中國僑網(wǎng)6月20日電 據(jù)馬來西亞光華網(wǎng)報道，檳州首席部長曹觀友希望，檳城交通大藍圖(TMP)首期計劃下的輕快鐵(LRT)，能在他的領(lǐng)導(dǎo)下的5年內(nèi)展開執(zhí)行。

　　他解釋，這是因為這項計劃需要很長的時間去完成。

　　曹觀友表示，輕快鐵計劃可能需要用6年至8年時間才能完成，若能在未來2年至3年內(nèi)開始建筑工程，這樣才能向目標(biāo)邁前一步。

　　他是于日前接受《馬新社》訪問時這么表示。

　　他說，3年前該計劃已被納入檳州政府的首要任務(wù)，這是為了迎合陸路公共交通委員會(SPAD)，以及城鄉(xiāng)規(guī)劃部門(JPBD)的條件與需求。

　　也是掌管檳州土地事務(wù)及土地發(fā)展、新聞及交通事務(wù)的曹觀友也表示，該輕快鐵計劃將盡可能加速進行，若該計劃能在2至3年內(nèi)獲得批準(zhǔn)通過。

　　曹觀友較早前也表示，希望州內(nèi)這些大型計劃能盡早落實，畢竟現(xiàn)在中央政府與州政府都是站在同一陣線，也是同一團隊了。

　　他所指的大型計劃也包括海底隧道、3條大道工程、檳城南部填海計劃(PSR)、空中的士計劃(Penang Sky Cab)及輕快鐵，估計耗資460億令吉。

　　電車計劃欠缺進步吸引力

　　針對有非政府組織要求政府恢復(fù)有軌電車(tram)，以減少輕快鐵計劃的費用，也是巴當(dāng)哥打區(qū)州議員的曹觀友對此表示，電車計劃欠缺可以進步的吸引力(kurang berdaya maju)，而且也占用現(xiàn)有的道路。

　　“如果在現(xiàn)有的道路上建了電車，道路的空間將會減少，因為需要使用部分道路來建電車軌道；這不像輕快鐵與捷運(MRT)，因為是建在道路上方或道路下面。