中國(guó)僑網(wǎng)5月7日電 法國(guó)《歐洲時(shí)報(bào)》刊發(fā)文章稱，意大利旅游近年持續(xù)火熱，更是在不少中國(guó)游客的歐洲自由行榜單中名列前茅。游客們?cè)趺礃涌梢栽谝獯罄杂尚懈咝в直憬菽?？近日，意大利消費(fèi)者保護(hù)組織Altroconsumo針對(duì)意大利四大城市：羅馬、米蘭、那不勒斯和都靈的公交系統(tǒng)狀況做了調(diào)查，并給出了在意大利出行的交通攻略。

　　文章摘編如下：

　　根據(jù)意大利某消費(fèi)者保護(hù)組織的調(diào)查顯示，米蘭的公交系統(tǒng)最完善，而費(fèi)用卻是最低的；羅馬公交系統(tǒng)存在不少問題，給出行帶來諸多不便，且費(fèi)用卻是最高。

　　駕車出行是首選

　　報(bào)道稱，意大利的公交系統(tǒng)不夠完善，工作效率低，因此大多數(shù)人還是更愿意開私家車出行。根據(jù)Altroconsumo收集的數(shù)據(jù)顯示，有70%的意大利人每周至少開車出行一次。四大城市中，私家車出行率最高的是都靈和羅馬(74%)，其次是米蘭(65%)，最后是那不勒斯(62%)。人們普遍反映，雖然開車出門經(jīng)常遭遇堵車(那不勒斯有67%的幾率遭遇堵車，羅馬70%)，每次大約要花費(fèi)15分鐘的時(shí)間尋找停車位，但是大多數(shù)人依然愿意開車出行。

　　公交系統(tǒng)不及格

　　開私家車出行有諸多不便，但即使這樣意大利人也不愿意乘坐公交工具，原因就是公交系統(tǒng)不完善，工作效率低下。根據(jù)民眾的反饋，羅馬和那不勒斯的整個(gè)公交系統(tǒng)都不合格；都靈的地鐵獲得好評(píng)，但是公交車依然遭到詬病；米蘭的公交系統(tǒng)，無論是地鐵，還是公交車、電車，都獲得了民眾的贊賞。

　　公交車使用率最高

　　總體而言，意大利的公交車使用率是最高的，其次才是地鐵。但是每個(gè)城市的情況都有所不同：米蘭有50%的人選擇乘坐地鐵出行，37%的人選擇公交車，29%的人選擇電車；那不勒斯35%的人選擇地鐵，32%的人選擇公交車，只有2%的人選擇電車；都靈36%的人選擇公交車，27%的人選擇電車，19%的人選擇地鐵；羅馬30%的人選擇公交車，21%的人選擇地鐵，8%的人選擇電車。

　　步行比騎車更容易

　　有3/4的意大利人，需要乘坐一種公交工具，再步行至少500米，才能到達(dá)目的地(公司或?qū)W校)。只有3%的人可以步行抵達(dá)目的地。有22%的人需要乘坐至少兩種交通工具(例如騎自行車到達(dá)車站，再乘坐公交車)。但是大多數(shù)人都不愿意騎自行車出行，原因是意大利道路不平整，適合騎車的路段太少，騎車出行危險(xiǎn)太大。而共享汽車的使用率仍然很低(那不勒斯甚至沒有共享汽車系統(tǒng))，因此很難收集到有效的數(shù)據(jù)。

　　路上的時(shí)間成本

　　羅馬人平均需要42分鐘才能到達(dá)公司，1/10的人需要一個(gè)小時(shí)以上。都靈是幾個(gè)城市中花費(fèi)時(shí)間最短的，這可能也與都靈面積小有關(guān)：平均花費(fèi)時(shí)長(zhǎng)為32分鐘。

　　公交費(fèi)用南高北低

　　數(shù)據(jù)顯示，意大利中南部地區(qū)的公交費(fèi)用最高，而經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的北部地區(qū)費(fèi)用反而比較低。其中羅馬的費(fèi)用是四座城市中最高的，米蘭的費(fèi)用是最低的。

　　意大利每個(gè)月的人均公交費(fèi)用為80歐元，羅馬為100歐元，有24%的羅馬人每月花費(fèi)超過150歐元。那不勒斯人均花費(fèi)87歐元，都靈為70歐元。米蘭費(fèi)用最低，為65歐元，其中12%的人每月花費(fèi)還不到20歐元。