摩拜單車在8月1日宣布進(jìn)入倫敦，與此同時(shí)，ofo也宣布進(jìn)入泰國(guó)——過(guò)去兩個(gè)月間，英國(guó)、日本、意大利……中國(guó)共享單車企業(yè)正以平均兩周進(jìn)入一城的速度布局海外。但同時(shí)，中國(guó)共享單車出海也遭遇了“水土不服”，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的雙重挑戰(zhàn)下，共享單車企業(yè)也開(kāi)始升級(jí)技術(shù)和服務(wù)。而這些升級(jí)也在反哺國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，讓中國(guó)群眾得到更多實(shí)惠。

　　海外用戶使用習(xí)慣迥異 單車出海遇“水土不服”

　　摩拜已經(jīng)進(jìn)入的海外城市包括新加坡、舊金山、曼徹斯特、倫敦和佛羅倫薩等。ofo的海外拓展，依次是新加坡、美國(guó)、英國(guó)、哈薩克斯坦和泰國(guó)?？梢钥闯?，摩拜目標(biāo)市場(chǎng)在相對(duì)高端的歐美，而ofo的目標(biāo)則在東南亞。歐美和東南亞市場(chǎng)迥異。歐洲用戶騎行使用的是配置相對(duì)較高的山地騎行車輛。而東南亞由于路況相對(duì)一般，短途騎行主要使用摩托車等機(jī)動(dòng)車輛，這些都需要對(duì)共享單車配置進(jìn)行有針對(duì)性的調(diào)整。

　　而相比共享單車初入市場(chǎng)盲目擴(kuò)張時(shí)國(guó)內(nèi)監(jiān)管部門的寬容，共享單車企業(yè)在海外已經(jīng)嘗過(guò)苦果。據(jù)媒體報(bào)道，小藍(lán)單車在2017年1月25日宣布進(jìn)入美國(guó)舊金山的幾個(gè)月后，就因被當(dāng)?shù)卣賳T質(zhì)疑占用公共空間而黯然退出。

　　除了需要克服環(huán)境與文化的“時(shí)差”，在中國(guó)曾遭遇損毀等尷尬的共享單車，出海后也未能幸免。此外，GPS定位不準(zhǔn)導(dǎo)致車輛定位顯示單車出現(xiàn)在山上、海里，機(jī)械鎖存在開(kāi)鎖漏洞等情況，也都與國(guó)內(nèi)共享單車市場(chǎng)曾遭遇的問(wèn)題十分相似。

　　適應(yīng)當(dāng)?shù)匦枨?車燈反光條等硬件升級(jí)

　　摩拜總裁胡煒煒說(shuō)，運(yùn)抵曼徹斯特的摩拜單車根據(jù)當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)，裝有前后車燈，用戶可在APP內(nèi)使用信用卡付費(fèi)，“進(jìn)入一個(gè)城市，不是拿幾輛車扔在路上就好，我們需要花很多時(shí)間，讓外國(guó)城市相信一家中國(guó)公司可以把共享單車做好。除了車輛設(shè)計(jì)和支付方式要適應(yīng)當(dāng)?shù)匦枨螅€要學(xué)習(xí)如何與外國(guó)政府打交道、如何服務(wù)好當(dāng)?shù)赜脩簟！?/p>

　　對(duì)于國(guó)外城市對(duì)公共空間占用更為敏感的問(wèn)題，建設(shè)中的摩拜“智能推薦停車點(diǎn)”可通過(guò)“亞米級(jí)”定位，梳理各個(gè)區(qū)域的單車投放、單車停放。而這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在包括北京、天津、上海、廣州、深圳、濟(jì)南、銀川、臨汾等城市率先落地試用。

　　與這種“海外開(kāi)花國(guó)內(nèi)受益”的情況類似，3月21日，共享單車ofo在新加坡發(fā)布了ofo全球首款變速自行車，全面升級(jí)優(yōu)化了國(guó)際版ofo共享單車。新車不僅增加了“變速”功能，還在升降座管、剎車系統(tǒng)、輪胎等五大方面進(jìn)行了升級(jí)。而在5月舉行的2017上海國(guó)際自行車展上，ofo推出的新版共享單車相比新加坡版本還增加了前輪車燈，可以通過(guò)后輪發(fā)動(dòng)機(jī)供電照明。(整理/記者歐陽(yáng)思隕)