中新網(wǎng)重慶3月2日電 (記者 鐘旖)2日，運(yùn)載著化工品、建筑材料、通用機(jī)械、日用百貨等貨物的中老鐵路(江津-萬(wàn)象)國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)從重慶市江津區(qū)珞璜鐵路綜合物流樞紐(小南埡鐵路物流中心)首發(fā)。

　　該批貨物將經(jīng)磨憨口岸出境前往老撾，相較之前全程需10天的公路交貨，運(yùn)輸時(shí)間縮短約一半，將有效推動(dòng)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)“走出去”及通道沿線資源“引進(jìn)來(lái)”，助力重慶外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)家級(jí)物流樞紐建設(shè)。也標(biāo)志著江津區(qū)在推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)中取得新突破。

　　中老鐵路是中國(guó)“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接取得的重大成果，直接深入東南亞腹地，使中國(guó)與老撾、泰國(guó)、柬埔寨等中南半島國(guó)家擁有了便捷陸運(yùn)新通道。

　　江津珞璜是“重慶陸港型國(guó)家物流樞紐”建設(shè)的主要承載地之一。為深度融入“一帶一路”倡議和西部陸海新通道建設(shè)，江津區(qū)已依托珞璜鐵路綜合物流樞紐，先后開(kāi)通了經(jīng)欽州、防城港、憑祥等口岸出入境的鐵海聯(lián)運(yùn)和跨境國(guó)際班列線路。從2019年7月開(kāi)始常態(tài)化開(kāi)行西部陸海新通道江津班列，截至2021年底已累計(jì)開(kāi)行334列。

　　“相較于傳統(tǒng)公路運(yùn)輸方式，鐵路運(yùn)輸可節(jié)省大量時(shí)間和物流成本，貨物安全性也更有保障?！爆F(xiàn)場(chǎng)，見(jiàn)證列車(chē)開(kāi)行的重慶市江津區(qū)本土企業(yè)、江記酒莊負(fù)責(zé)人表示，《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)正式生效后，中老鐵路快捷通道的開(kāi)通，讓本土企業(yè)更有信心開(kāi)拓東南亞市場(chǎng)，提升品牌的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　“2022年，包括中老鐵路(江津-萬(wàn)象)國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)在內(nèi)，我們力爭(zhēng)開(kāi)行西部陸海新通道江津班列數(shù)量突破500列?！苯蜱箬R港產(chǎn)業(yè)城管委會(huì)負(fù)責(zé)人表示，珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城將不斷加強(qiáng)對(duì)外通道和門(mén)戶(hù)樞紐建設(shè)，充分發(fā)揮開(kāi)放平臺(tái)疊加臨港物流的帶動(dòng)效應(yīng)，以通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)，把獨(dú)特的“水公鐵”立體交通樞紐優(yōu)勢(shì)更好地轉(zhuǎn)化為開(kāi)放發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

　　記者獲悉，江津區(qū)力爭(zhēng)在未來(lái)3年，推動(dòng)西部陸海新通道江津班列的到發(fā)貨量占重慶市南向通道班列的50%以上，到發(fā)貨值超500億元，全力打造西部陸海新通道南向班列的主到發(fā)始點(diǎn)。

　　重慶市江津區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，該區(qū)將以中老鐵路(江津—萬(wàn)象)國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)開(kāi)行為新起點(diǎn)，積極推動(dòng)中老鐵路(江津—萬(wàn)象)國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)和西部陸海新通道江津班列高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)，加強(qiáng)與東盟地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，為重慶建設(shè)內(nèi)陸開(kāi)放高地作出更大貢獻(xiàn)。(完)