中新網(wǎng)蘭州3月25日電 (崔琳 魏建軍)張博，是一位從甘肅走出去的學(xué)子，在美國(guó)伊利諾伊大學(xué)獲得博士學(xué)位，既是多家企業(yè)的創(chuàng)立者，也是一名飛行愛好者。張博25日向中新網(wǎng)記者透露他的中國(guó)首次“自駕飛機(jī)環(huán)球飛行計(jì)劃”。

　　張博解釋，所謂“環(huán)球飛行”，是指駕駛飛機(jī)從地球上某一點(diǎn)出發(fā)，繞地球一圈并切割過所有經(jīng)線后再回到出發(fā)地點(diǎn)，航程要求不能短于南北回歸線的長(zhǎng)度：36700多公里，而且飛行途中不能更換飛機(jī)與駕駛員。

　　張博曾在飛行基礎(chǔ)為零的情況下，僅用58天時(shí)間考取陸地單發(fā)私用飛行執(zhí)照，創(chuàng)造了美國(guó)伊利諾伊大學(xué)飛行學(xué)院建校70年來用時(shí)最短紀(jì)錄，之后，又陸續(xù)以最短的時(shí)間拿到陸地多發(fā)飛行執(zhí)照和儀表等級(jí)執(zhí)照。

　　“從萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)至今，據(jù)不完全記載，截至2015年，全世界已有351次環(huán)球飛行，但沒有一次是從中國(guó)的國(guó)土起飛并回到中國(guó)，從而屬于中國(guó)的環(huán)球飛行?！睆埐┍硎?，作為早期赴美的留學(xué)生，他們那代人有著深刻的民族自豪感，這激勵(lì)著他填補(bǔ)中國(guó)環(huán)球飛行空白的決心。

　　張博透露，他計(jì)劃于2016年6月中旬從北京起航，經(jīng)過俄羅斯西伯利亞，越過白令海峽到達(dá)阿拉斯加，再沿北美大陸西海岸向南飛過加拿大進(jìn)入美國(guó)西部舊金山，接著向東橫穿美國(guó)大陸，經(jīng)過芝加哥、華盛頓、紐約飛至加拿大魁北克地區(qū)，再經(jīng)過北極圈、格林蘭島、冰島，隨后飛入英國(guó)、歐洲大陸，最后進(jìn)入土耳其再沿絲綢之路飛行，經(jīng)過中亞五國(guó)后，回到祖國(guó)境內(nèi)，沿新疆、甘肅返回北京完成環(huán)球飛行。期間，共飛經(jīng)19個(gè)國(guó)家，約50個(gè)經(jīng)停點(diǎn)，總航程近40000公里，預(yù)計(jì)耗時(shí)1個(gè)半月。

　　目前，張博的中國(guó)首次環(huán)球飛行計(jì)劃的相關(guān)準(zhǔn)備基本就緒。4月初，他將到美國(guó)做環(huán)球飛行起航前的沖刺訓(xùn)練。面對(duì)很多親友的質(zhì)疑與擔(dān)心，張博則表現(xiàn)得信心十足，“如果這次不挑戰(zhàn)自我，中國(guó)的環(huán)球飛行記錄還是零。何況依照平日刻苦訓(xùn)練的情況看來，我有足夠的把握能夠勝任這份挑戰(zhàn)。”

　　并非專業(yè)飛行員出身的張博，成長(zhǎng)于中國(guó)大西北，曾就讀西北師大附中；二十世紀(jì)八十年代，他考上現(xiàn)在的中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)，畢業(yè)后被分配至國(guó)家科委機(jī)關(guān)工作；九十年代，憑借西北漢子的倔強(qiáng)，他毅然辭去公職赴美國(guó)留學(xué)，在世界名校伊利諾伊大學(xué)拿下了博士學(xué)位，之后他艱苦創(chuàng)業(yè)，因?yàn)樵谑聵I(yè)上的成功和對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)于2009年被授予伊利諾伊大學(xué)“杰出校友”獎(jiǎng)。

　　自從張博計(jì)劃環(huán)球飛行后，他全身心的投入訓(xùn)練之中，在考取相關(guān)的飛行執(zhí)照期間，他每天的睡眠僅有3個(gè)小時(shí)，晚上看書學(xué)習(xí)航空理論知識(shí)、白天在教練的帶領(lǐng)下進(jìn)行各項(xiàng)飛行訓(xùn)練，終于用最短的時(shí)間拿下了環(huán)球飛行需要的所有飛行執(zhí)照，也代表中國(guó)學(xué)生創(chuàng)造了學(xué)校的用時(shí)最短歷史紀(jì)錄。

　　“據(jù)有關(guān)專家介紹，世界上有5000多人次成功登頂珠峰、有超過500多人次進(jìn)入太空，而進(jìn)行環(huán)球飛行的才300多人次，足以證明它的難度與挑戰(zhàn)。”張博坦言，此次飛行途中，“白令海峽—格陵蘭島—冰島”這些航段是難點(diǎn)，既要克服因地廣人稀導(dǎo)致的機(jī)場(chǎng)數(shù)量少，補(bǔ)給困難，還要面對(duì)冰島隨時(shí)可能噴發(fā)的活火山。

　　看到記者倒吸一口涼氣，張博安慰：“有挑戰(zhàn)，但也沒有那么危險(xiǎn)。我們?cè)谄綍r(shí)的訓(xùn)練中，已經(jīng)反復(fù)的模擬了各種飛行中可能發(fā)生的突發(fā)事件和危險(xiǎn)情況，比如突然被教練關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)失速等。經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的張博，已熟練掌握了流體力學(xué)、機(jī)械常識(shí)、飛機(jī)構(gòu)造、高空應(yīng)急知識(shí)、導(dǎo)航、航空語(yǔ)言以及航空氣象等飛行相關(guān)的知識(shí)，涉獵廣泛。也正因如此，他對(duì)此次的飛行充滿信心。

　　值得一提的是，與之前全球完成的300多次環(huán)球飛行不同，張博此次環(huán)球飛行將是人類第一次從空中飛越絲綢之路。同時(shí)，還有意宣傳絲綢之路(敦煌)國(guó)際文化博覽會(huì)。

　　“甘肅是我的故鄉(xiāng)，也是絲綢之路黃金段，其豐富的人文、地理地貌還未被國(guó)際社會(huì)充分的了解，我希望能借助此次環(huán)球飛行讓全世界更多的國(guó)家和人民更加深入的了解中國(guó)，尤其是絲綢之路沿線的甘肅?！睆埐┤缡钦f。(完)