中國僑網(wǎng)3月28日電 據(jù)美國《僑報(bào)》報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月26日，一項(xiàng)旨在對進(jìn)入紐約曼哈頓中心地帶的車輛征收擁堵費(fèi)以緩解交通擁擠并且增加收入的提案迎來新進(jìn)展，州長葛謨和市長白思豪都表示，預(yù)計(jì)議員們會很快批準(zhǔn)這項(xiàng)計(jì)劃。

　　據(jù)PIX11報(bào)道，從2021年開始征收的擁堵費(fèi)細(xì)則還未出臺，雖然沒有給出具體的收費(fèi)金額，但是早期預(yù)估顯示這一金額最高可達(dá)12美元。人們駕車在曼哈頓61街以南行駛時(shí)，會自動支付電子賬單。

　　此前類似的“擁堵費(fèi)”方案曾遭到否決，但是支持者們說，越來越多的地鐵延誤和服務(wù)問題表明，迫切需要對現(xiàn)在的交通狀況進(jìn)行再投資。他們希望這項(xiàng)措施包含在新的州預(yù)算方案內(nèi)。

　　身為民主黨人的白思豪在奧本尼(Albany)與議員們會談后表示，“我感到越來越緊迫。他們知道這是一個(gè)決定性的時(shí)刻?！?/p>

　　葛謨說他對議員們將擁堵費(fèi)納入預(yù)算方案持“謹(jǐn)慎樂觀”的態(tài)度。他還表示一些細(xì)節(jié)還有待商榷。

　　一些郊區(qū)議員希望通勤列車線路能從擁堵費(fèi)收入中分到一杯羹。還有一些則希望，如果那些司機(jī)在通往曼哈頓的途中已經(jīng)繳納過過橋或者過隧道費(fèi)用，則能享受到部分折扣，不然他們會重復(fù)交費(fèi)。

　　葛謨26日在談到這個(gè)意見時(shí)說：“是的，但是經(jīng)過這樣那樣的削減，份額會越來越小。我們需要這筆資金來資助交通堵塞計(jì)劃，這也是我們現(xiàn)在正在努力的方向。”

　　在葛謨和白思豪表示看好該計(jì)劃的前一天，州眾議院議長哈斯特表示他們已準(zhǔn)備通過擁堵費(fèi)方案。