北京多區(qū)日軍侵華遺存成為“掛牌”文物

　　抗戰(zhàn)勝利75周年前夕 北青報記者走訪全市多處日軍侵華遺存發(fā)現(xiàn)——
北京多區(qū)日軍侵華遺存成為“掛牌”文物

　　今天是中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利75周年紀念日，北京的很多文物建筑也記錄下了戰(zhàn)爭帶給城市的傷痛。1937年7月北平淪陷后，成為日軍統(tǒng)治華北的中心，并修建了星羅棋布的據(jù)點、堡壘，這些遺存都是日軍侵華的見證。北京青年報記者近日走訪這些日軍遺存建筑發(fā)現(xiàn)，多處侵華日軍遺跡的文保質(zhì)量明顯提升，但也有一些文物并無文保標識，無法將文物的歷史信息傳遞給公眾。

　　多處日軍侵華遺跡

　　被認定為文物

　　2015年之前，北京已知的大部分日軍建筑遺存，獲得了官方的文物認定。而近五年來，在文物工作者、民間學(xué)者的持續(xù)推動下，又有三處侵華日軍遺存被認定為文物。文物不僅數(shù)量增加，類型也得以豐富。

　　首先是位于大興區(qū)的壽保莊侵華日軍飛機掩體。在大興區(qū)西紅門鎮(zhèn)的壽保莊，遺存有一座穹頂混凝土建筑，這便是“侵華日軍飛機掩體”。因位置偏僻隱蔽，且被當?shù)卮迕裾加?，多年未被文物部門發(fā)現(xiàn)。2015年，大興區(qū)的文物工作者找到了這座飛機掩體，同年將其認定為普查登記文物。北青報記者近日走訪看到，被認定為文物之后，壽保莊侵華日軍飛機掩體已完成騰退和修繕，2018年10月設(shè)立文保石碑及說明牌，現(xiàn)作為文物進行展示。

　　其次是位于豐臺區(qū)的程莊路碉堡。在豐臺區(qū)程莊路東側(cè)，矗立著一座圓柱形碉堡。據(jù)《北京抗戰(zhàn)遺存》一書記載，1937年7月7日之后，侵華日軍在豐臺鎮(zhèn)鐵路北側(cè)至大井村修建倉庫，作為軍用物資的儲備及調(diào)運場所，被當?shù)孛癖姺Q之為“西倉庫”。2016年8月，豐臺區(qū)文委將其認定為普查登記文物，并釘掛文保標識。經(jīng)文物部門調(diào)查，程莊路碉堡下層為日軍修造，上層為中國軍隊后期添建。據(jù)北青報記者了解，該形制磚碉在北京現(xiàn)存四座，全部位于豐臺區(qū)，均被認定為普查登記文物。

　　第三是位于房山區(qū)的侵華日軍摩崖刻石，由民間學(xué)者發(fā)起保護。在房山區(qū)鳳凰山的次主峰上，一塊灰白色巖石上刻字“七八一、五藤山、昭和一二八二九、占領(lǐng)”，總共15字，字口清晰。昭和，即日本裕仁天皇的年號。昭和一二八二九，即1937年8月29日。據(jù)民間學(xué)者馬志璞調(diào)查，此刻石系侵華日軍為標榜占領(lǐng)題刻。為保護這處日軍侵華證據(jù)，馬志璞于2017年向房山區(qū)文委遞交《不可移動文物認定申請表》。后經(jīng)房山文物部門鑒定，今年1月，侵華日軍記功摩崖刻石，被公布為普查登記文物。據(jù)北青報記者了解，侵華日軍的摩崖刻石，在北京地區(qū)比較罕見。

　　其實在六年前，日軍侵華遺存很容易被忽視。當時北京的南苑機場、西郊機場、三間房機場附近，共遺存有20座侵華日軍飛機掩體，雖然它們多數(shù)被官方認定為文物，但基本沒有文保標識。2014年，位于大興區(qū)舊宮鎮(zhèn)的兩座飛機掩體、海淀區(qū)最后一座飛機掩體相繼遭到拆除，北京地區(qū)的侵華日軍飛機掩體減少至17座。

　　拆文物事件發(fā)生后，文物部門開始亡羊補牢，安裝文保標識成為一項重要工作。海淀區(qū)對拆除飛機掩體的單位罰款50萬元，還要求拆除單位在原址重建，并于2015年為遺址設(shè)立文保石碑。大興區(qū)、通州區(qū)也相繼為飛機掩體安裝文保標識。近五年來，在文物部門的重視之下，大部分日軍飛機掩體有了“身份證”。

　　日軍營房獲修

　　完善老站歷史風貌

　　京張鐵路青龍橋車站，現(xiàn)為全國重點文保單位，著名的之字形鐵路沿用至今，京張鐵路總工程師詹天佑長眠于此。而很少有人注意到，站場內(nèi)還遺存有侵華日軍修筑的營房。2019年，延慶區(qū)文物管理所對青龍橋車站的日軍營房進行修繕保護，百年老站呈現(xiàn)出多元化的歷史風貌。

　　據(jù)青龍橋車站站長楊存信介紹，青龍橋車站曾被日軍占據(jù)，并建房屯兵。上世紀五六十年代，這些營房成為鐵路職工家屬宿舍。到了上世紀八十年代，營房開始閑置，逐漸年久失修。經(jīng)過此次修繕，排除了建筑安全隱患，并較好保存了歷史原貌，相關(guān)部門正研究如何加以利用。

　　語音講解成擺設(shè)

　　個別炮樓仍無文保標識

　　在個別日軍侵華遺存文物點，北青報記者也發(fā)現(xiàn)了一些對文物保護的不足之處。

　　仍以飛機掩體為例，大興區(qū)舊宮鎮(zhèn)集賢村，遺存有兩座日軍飛機掩體。2018年，大興區(qū)文物管理所在此設(shè)立了文保石碑，并設(shè)置了中英文說明牌，掃描說明牌上的二維碼，可以聽到語音講解。但北青報記者近日通過手機微信掃碼發(fā)現(xiàn)，語音頁面已經(jīng)無法打開，原本貼心周到的服務(wù)成了擺設(shè)。

　　另據(jù)北京市文物保護協(xié)會會員范紀萍反映，門頭溝區(qū)的西山樓附近有一座日軍炮樓，被認定為文物20年有余，至今沒有文保標識。

　　8月26日，北青報記者走訪看到，這座碉堡建在山坡上，分為上中下三層，呈長方體，通高近7米，用煤矸石混凝土砌筑而成。在碉堡周圍，的確沒有文保標識以及任何說明性文字。范紀萍認為，沒有文保標識，便弱化了文物的宣傳、告知、教育功能。北青報記者查閱2001年出版的《門頭溝文物志》發(fā)現(xiàn)，抗日戰(zhàn)爭時期，日軍占領(lǐng)中英煤礦(門頭溝煤礦)，為獲取煤炭資源，在礦區(qū)西山坡修建了這座炮樓。

　　北青報記者致電門頭溝區(qū)文旅局文物科，一位男工作人員解釋說，炮樓是尚未定級的普查登記文物，因而尚未掛牌，但他們正在對第三次文物普查的文物進行修編，之后會對這些文物進行掛牌保護。

　　此外，北青報記者在走訪中還發(fā)現(xiàn)，有些日軍侵華遺存文物的標識信息過于簡單，不利于參觀者了解其背景信息，也無法發(fā)揮文物應(yīng)有的教育功能。比如程莊路碉堡、盧溝橋西射擊場路碉堡，均為豐臺區(qū)普查登記文物，而北青報記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，兩處文物僅以地址命名，連建造者是誰這樣的基礎(chǔ)信息都未在文保標識上注明。北京市文物保護協(xié)會會員范紀萍認為，“建造者身份”是建筑文物的基本信息，應(yīng)當在文保標識中有所體現(xiàn)，從而將完整的歷史信息傳遞給公眾。

　　本版文并攝/本報記者 崔毅飛

　　專家觀點

　　保護好戰(zhàn)爭遺跡

　　為相關(guān)研究打好基礎(chǔ)

　　北京市文物鑒定委員會委員劉衛(wèi)東認為， 這些遺跡是看得見、摸得著的歷史物證，是真實的歷史地標；其次，碉堡、飛機掩體等建筑物本身，對于研究日軍軍事建筑的材料、工藝，是非常好的實物標本。中國人民抗日戰(zhàn)爭紀念館原編研部主任、研究員張量介紹說，侵華日軍在北平修造的建筑物及其侵華遺跡比較分散，一部分遺存至今，但相對來說知名度不高。過去人們對此不夠重視，甚至鄙視這類遺跡，但隨著認知的轉(zhuǎn)變，文物部門、學(xué)界、民眾開始認識到這類遺跡的重要性，很多遺跡被認定為不可移動文物。這些遺跡是日本侵華的罪證，保留下來進行研究，是全面了解抗戰(zhàn)不可或缺的歷史遺存。