對(duì)話中德汽車(chē)業(yè)界：新能源時(shí)代雙方將迎來(lái)更大互利共贏空間

　　中新社柏林9月13日電 (記者 彭大偉)首屆慕尼黑車(chē)展(IAA Mobility2021)本月7日-12日在德國(guó)汽車(chē)業(yè)重鎮(zhèn)慕尼黑舉行。

　　慕尼黑車(chē)展云集了各國(guó)車(chē)企和相關(guān)企業(yè)的最新產(chǎn)品及技術(shù)，參展的中德兩國(guó)汽車(chē)界人士接受中新社記者采訪時(shí)表示，隨著全球汽車(chē)業(yè)加快向新能源和智能化轉(zhuǎn)型，兩國(guó)汽車(chē)行業(yè)將迎來(lái)更大的互利共贏空間。

　　德國(guó)車(chē)企巨頭矚目中國(guó)市場(chǎng)前景

　　中國(guó)不僅是德國(guó)三大車(chē)企大眾、寶馬、戴姆勒在全球范圍內(nèi)最重要的單一市場(chǎng)之一，同時(shí)正在朝著全球規(guī)模最大的汽車(chē)市場(chǎng)快速邁進(jìn)。

　　被譽(yù)為“汽車(chē)教父”的德國(guó)著名汽車(chē)經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家杜登霍夫帶領(lǐng)的CAR汽車(chē)研究中心最新預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)指出，到2030年，中國(guó)汽車(chē)年銷(xiāo)量將增長(zhǎng)至3100萬(wàn)輛。

　　本屆車(chē)展上，參展的德國(guó)車(chē)企負(fù)責(zé)人均表示將繼續(xù)發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)，尤其將加大在華推出新能源車(chē)型的力度。

　　歐寶汽車(chē)總裁烏維·霍赫格舒爾茨表示，“中國(guó)速度”令人驚嘆，中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)者過(guò)去幾年在新能源賽道取得了令人矚目的成績(jī)?！皻W寶將發(fā)布更加多元化的產(chǎn)品，期待覆蓋更廣的人群，在激烈的新能源車(chē)競(jìng)爭(zhēng)中取得一席之地”。

　　“梅賽德斯-奔馳已經(jīng)宣布，將在條件允許的市場(chǎng)做好2030年前全面純電動(dòng)化的充分準(zhǔn)備。而毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)將在這一轉(zhuǎn)型期間扮演至關(guān)重要的角色?！贝髂防展煞莨矩?fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的董事會(huì)成員唐仕凱(Hubertus Troska)表示，梅賽德斯-奔馳對(duì)未來(lái)在華發(fā)展充滿信心，并將繼續(xù)致力于同中國(guó)共同發(fā)展。

　　據(jù)寶馬中國(guó)新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)部總監(jiān)葛漢明(Karl-Heinz Gassner)介紹，2021年上半年，寶馬的新能源汽車(chē)在中國(guó)地區(qū)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了56.1%，“寶馬將繼續(xù)加大在可持續(xù)方面的投入，特別是在中國(guó)加速電動(dòng)化進(jìn)程，努力打造世界上最環(huán)保的電動(dòng)汽車(chē)。”

　　雙向合作不斷增多 互利共贏機(jī)遇廣闊

　　本屆車(chē)展上，長(zhǎng)城、小鵬、蔚來(lái)等多家中國(guó)車(chē)企展示了它們的新能源車(chē)型，華為亦帶來(lái)了其“跨界”智能汽車(chē)的解決方案。

　　事實(shí)上，中德雙方在汽車(chē)領(lǐng)域的合作模式早已從多年前中國(guó)單純扮演德國(guó)汽車(chē)的銷(xiāo)售市場(chǎng)，發(fā)展為如今中國(guó)車(chē)企一方面積極在德國(guó)和歐洲范圍內(nèi)推出自主品牌汽車(chē)，另一方面蔚來(lái)和寧德時(shí)代、蜂巢能源等企業(yè)在德國(guó)設(shè)立了研發(fā)中心甚至生產(chǎn)基地。

　　“我可以想象的是，中國(guó)車(chē)企將努力適應(yīng)歐盟新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)和德國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以推出最符合西歐市場(chǎng)要求的產(chǎn)品?！钡聡?guó)聯(lián)邦外貿(mào)與投資署(GTAI)汽車(chē)專(zhuān)家比通托(Stefan Di Bitonto)分析，吸引中國(guó)車(chē)企登陸德國(guó)市場(chǎng)的主要因素首先是德國(guó)車(chē)企在豪華轎車(chē)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，而中國(guó)車(chē)企也想在該領(lǐng)域分得一杯羹；此外，德國(guó)本身也是歐洲規(guī)模最大、最具吸引力的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)。

　　“中國(guó)車(chē)企正在快速趕超，并登陸歐洲。”杜登霍夫舉例指出，吉利對(duì)沃爾沃汽車(chē)的并購(gòu)已經(jīng)讓中國(guó)車(chē)企在西歐占據(jù)了一席之地，如今吉利已持有戴姆勒10%的股份，且即將與后者合作生產(chǎn)新款SMART轎車(chē)、并出口到歐洲。而另一方面，德國(guó)車(chē)企也越來(lái)越看重中國(guó)市場(chǎng)的喜好。

　　比通托表示，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)上，中國(guó)和德國(guó)已經(jīng)能夠“平等相處”：在中國(guó)市場(chǎng)，德國(guó)品牌的豪華轎車(chē)仍占據(jù)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)；另一方面，中國(guó)在鋰電池制造等方面已經(jīng)能夠向德國(guó)輸出其專(zhuān)業(yè)知識(shí)，且與德國(guó)本地車(chē)企共同進(jìn)行研發(fā)。

　　“我認(rèn)為兩國(guó)未來(lái)可以相互學(xué)習(xí)的地方還有很多，雙方今后會(huì)繼續(xù)維持一種良性競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系?！北韧ㄍ姓f(shuō)。(完)