原標(biāo)題 國(guó)內(nèi)運(yùn)行距離最長(zhǎng)中歐班列在廈開(kāi)出 廈門(mén)海滄站中歐班列作業(yè)已達(dá)日均20輛車(chē)

　　記者 吳宏雄 通訊員 石閩 李容川

　　本報(bào)訊 (記者 吳宏雄 通訊員 石閩 李容川) 日前，一列滿(mǎn)載電子元件、鞋帽、建材等物資的中歐(廈門(mén)-漢堡)班列從廈門(mén)自貿(mào)片區(qū)海滄車(chē)站駛出，前往德國(guó)漢堡。此趟班列全程運(yùn)行11866公里，由阿拉山口出境，國(guó)內(nèi)行程5355公里，是目前國(guó)內(nèi)運(yùn)行距離最長(zhǎng)的一趟中歐班列。

　　2015年8月，廈門(mén)至哈薩克斯坦阿拉木圖的中歐(亞)班列由海滄站開(kāi)出，這是廈門(mén)開(kāi)出的首趟中歐班列，同時(shí)也是我國(guó)首次由自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)直接組織開(kāi)行的跨國(guó)班列。隨著“一帶一路”建設(shè)的深入推進(jìn)，2年多來(lái)，廈門(mén)開(kāi)行的中歐班列從起初的1條線(xiàn)路，逐漸拓展到至波蘭匹茲堡、德國(guó)漢堡、俄羅斯莫斯科、匈牙利布達(dá)佩斯、哈薩克斯坦阿拉木圖的5條線(xiàn)路，開(kāi)行班列的數(shù)量由之前的每月2列增加到現(xiàn)在的每?jī)商扉_(kāi)行1列。同時(shí)，班列運(yùn)輸方式也由剛開(kāi)始的與成都、西安等城市聯(lián)合開(kāi)行，發(fā)展到如今一站直達(dá)、固定線(xiàn)路、固定時(shí)間、固定停站的客車(chē)式運(yùn)輸方式。截至2018年2月3日，海滄站共開(kāi)行中歐(亞)班列217列，運(yùn)送物資12.9噸，運(yùn)送物品經(jīng)濟(jì)價(jià)值36.5億元。

　　另?yè)?jù)了解，中歐班列開(kāi)行之初，海滄站主要承接廈門(mén)周邊地區(qū)的貨源，以鞋帽、PVC顆粒為主。隨著班列開(kāi)行密度的加大，攬貨范圍不斷擴(kuò)大。目前，東南亞區(qū)域的部分產(chǎn)品也通過(guò)廈門(mén)開(kāi)行的中歐(亞)班列進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，貨物品類(lèi)逐漸多樣化，增加了機(jī)械、電子元件、服裝等產(chǎn)品，貨物單柜價(jià)值也從剛開(kāi)始平均6.2萬(wàn)美元增加到7.4萬(wàn)美元。

　　據(jù)海滄站副站長(zhǎng)范明介紹，目前廈門(mén)海滄站中歐班列的作業(yè)量已經(jīng)達(dá)到日均20輛車(chē)。