“貨物報關單剛剛審結完畢，不等貨物登上班列，艙單信息就已經通過數據交換系統(tǒng)傳送到了歐盟海關，實現(xiàn)監(jiān)管互認，能夠全程監(jiān)控這趟全長1.2萬多公里的班列運行情況，這在以前是不可想象的?！惫诮蒿@示科技(廈門)有限公司總經理劉魯澎介紹。

　　3月2日凌晨，一列滿載的中歐(廈門)班列從海滄貨運站出發(fā)，前往波蘭羅茲。2016年12月，中歐(廈門)班列作為加入“安智貿”項目的首條鐵路航線，正在為福建及周邊地區(qū)企業(yè)，乃至臺灣及東南亞地區(qū)搭建起一條通往歐洲貿易的綠色通道，廈門正在成為“一帶一路”上重要的海陸交通樞紐。

　　從海運向鐵路航線延伸

　　“安智貿”項目全稱“中歐安全智能貿易航線試點計劃”，是全球第一個全面實施世界海關組織《全球貿易安全與便利標準框架》的國際合作項目，通過中、歐海關以及海關與企業(yè)間合作，實現(xiàn)對集裝箱及箱內貨物的全程監(jiān)控，建立安全、便利、智能化的國際貿易運輸鏈。

　　“安智貿項目此前更多應用于海運領域，目前已覆蓋中歐10國的25個港口，此次中歐(廈門)班列的加入，正成為該項目從海運向鐵路航線延伸的里程碑。”廈門海關通關監(jiān)管處負責人說。

　　該項目對企業(yè)有一定的門檻，要求企業(yè)須具有穩(wěn)定的對歐進出口業(yè)務和相對固定的歐方貿易伙伴，原則上應為經中方海關認定的高級認證企業(yè)。經任意一國海關提名，并由對方海關確認后，企業(yè)便可參與該項目。

　　據廈門海關人員介紹，成功加入后企業(yè)將在中、歐海關獲得三大便利：一是監(jiān)管互認，出口國對貨物實施查驗的，進口國原則上不再實施查驗，節(jié)省了企業(yè)通關成本，提高了物流全鏈條通關時效；二是優(yōu)先通關，有安智貿標識的貨物可優(yōu)先辦理海關手續(xù)，便捷企業(yè)通關；三是降低由恐怖主義事件引發(fā)的全球供應鏈中斷的風險，并且一旦恐怖事件發(fā)生，能幫助企業(yè)貿易在最短時間內恢復，并給參與企業(yè)一定的經濟支持。

　　自貿區(qū)開出首條中歐班列

　　在位于海滄的中歐(廈門)班列轉關中心，集裝箱林立，拖車、叉車、吊車忙碌地穿梭其間完成貨物裝卸。作為全國自貿試驗區(qū)開出的首條中歐班列，班列正在搭建起一條廈門連接國際的物流大通道。

　　自2015年8月份運營以來，班列深受市場青睞，截至 2016年12月31日，累計發(fā)運103列，共2789大柜(5578標箱)，累計貨值14.22億元人民幣。正是得益于班列的迅猛發(fā)展，2016年廈門對波蘭的鐵路運輸出口貨值增加了10倍，鐵路運輸首次超過空運成為廈門第二大出口運輸方式。

　　從集裝箱攬貨、物流運輸、出口拼箱、通關報檢、加裝關鎖、吊裝上車直到班列的順利“遠征”，一個個看似簡單的步驟，背后是跨區(qū)域、跨部門、跨行業(yè)的統(tǒng)籌協(xié)調，分工協(xié)作。

　　一年半的時間里，中歐(廈門)班列在廈門市各級各部門的支持配合下發(fā)展迅速。2015年，班列班次從最初的一周一班，加運到每周二班乃至三班；2016年初，中歐(廈門)開展“私人定制”服務成功，“冠捷專列”從廈門直達波蘭工廠；4月，班列通過海鐵聯(lián)運延伸至臺灣地區(qū)，推進與東盟國家物流對接，將海上絲綢之路與陸上絲綢之路連接起來；10月，廈門作為樞紐節(jié)點列入國家《中歐班列建設發(fā)展規(guī)劃(2016—2020年)》，獲海關總署支持建設多式聯(lián)運監(jiān)管中心；開通德國紐倫堡和荷蘭蒂爾堡2個新的終點站；12月，廈門被列入“中歐安全智能貿易航線試點計劃”，成為中歐安智貿計劃的首條鐵路線試點。

　　廈門海關積極營造良好通關服務氛圍，協(xié)調沿線口岸海關采取便捷轉關模式，為班列提供“一次報關、一次查驗、全線放行”的便利通關舉措；充分發(fā)揮國際貿易“單一窗口”平臺優(yōu)勢，不斷精簡企業(yè)申報與查驗手續(xù)；有針對性地推出“拆拼箱”業(yè)務，滿足中小企業(yè)小批量、多批次進出口的個性化需求。

　　著力打造“一帶一路”樞紐

　　“隨著俄羅斯莫斯科線路測試結束，在原有波蘭羅茲、德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡的基礎上，將于2017年新開通直達金磚國家——俄羅斯莫斯科的線路?！敝袣W(廈門)班列有限公司常務副總經理邢屹說，2017年班列計劃發(fā)運90列、4000標箱，預計貨值將突破40億元。近兩個月來，班列滿載率基本都在100%，1月份發(fā)運10列，貨量增長50%。

　　此外，廈門也將總結臺灣貨物通過海鐵聯(lián)運方式搭乘班列的成功經驗，在此基礎上，積極籌劃東南亞線路?！霸谖覈壳伴_通中歐班列的12個城市中，廈門成為唯一的海上絲綢之路和陸上絲綢之路的聯(lián)結點，未來我們將著力把班列延伸至東盟10國，構建對接東南亞的大平臺?！毙弦僬f。

　　廈門充分發(fā)揮戰(zhàn)略支點作用，把自貿試驗區(qū)建設與“一帶一路”相結合，以中歐(廈門)班列常態(tài)化運營為契機，打造“一帶一路”沿線國家物流新通道，為形成自貿試驗區(qū)服務“一帶一路”建設模式探索新途徑、積累新經驗。