這個(gè)一河兩岸的秀麗鄉(xiāng)鎮(zhèn)陷入了鬼子的魔掌，這令國(guó)內(nèi)外的鄉(xiāng)親都同樣地義憤填膺，赤坎鎮(zhèn)建立了抗日四鄉(xiāng)自衛(wèi)隊(duì)，而海外同鄉(xiāng)除了積極捐款捐物，有的組成了回國(guó)抗日服務(wù)團(tuán)、戰(zhàn)地服務(wù)隊(duì)，有的親自回國(guó)參戰(zhàn)。
1945年的7月底，這里就發(fā)生了南樓七壯士事件。直到今天，司徒煦、司徒旋、司徒遇、司徒昌、司徒耀、司徒濃和司徒丙7位壯士的事跡，在開(kāi)平仍是家喻戶(hù)曉。走訪壯士戰(zhàn)斗過(guò)的南樓和犧牲的大榕樹(shù)下，77歲的老人司徒怡激憤地講述了當(dāng)年驚心動(dòng)魄的那一幕。
這7位鄉(xiāng)親都是歸僑和僑眷。其中司徒煦原先在南洋從事抗日籌賑活動(dòng)，后來(lái)獲悉日寇入侵家鄉(xiāng)，燒殺奸淫無(wú)惡不作。他十分憤慨，召集二十多個(gè)愛(ài)國(guó)鄉(xiāng)親，組成抗日志愿隊(duì)回國(guó)，并且蓄須作為標(biāo)志。司徒煦被任命為司徒四鄉(xiāng)自衛(wèi)隊(duì)的分隊(duì)長(zhǎng)。
1945年7月，氣數(shù)已盡的日軍開(kāi)始撤退，從粵西過(guò)來(lái)的部隊(duì)企圖先到廣州再回國(guó)，不料在乘船通過(guò)開(kāi)平的河道時(shí)遭到了打擊。
當(dāng)時(shí)，司徒煦帶領(lǐng)6位隊(duì)員駐守在臨河的一座碉樓(又稱(chēng)作南樓)。他們居高臨下?lián)舫烈恍⿺惩�，射死日�?6人。氣急敗壞的日軍搬來(lái)大炮，對(duì)這棟樓進(jìn)行炮轟槍擊但無(wú)濟(jì)于事。自衛(wèi)隊(duì)?wèi)?zhàn)士被連續(xù)包圍了7天7夜，已經(jīng)斷糧斷水?dāng)鄰椝�，但毫無(wú)投降之意，聯(lián)名在南樓墻壁上題寫(xiě)遺書(shū)，誓言:“與南樓共存亡”。鬼子惱羞成怒，于是采用了最?lèi)憾镜囊徽校菏┓抛顒×业亩就咚古�，自衛(wèi)隊(duì)員不幸中毒被擄。敵軍將勇士們吊在榕樹(shù)上折磨，還不斷地灌水，但隊(duì)員仍在痛罵日寇。本想以此恫嚇鄉(xiāng)親的敵人大怒，竟然用剝皮、割耳、肢解等慘無(wú)人道的手段，將高呼口號(hào)的隊(duì)員們一一殺害，然后拋尸河中。這些壯士們就義時(shí)年齡在18至38歲。
同年，在日本宣布投降后，開(kāi)平、臺(tái)山和恩平三萬(wàn)多僑鄉(xiāng)的鄉(xiāng)親聚集這里，舉行隆重的紀(jì)念七壯士的大會(huì)。赤坎司徒氏圖書(shū)館館長(zhǎng)司徒亮老人說(shuō)，他們的精神不僅激勵(lì)著家鄉(xiāng)人民，也長(zhǎng)留海外鄉(xiāng)親的心中。烈士紀(jì)念碑、南樓就由海外鄉(xiāng)親，特別是移居國(guó)外的自衛(wèi)隊(duì)隊(duì)員及后人捐資修建。還有一首歌謠這樣贊頌他們:“七士守南樓，兩路倭寇曾被阻。三軍逃夾水(地名)，四鄉(xiāng)團(tuán)隊(duì)留英名�！�
1938年3月，毛澤東在延安會(huì)見(jiàn)馬來(lái)西亞華僑各界抗敵后援會(huì)時(shí)題詞：“馬來(lái)西亞的僑胞用一切力量援助祖國(guó)，為中華民族的獨(dú)立解放而斗爭(zhēng)”
中國(guó)華僑歷史學(xué)會(huì)理事梅偉強(qiáng)——
空中英雄多為旅美華人
抗戰(zhàn)爆發(fā)后，日軍依仗空中優(yōu)勢(shì)，對(duì)中國(guó)軍隊(duì)和平民的殺傷很大，而中國(guó)空軍力量是微乎其微，令廣大華僑為祖國(guó)所急所憂(yōu)。
中國(guó)華僑歷史學(xué)會(huì)理事梅偉強(qiáng)介紹說(shuō)，華僑華人深深感到中國(guó)吃了空軍弱的虧，因此各抗日救國(guó)會(huì)實(shí)踐孫中山倡導(dǎo)的“航空救國(guó)”思想，一方面為祖國(guó)募捐買(mǎi)飛機(jī)，同時(shí)在僑居地開(kāi)辦航空學(xué)校，一方面大量有駕機(jī)技術(shù)的華僑青年回國(guó)參戰(zhàn)。在當(dāng)時(shí)國(guó)民政府空軍驅(qū)逐機(jī)隊(duì)的飛行員中，美洲華僑青年幾乎占3/4。而在赫赫有名的“飛虎隊(duì)”中，九成左右隊(duì)員是美籍華裔。
從1931年9月至1937年7月，不少?gòu)V東籍，特別是五邑地區(qū)的華僑飛行員回國(guó)報(bào)效空軍。他們駕駛?cè)A僑捐獻(xiàn)的飛機(jī)，在太湖、南京、武漢、成都的空戰(zhàn)中，奮勇迎擊日本空軍。有不少人為國(guó)捐軀，僅從美國(guó)歸來(lái)的臺(tái)山華僑飛行員，就有30多人傷亡。
在1937年－1939年間，華僑青年陳瑞鈿共擊落敵機(jī)6架，并協(xié)助僚機(jī)擊落敵機(jī)3架。美國(guó)空軍博物館稱(chēng)他是“中美共同的空戰(zhàn)英雄”。
另外，1942年初，1000多名在美國(guó)被征入伍的華裔青年，被編入的美國(guó)第14航空服務(wù)隊(duì)，派遣到中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)支援作戰(zhàn)。這當(dāng)中，不僅是在天上作戰(zhàn)的飛行員，連大量的地勤人員也多為祖籍廣東。這些熱血炎黃子孫，為抗日的勝利立下不可磨滅的功勛。
開(kāi)平鄉(xiāng)親指著一塊南樓七壯士紀(jì)念碑石說(shuō)：“這位壯士是從國(guó)外回來(lái)參加戰(zhàn)斗的，是好樣的！”
東江華僑回鄉(xiāng)團(tuán)深入廣東東江沿岸，救濟(jì)災(zāi)民，宣傳抗日，配合游擊隊(duì)作戰(zhàn)
點(diǎn)評(píng)
專(zhuān)研華僑抗日史的華師副教授許肖生——
華僑最識(shí)團(tuán)結(jié)抗日的大體
從“盧溝橋事件”以來(lái)，廣大海外的華僑華人出錢(qián)、出物、出人，對(duì)祖籍國(guó)的抗日事業(yè)作出極大的貢獻(xiàn)。專(zhuān)門(mén)研究過(guò)華僑抗日史的華南師范大學(xué)副教授許肖生，分析了華僑華人的表現(xiàn)。
抗日統(tǒng)一戰(zhàn)線最先在海外結(jié)成
1931年“九一八”事變后，旅居世界各地的華僑，迅速建立各種抗日救亡團(tuán)體，支持祖國(guó)抗戰(zhàn)。1935年8月1日，中國(guó)共產(chǎn)黨發(fā)表了《為抗日救國(guó)告全國(guó)同胞書(shū)》，提出停止內(nèi)戰(zhàn)，團(tuán)結(jié)抗戰(zhàn)。具有民族大義的廣大僑胞，對(duì)這一倡議反響最大，行動(dòng)最快。
1936年9月，陶行知等在歐洲號(hào)召“不分黨派、不問(wèn)信仰，在抗日救國(guó)共同目標(biāo)之下，團(tuán)結(jié)一致御侮”，得到各地僑胞的熱烈響應(yīng)，一個(gè)跨行業(yè)、跨國(guó)界的華僑聯(lián)合抗日救國(guó)組織在巴黎成立了。隨后，美國(guó)、南洋的抗日救國(guó)團(tuán)體也由分散到集中，抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線在華僑中先走一步。
而且，華僑僑領(lǐng)與居住國(guó)上層有正義感的人士也結(jié)成國(guó)際反法西斯陣線。美歐的華人組織反日游行，阻止軍火商向日本供應(yīng)軍需物質(zhì)，還發(fā)起抵制日貨的運(yùn)動(dòng)。
僑領(lǐng)發(fā)揮了核心作用
在異國(guó)的僑胞們中間，社團(tuán)和僑領(lǐng)特別有號(hào)召力。因此在抗戰(zhàn)期間，僑領(lǐng)起了核心作用。
他們旗幟鮮明，不僅在僑胞中間宣傳發(fā)動(dòng)，也積極推動(dòng)國(guó)內(nèi)抗日力量，堅(jiān)決譴責(zé)妥協(xié)、賣(mài)國(guó)的行為，他們也反對(duì)蔣介石的反共行徑，聲明捐款捐物不能用于打內(nèi)戰(zhàn)。1938年10月，針對(duì)汪精衛(wèi)集團(tuán)的賣(mài)國(guó)投降活動(dòng)，東南亞華僑抗日組織——南僑總會(huì)主席陳嘉庚以華僑參政員身份，從新加坡向國(guó)民參政會(huì)發(fā)來(lái)一個(gè)電報(bào)提案:“敵未出國(guó)門(mén)前言和即漢奸”，獲得大會(huì)通過(guò)。
中共通過(guò)爭(zhēng)取僑領(lǐng)，也使廣大僑胞了解和支持中共領(lǐng)導(dǎo)的抗日斗爭(zhēng)。1938年，周恩來(lái)、葉劍英等致函南洋僑領(lǐng)，希望他們?nèi)嬷С挚箲?zhàn)。這一信件在南洋各家僑報(bào)登出后，在廣大僑胞中引起積極響應(yīng)。75歲高齡的司徒美堂，還進(jìn)入廣東游擊區(qū)考察。隨后，他在海外通過(guò)親身所見(jiàn)，熱情贊揚(yáng)中國(guó)共產(chǎn)黨的抗日戰(zhàn)績(jī)。
僑胞捐款超過(guò)50億元
當(dāng)時(shí)，華僑華人盡其所能，上至工商巨賈，下至貧民、乞丐，各階層人士以義捐、義演、義賣(mài)等各種形式為抗日捐款。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僑胞總共捐款達(dá)國(guó)幣50億元。
華僑華人不僅出錢(qián)出物也出力。迫切要與祖國(guó)共患難的進(jìn)步華僑青年，沖破重重險(xiǎn)阻，回國(guó)參加各種抗日軍隊(duì)，僅從東南亞、美洲、澳洲歸國(guó)的粵籍華僑就有4萬(wàn)多人。他們有的加入了正面戰(zhàn)場(chǎng)的軍隊(duì)，有的奔赴抗日根據(jù)地�；钴S在廣東的東江縱隊(duì)，成員中就有不少是華僑或港澳同胞。如新四軍政治部組織部長(zhǎng)李子芳、八路軍女英雄李林均為南洋歸僑。
當(dāng)年南洋機(jī)工中的“小弟弟”王亞六和羅開(kāi)瑚如今年近九十，他們對(duì)60多年前的經(jīng)歷記憶猶新
講述
從南洋回國(guó)為抗戰(zhàn)運(yùn)輸?shù)耐鮼喠土_開(kāi)瑚：
“我駕車(chē)從汽油桶上過(guò)怒江”
上世紀(jì)三十年代末，日軍恃其國(guó)強(qiáng)兵精，占領(lǐng)了中國(guó)的沿海城市及交通要道，掐斷了中國(guó)的外部物資供應(yīng)，這令中國(guó)人民及海外華僑心急如焚。這期間，在千百萬(wàn)中國(guó)民工的手下，從云南向緬甸、印度延伸的滇緬公路開(kāi)通，成為中國(guó)軍隊(duì)外援大動(dòng)脈。
于是，從1939年夏天起，3200位南洋華僑，分別從新加坡、馬來(lái)西亞、印度尼西亞、泰國(guó)、緬甸，義無(wú)返顧地回到危難中的祖國(guó)，成為滇緬公路的開(kāi)路先鋒。
如今過(guò)去了66年，在世的南洋機(jī)工已經(jīng)不到20人。7月15日，在云南省及昆明市僑務(wù)部門(mén)的協(xié)助下，尋訪到兩位當(dāng)年勇敢的歸僑。
腿被炸斷扎上綁腿繼續(xù)開(kāi)車(chē)
同樣是87歲的王亞六和羅開(kāi)瑚，當(dāng)年是機(jī)工中的“小弟弟”。王亞六說(shuō)：機(jī)工們一共分9批出發(fā)，回國(guó)后加入了由20個(gè)大隊(duì)組成的車(chē)隊(duì)洪流，以其熾烈的愛(ài)國(guó)心和精湛的駕駛技術(shù)，搶運(yùn)著抗戰(zhàn)所必須的汽油、武器、機(jī)械、藥品等。
羅開(kāi)瑚說(shuō)：“我是開(kāi)3.5噸美制運(yùn)輸貨車(chē)，一個(gè)大隊(duì)有180輛車(chē)。那路面太差了，140公里要跑3天。下雨時(shí)，車(chē)陷下泥里去就起不來(lái)，所以我們每輛車(chē)上都帶著木板去墊車(chē)。有的人連人帶車(chē)翻到溝里，就這么犧牲了。其實(shí)，我們更怕的是瘴瘧，被蚊子一咬就打起擺子，又冷又熱，只能停下車(chē)等病發(fā)作過(guò)后再繼續(xù)走。”
王亞六接著說(shuō)：“日機(jī)每天從越南飛過(guò)來(lái)轟炸路橋，一般9架轟炸機(jī)一起來(lái)。我有一個(gè)福建老鄉(xiāng)被炸斷了腿，可他扎上綁腿，繼續(xù)開(kāi)車(chē)。有一次，我們正要過(guò)怒江，3批共27架敵機(jī)就在我面前將橋炸斷了。橋工隊(duì)馬上用汽油桶扎上鋼絲，再鋪木板。我第一個(gè)開(kāi)車(chē)通過(guò)了這座浮橋，當(dāng)時(shí)我并不知道這橋是否承得住車(chē)，只看見(jiàn)江上浮起大量被炸死的魚(yú)。”
三分之一機(jī)工死在滇緬路上
因?yàn)榈峋捁返倪\(yùn)輸太重要了，機(jī)工們幾乎沒(méi)有什么休息時(shí)間，有的人累得翻車(chē)。到1945年，機(jī)工約有1/3死了，其中有人是被鬼子活埋的。
1945年的8月15日那天，他們從電臺(tái)知道日本投降了，開(kāi)心得放了一天鞭炮，覺(jué)得自己為勝利盡了力。（來(lái)源/南方日?qǐng)?bào)，記者/林亞茗，實(shí)習(xí)生/李敏儀 郭楚淳，通訊員/沈衛(wèi)紅）
