本報(bào)訊 昨日(8月22日)，記者從鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司(以下簡稱陸港公司)獲悉，8月21日21時(shí)36分，首趟河南鄭州開往德國慕尼黑的中歐班列從圃田車站啟程，載著41組集裝箱和滿滿的貨物踏上西行的征程。這意味著，慕尼黑成為繼漢堡之后，中歐班列(鄭州)在歐洲的第二終點(diǎn)站。

　　【開行】慕尼黑線路將輻射法國、意大利等國家

　　陸港公司常務(wù)副總經(jīng)理?xiàng)钗目「嬖V記者，漢堡位于德國北部，其輻射范圍包括波蘭、荷蘭、比利時(shí)、丹麥等國，其常態(tài)線路有兩條。西線路：從河南鄭州出發(fā)，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭到達(dá)德國漢堡；中線路：從河南鄭州出發(fā)，經(jīng)內(nèi)蒙古二連浩特出境，途經(jīng)蒙古-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭到達(dá)德國漢堡。

　　陸港公司提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年8月3日，中歐班列(鄭州)總累計(jì)開行732班，其中去程440班，回程292班，總累計(jì)貨值37.74億美元，貨重37.07萬噸。目前，中歐班列(鄭州)每周出境7班，進(jìn)境6班，開行班次全國前三，載貨量全國領(lǐng)先，并擁有了鄭煤機(jī)、中遠(yuǎn)海運(yùn)、DHL、華為、沃爾瑪?shù)纫慌€(wěn)定的國內(nèi)外客戶群體。

　　隨著客戶需求和潛在貨源的增多，南德和南歐地區(qū)，正吸引著中歐班列(鄭州)。為什么會(huì)選擇慕尼黑呢？楊文俊解釋，漢堡距離慕尼黑，有800到900公里之多，一個(gè)位于德國最北，一個(gè)位于最南部。目前，中歐班列(鄭州)對于西歐、南歐地區(qū)的法國、意大利、奧地利、瑞士等國輻射較弱，且貨物在國外分撥成本較高。楊文俊說，慕尼黑周邊是德國的汽車工業(yè)基地。南歐這些區(qū)域的貨源很多。比如，鄰近的意大利米蘭，服裝業(yè)和汽車工業(yè)都很發(fā)達(dá)。第二終點(diǎn)站的開通，將為客戶就近提供服務(wù)，降低客戶的成本，提升服務(wù)效率。

　　首趟鄭州至慕尼黑班列共載有41組集裝箱，滿載開行，主要貨物是電機(jī)、LED燈、家具、服裝等，并將從新疆阿拉山口出境。線路規(guī)劃上，慕尼黑開行線路與漢堡基本吻合，變化不是很大，因此，在運(yùn)行時(shí)間上也大致相同。

　　【貨物】預(yù)計(jì)今年班列進(jìn)口整車數(shù)量將達(dá)1000輛以上

　　慕尼黑線路可以輻射數(shù)個(gè)汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的城市，而承運(yùn)汽車的利潤十分可觀。未來，中歐班列(鄭州)會(huì)不會(huì)運(yùn)回更多的豪車呢？2014年11月，兩臺(tái)路虎攬勝越野車搭乘班列抵達(dá)鄭州，開啟了河南陸路進(jìn)口整車的新時(shí)代，之后寶馬、賓利等品牌豪車相繼搭乘班列來豫，截至今年7月18日，通過中歐班列(鄭州)進(jìn)口的汽車已達(dá)到248輛。根據(jù)省發(fā)改委發(fā)布的《2017年我省航空口岸、鐵路口岸及各類功能性口岸重點(diǎn)工作推進(jìn)方案》，加快鄭州汽車整車進(jìn)口口岸二期項(xiàng)目建設(shè)，力爭2017年進(jìn)口整車業(yè)務(wù)量達(dá)1000輛以上。

　　能把汽車運(yùn)過來，自然也能運(yùn)出去。隨著生活水平的提高，河南人將自駕游的范圍從國內(nèi)擴(kuò)大到國外，近日，中歐班列(鄭州)接到一單新業(yè)務(wù)，要將省內(nèi)自駕游愛好者的十幾臺(tái)“寶馬良駒”運(yùn)到漢堡去，屆時(shí)，他們將開啟環(huán)歐洲自駕之旅。

　　據(jù)陸港公司工作人員介紹，8月底，鄭州至慕尼黑班列將實(shí)現(xiàn)每周一班。預(yù)計(jì)9月5日，首趟返程班列將從慕尼黑啟程開往鄭州，9月底，鄭州至慕尼黑班列將實(shí)現(xiàn)每周來回兩班均衡對開。(梁新翠)