中國僑網(wǎng)3月20日電 綜合美國《世界日報(bào)》報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月19日清晨，美國一輛載有57人的旅游公司的大巴在前往弗吉尼亞州的I-95高速上發(fā)生車禍，已造成至少2人死亡，另有數(shù)十人受傷，傷者包括兒童。

　　據(jù)行內(nèi)人士透露該大巴公司責(zé)任歸屬復(fù)雜，僅一趟行程涉及巴士所屬公司、售票公司以及旅程承包公司，恐難厘清究竟最終責(zé)任方在誰。

　　這起車禍發(fā)生后，當(dāng)?shù)鼐搅⒓创读笋{駛車輛的華裔司機(jī)，直到當(dāng)晚司機(jī)仍被扣押在當(dāng)?shù)鼐?；根?jù)車輛上印有的字跡顯示公司名稱為“Tao's Travel Inc”，公司注冊地點(diǎn)在布魯克林Bay 40街225號(hào)，為一棟私人住宅。

　　知情者透露，該家大巴公司業(yè)主為一名福州陳姓華男，事故發(fā)生后已經(jīng)得到通知，此趟大巴行程是由佛羅里達(dá)州奧蘭多出發(fā)，北上開往紐約，大約凌晨3時(shí)在北卡州巖嶺(Rocky Mount)暫停、換司機(jī)。

　　知情者透露，肇事司機(jī)以往一般居住在北卡或佛州，而當(dāng)日肇事司機(jī)才剛剛接手從加油站加完油出來就發(fā)生車禍；車禍發(fā)生時(shí)車上有57人，其中十多名是非華裔乘客，目前所有事務(wù)全由當(dāng)?shù)刎?fù)責(zé)人處理中。

　　事發(fā)后，該公司陳姓業(yè)主澄清發(fā)生事故的巴士是從巴士公司租來的，司機(jī)也是巴士公司配的，事故責(zé)任并不在自己；但是業(yè)內(nèi)人士透露，這起事故責(zé)任歸屬十分復(fù)雜，通常是售票公司從巴士公司租下一輛巴士后開拓一條旅線，但是跑線途中又分包給不同的司機(jī)。

　　知情者說，“常常是一條線一輛車注冊成為一個(gè)公司，公司法人寫的是某一位司機(jī)名字，但實(shí)際上最后大老板都是同一個(gè)，只是內(nèi)部利益如何分成，只有他們公司內(nèi)部人員自己知道”；再加上售票公司、巴士車輛所屬公司，最終事故責(zé)任牽扯的公司加法人有好幾個(gè)，也不知最后責(zé)任方將落到誰的頭上。

　　駛紐約大巴麻州注冊 律師：為躲高額賠償

　　據(jù)意外傷害律師表示，大巴公司注冊在麻州，多為躲避紐約高昂的醫(yī)療保險(xiǎn)賠償，所以對(duì)于民眾個(gè)人來說，買保險(xiǎn)是為求保護(hù)，不能貪圖便宜，在意外來臨時(shí)才能及時(shí)得到賠償。

　　律師孫瀾濤表示，即使始發(fā)地或終點(diǎn)都在紐約市，但許多長巴公司都注冊在麻州，其目的多是為了躲避紐約市高昂的醫(yī)療保險(xiǎn)賠償；他說，根據(jù)各州的法律，紐約的醫(yī)療保險(xiǎn)稱為無過失險(xiǎn)(No Fault)，事故發(fā)生時(shí)，每人的賠償金額可達(dá)5萬元，但在麻州每人只有8000元。

　　“這些錢連普通車禍的骨折急救費(fèi)都不一定夠”，孫瀾濤表示，所以這時(shí)個(gè)人購買保險(xiǎn)的力度就尤為重要，補(bǔ)償保險(xiǎn)(Uninsured Motorist/Supplemental Underinsured Motorist，簡稱UM/SUM)是常被華人忽視的項(xiàng)目。

　　孫瀾濤說，不少人有“購買高額責(zé)任險(xiǎn)”的誤區(qū)，但其實(shí)責(zé)任險(xiǎn)(Liability)是保對(duì)方，UM/SUM則是保自己，在對(duì)方有保險(xiǎn)但保額很低甚至肇事逃逸時(shí)，可解燃眉之急。

　　律師吳圣洋表示，此案的傷者可在事發(fā)地或長巴公司注冊地起訴業(yè)者，但都需要根據(jù)維州的法律(事發(fā)地)法律進(jìn)行審理。

　　吳圣洋還指出，雖然維州警方表示案發(fā)時(shí)因天氣與路肩不平等原因?qū)е萝嚨湥緳C(jī)無論如何都不能推卸責(zé)任的，“他有需要保證駕駛安全”；吳圣洋說，乘客也可以路面不平等造成事故的次要原因?qū)φ蚪煌ú块T提告，但最終事故原因還需等待警方調(diào)查確認(rèn)。(張晨 黃伊奕)