全國人大代表李海鷹：川航年內(nèi)將再開5條從成都出發(fā)的洲際航線

　　每年有一半時(shí)間以上，全國人大代表、川航集團(tuán)董事長(zhǎng)李海鷹都在飛。很多時(shí)候，他會(huì)刻意選擇乘坐其他航空公司的航班，無論大小。當(dāng)普通旅客們?cè)谒X、看書、聽歌、玩游戲時(shí)，李海鷹都在觀察：觀察別人眼中微不足道的細(xì)節(jié)，以便尋找差距。

　　“每個(gè)公司就像每個(gè)人一樣，都有優(yōu)缺點(diǎn)。所以要去觀察，看哪里值得我們學(xué)習(xí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并改進(jìn)?！痹谒膸ьI(lǐng)下，近年來川航在國內(nèi)、國際航空市場(chǎng)高歌猛進(jìn)，成為國內(nèi)最大的全空客機(jī)隊(duì)航司。

　　在接受華西都市報(bào)-封面新聞?dòng)浾邔ＴL時(shí)，李海鷹透露，川航今年還將在成都開通至蘇黎世、哥本哈根、波士頓、開羅和特拉維夫的5條直飛洲際航線。

　　談及此前因美味、豐富的飛機(jī)餐引發(fā)旅客點(diǎn)贊，繼而爆紅的“喂胖人的航空公司”這一話題，李海鷹笑了起來。他說，餐食這種東西，就看用不用心。用心了，旅客自然能感覺出來。“論服務(wù)，我們?cè)诿窈浇绯Ｄ昱爬隙紶柵诺谝唬徽摪踩?，我們已持續(xù)安全飛行30年，不僅飛機(jī)機(jī)齡短而且經(jīng)常更換?！?/p>

　　談航線

　　再開5條洲際航線大概在今年5月后依次開通

　　近年來，川航已先后開通48條國際(地區(qū))航線。從成都出發(fā)，搭乘川航班機(jī)可飛往東京、大阪、首爾、奧克蘭、墨爾本、溫哥華、莫斯科、布拉格、圣彼得堡等地。

　　“四川不靠邊不靠海，發(fā)展航空運(yùn)輸有潛力有優(yōu)勢(shì)?！崩詈ｚ椄嬖V記者，作為四川省屬國企，川航在航線的部署上，除全面覆蓋國內(nèi)城市外，在國際(地區(qū))航線上，主要沿“一帶一路”倡議布局。他說，四川是連接“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要戰(zhàn)略紐帶和核心腹地，發(fā)展民航產(chǎn)業(yè)有利于吸引大量國內(nèi)外游客和貨運(yùn)流通，由此打破區(qū)域限制。

　　記者了解到，川航已經(jīng)編制了“東成西就、南北縱橫”的國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架，正積極打造“上山出?！钡膰H航線網(wǎng)絡(luò)?！拔覀儼阉凶鲂茇埡骄€?！崩詈ｚ椡嘎?，川航的國際航線點(diǎn)位均沿“一帶一路”鋪就，待這些航線開通后，將極大促進(jìn)四川與世界各地的交流與往來。

　　具體到今年，川航還將在成都開通5條直飛洲際航線。目的地分別為蘇黎世、哥本哈根、波士頓、開羅和特拉維夫。“這些航線民航局均已批復(fù)，大概在5月后依次開通?！彼硎?，待這5條航線均開通后，川航的國際航線網(wǎng)絡(luò)將覆蓋至世界五大洲，“尤其是非洲，這是我們首次進(jìn)入”。

　　同時(shí)，李海鷹還表示，川航正計(jì)劃開通南美洲巴拿馬航線?！艾F(xiàn)在還沒有十足的把握，線路還需論證?！彼f，去年川航租賃了4架A350客機(jī)，今年1月又新購買了10架，A350客機(jī)總數(shù)達(dá)到14架，再加上已有的11架A330客機(jī)，雙通道長(zhǎng)距離超遠(yuǎn)程的大飛機(jī)總數(shù)達(dá)到25架?！按蠹谊P(guān)注的A350客機(jī)在今年5月起就會(huì)陸續(xù)交付?！?/p>

　　談樞紐

　　擲重金投資天府國際機(jī)場(chǎng)成都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量還將增加

　　截至去年底，成都雙流機(jī)場(chǎng)國際(地區(qū))航線已達(dá)到104條，名列中西部機(jī)場(chǎng)榜首。待成都天府國際機(jī)場(chǎng)建成運(yùn)行后，隨著“一帶一路”倡議深入實(shí)施，成都這座內(nèi)陸航空“第四城”將變?yōu)橹袊嫦驓W洲、東南亞、南亞、中東、中亞和北美的國際空中門戶。而四川，也憑借一條條架在云端的“空中絲路”，成為中國西部聯(lián)通世界、對(duì)接全球的重要支點(diǎn)。

　　根據(jù)規(guī)劃，未來成都將著力構(gòu)建“深耕歐非、加密美澳、覆蓋亞洲、突出東盟”的國際航線網(wǎng)絡(luò)，每年新開通3條以上國際(地區(qū))定期直飛航線，力爭(zhēng)2022年國際(地區(qū))航線達(dá)到120條以上，其中定期直飛航線達(dá)到65條以上。

　　“成都的這種后發(fā)優(yōu)勢(shì)非常好，整個(gè)民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常有朝氣且有潛質(zhì)。”李海鷹說，天府國際機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，將給成都打造國際航空樞紐奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！按ê皆谔旄畤H機(jī)場(chǎng)也投資了65.5億元，將做一些比較大的戰(zhàn)略部署，助力成都國際化程度繼續(xù)提高。”

　　去年，成都機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量逼近5000萬人次大關(guān)，繼續(xù)位居全國第四、中西部第一?！拔磥沓啥嫉穆每屯掏铝窟€會(huì)增加?！痹谒磥?，成都機(jī)場(chǎng)之所以成為國內(nèi)四大機(jī)場(chǎng)之一并開通上百條國際航線，與我國中西部地區(qū)國際直飛航線較少有莫大關(guān)系?！斑@是個(gè)機(jī)會(huì)。”他說，待成都真正形成“一市兩場(chǎng)”格局后，就會(huì)變成一個(gè)國際樞紐，西部的客人自然而然就會(huì)到成都來，其城市品位、開放程度、旅游發(fā)展、人才吸引等都會(huì)相應(yīng)提升。

　　談服務(wù)

　　真正把客戶當(dāng)成“上帝”“總之，就是要用心”

　　“去年，川航突然在社交網(wǎng)絡(luò)上火了，這事兒您知道嗎？”記者問。

　　“‘喂胖人的航空公司’對(duì)吧？”說完，李海鷹笑了起來。他告訴記者，起初自己并不知道，后來還是聽員工說起，才上網(wǎng)去看?！安褪尺@種東西，就看你用不用心，你用心了，旅客自然能感覺出來。”

　　“我們跟漢莎有個(gè)研究航空餐食的課題組，每年分季節(jié)、分人群反復(fù)研究餐食的配備?！彼f，人在高空中吃飯是什么感覺，有座艙壓力，空間還擁擠，很累的。再比如，如果這段時(shí)間是出游高峰期，很多父母都會(huì)帶著孩子坐飛機(jī)，那就還要考慮到孩子的體驗(yàn)感。

　　雖然川航的餐食得到了旅客的高度評(píng)價(jià)，但李海鷹覺得還不夠。“我們還要繼續(xù)做一些改進(jìn)，滿足旅客的需求，讓他們有更好的體驗(yàn)?！彼硎?，除了餐食外，川航在其余方面也還需要改善，“企業(yè)發(fā)展得快，經(jīng)常也有諸多問題，也有很多旅客吐槽我們，所以需要不斷進(jìn)步”。

　　“總之，就是要用心。你得真正把客戶當(dāng)成‘上帝’，這不是一句口號(hào)。”李海鷹感嘆道。

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