中新社無錫8月13日電 (記者 孫權)13日，隨著一聲鳴笛響起，中歐班列“江蘇號”無錫—連云港—烏茲別克斯坦班列從無錫西站緩緩駛出。據(jù)悉，該班列在到達連云港(墟溝北)站集結(jié)后，將發(fā)往烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦兩國，行程20天左右。

　　本趟班列搭載了無錫本地企業(yè)生產(chǎn)的聚酯切片、鉆桿、家電、輪胎、汽車配件等多種貨物，共計100個標箱，載重1000余噸，價值3000萬元(人民幣，下同)。

　　近兩年，受新冠肺炎疫情影響，外貿(mào)出口企業(yè)面臨著一箱難求、運費居高不下等難題。無錫西站物流園區(qū)副主任朱萍介紹，鐵路運輸方式時效穩(wěn)定，一般不受疫情影響，受惡劣天氣影響小，具有較強的安全性、穩(wěn)定性，能有效降低企業(yè)的運輸成本。“此前無錫外貿(mào)企業(yè)對外發(fā)送貨物，約九成是走公路和海運，中歐班列的運行將優(yōu)化這一狀況。”

　　“我們這次的貨物裝了50個標箱，從時效上來說，節(jié)省了三天到五天的時間，平均每個標箱可節(jié)省成本1萬元?！比肯锛瘓F客戶指定服務商相關負責人楊瑞霞說，中歐班列“江蘇號”無錫—連云港—烏茲別克斯坦班列的開行，讓無錫本土企業(yè)用戶實現(xiàn)了在“家門口”裝貨發(fā)運，緩解企業(yè)外貿(mào)供貨的壓力。

　　3月30日，開行無錫—徐州—漢堡的首趟試運行接續(xù)班列；4月28日，開行無錫—蘇州—圣彼得堡試運行班列；5月7日，開行無錫—徐州—莫斯科試運行班列……今年以來，無錫已新增多條中歐班列線路。

　　中新社記者了解到，自6月7日無錫首次以整列開行中歐班列接續(xù)班列以來，已接單600標箱。

　　隨著中歐班列“江蘇號”無錫—連云港—烏茲別克斯坦班列的首發(fā)，已有近50家無錫本土企業(yè)紛紛報名，期待能“搭”車走向海外。(完)