中國僑網(wǎng)12月12日電 據(jù)美國媒體報道，繼今年4月美聯(lián)航因座位不夠?qū)⒁幻麃喴後t(yī)生暴力拖下飛機，引起社會劇烈譴責后，精神航空(Spirit Airline)又在休斯敦機場將華裔一家四口趕下了飛機。

　　當事人講述事件經(jīng)過

　　美國中文網(wǎng)根據(jù)每日郵報等綜合報道，34歲的芮美(Mei Rui)一家來自上海，是休斯敦安德森癌癥研究中心臨床研究員，也是一位鋼琴家。

　　當?shù)貢r間8日(周五)，她帶父母和2歲兒子在休斯頓喬治布什國際機場(IAH)搭乘精神航空(Spirit Airline)712班機計劃前往紐約。他們在飛機上等待了3個小時還未起飛，這時芮美開始給孩子喂奶，而空服人員前來要求她停止喂奶并馬上讓兒子回到座位上系好安全帶。這位母親請求能不能再給她幾分鐘的時間，因為她看到機艙門還未關(guān)閉，但是她的請求遭到了拒絕。

　　于是芮美只好將兒子放回座位，但是兒子開始哭鬧，大約持續(xù)了25分鐘后，芮美一家四口被以“不配合”的理由請離飛機。在芮美一家人拒絕后，全機乘客也被要求下機再重新登機，此時讓芮美一家被拒絕登機。最后，該班機在延遲3個半小時后終于起飛。

　　被拒絕登機后，芮美的父親還在搭乘出租車返家途中中風昏倒，緊急送醫(yī)。

　　事發(fā)當天下午，芮美在facebook發(fā)布了他們一家在飛機上和被趕下機后的視頻，并詳細敘述經(jīng)過。她寫道：“今天上午發(fā)生的事，比哈維颶風摧毀我的家園還更殘酷，為無法保護我的年邁雙親和盧卡斯(芮美兒子)感到愧疚?！?/p>

　　其中一個視頻里，芮美在下機后質(zhì)問精神航空主管：“這事若是你家人，你會怎么處理？”，該男士笑著回答：“我跟你保證，這絕不會發(fā)生在我家人身上。”

　　芮美來自上海，畢業(yè)于耶魯大學(xué)醫(yī)學(xué)院，除了專職科研，她還是萊斯大學(xué)音樂系的鋼琴伴奏，這次的紐約行就是為了演奏錄音，這是她所從事臨床音樂介入治療的一項研究的一部分。因發(fā)生這起事件和父親突然中風，錄音行程也就因此取消。

　　“對于同機旅客因此事而拖延旅程和造成的不便，我感到抱歉?！避敲勒f，她和父母在登機后努力地制止兒子哭鬧卻打擾到其他乘客。

　　同機人員回顧

　　一位同機乘客說，在全機乘客被滯留機上的3個小時內(nèi)，盧卡斯前兩小時都安靜睡覺。

　　巴頓女士說，因此事件，所有乘客被要求數(shù)小時待在機艙內(nèi)，最后又被集體請下機、再重新登機，“這位女士的孩子只不過是哭著不肯坐回座位，值得空服員粗暴對待？還被趕下機？更何況飛機都還沒移動，也沒打算移動?！?/p>

　　巴頓稱，當這位女士拒絕下機，精神航空命令所有乘客全部離開機艙，然后再次登機，只是為了不讓這母子三人再登機。

　　“太令人厭惡了！”有多名同機旅客在facebook上支持芮美，并在#neverflyspirit(拒絕搭乘精神航空)的群組留言，發(fā)泄不滿情緒。

　　巴頓的留言有數(shù)千人點贊，她自己和許多響應(yīng)者都稱“不會再搭乘精神航空”或諷刺精神航空工作人員“沒生養(yǎng)過孩子嗎？”，但也有少數(shù)人認同精神航空的做法，有的說，“搭機最怕孩子吵，為什么帶小孩上飛機？”，有的則稱，“起飛前坐回自己的位子綁安全帶既是規(guī)定，就要遵守。”

　　航空公司回應(yīng)

　　精神航空公司公關(guān)室主任舒勒(Stephen Schuler)對此回應(yīng)稱，沒有人因為喂奶而被趕下飛機，我們必須請離712號班機旅客，因為他們好幾次不服從機組人員的指令，當時機門已經(jīng)關(guān)閉，并已經(jīng)進行起飛前安全簡報，確保每一位乘客和機組人員的安全，起飛前坐好并系上安全帶，這是規(guī)定。

　　“我們調(diào)查事件發(fā)生經(jīng)過，已訪問同機鄰近乘客和組員，對于此事件造成的不便我們感到抱歉，我們并給予相關(guān)旅客全額退費。”

　　美國航空公司服務(wù)質(zhì)量調(diào)查

　　這一事件的出現(xiàn)，無疑又把人們的關(guān)注點放在了航空公司的服務(wù)上。

　　據(jù)僑報網(wǎng)報道，安柏瑞德航空大學(xué)和威奇托州立大學(xué)4月份發(fā)布了一份關(guān)于美國航空公司整體服務(wù)質(zhì)量的年度報告。研究人員采用了美國交通部編制的數(shù)據(jù)信息，對美國各個航空公司的準點率、行李處理、因機票超售導(dǎo)致乘客糾紛以及乘客投訴情況進行了評估。

　　結(jié)果顯示，阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)是美國服務(wù)最好的航空公司，緊隨其后的是達美航空，廉價航空公司邊疆航空(Frontier Airlines) 排名倒數(shù)第一，而另一家廉價航空公司——精神航空(Spirit Airlines)倒數(shù)第二，也正是這次因驅(qū)趕芮美一家而被推出風口浪尖的航空公司。

　　該報告的詳細結(jié)果是這樣的：

　　準點率：準點航班占總數(shù)百分比從2015年的79.9%升至81.4%，美國排名前12的各家航空公司中，只有美國航空 (American)、捷藍航空( JetBlue)和維珍美國航空 (Virgin America)的準點率遜于去年。

　　行李丟失率：丟失、被盜或延遲送達行李的比例較去年下降17%。

　　因機票超售導(dǎo)致乘客糾紛：較去年下降了18%，不包括那些自愿放棄座位換取賠款或旅行券的乘客。

　　投訴：向政府提交的投訴下降了約五分之一，投訴率上升的只有夏威夷航空和維珍美國航空。官方投訴率不包括乘客直接向航空公司投訴的投訴數(shù)量，因為航空公司未被要求向政府提交這些數(shù)字。

　　安柏瑞德航空大學(xué)和威奇托州立大學(xué)發(fā)布這項報告已持續(xù)超過了25年，以反應(yīng)美國各航空公司的服務(wù)質(zhì)量。但一些航空業(yè)的觀察人士并不贊成兩所大學(xué)的數(shù)據(jù)處理方法，以及旨在為航空公司排名的許多其他調(diào)查方法。

　　旅游網(wǎng)站TripAdvisor公司的一位銷售主管就指出，這項分析政府數(shù)據(jù)的研究對于航空公司的排名過于寬泛，并未考慮到客戶的感受，比如乘客在飛機上如何感到舒服？乘務(wù)員服務(wù)如何？以及乘客支付的費用如何？

　　與此同時，TripAdvisor也發(fā)布了自己的航空公司排名，據(jù)稱這項排名是建立在對十萬客戶的調(diào)查之上，在該排名中，捷藍航空和阿拉斯加航空公司被列為世界前10航空公司，而在美國大航空公司中，達美航空被排在了美國航空和美國聯(lián)合航空的前面。