參考消息駐華盛頓記者郭一娜5月31日?qǐng)?bào)道 和滿京城的橙紅和金黃不同，華府的共享單車(chē)穿著絢麗的大紅外衣。走在華盛頓街頭，幾乎隨處可見(jiàn)紅車(chē)穿梭在大街小巷，有時(shí)就像一股旋風(fēng)，讓人格外感受到華盛頓的活力。

　　首都共享單車(chē)于2010年誕生于華盛頓。目前，業(yè)務(wù)擴(kuò)展到阿靈頓等首都圈其他城市。此系統(tǒng)共有440個(gè)停車(chē)點(diǎn)，投放自行車(chē)3700輛。和國(guó)內(nèi)的共享單車(chē)不同，這款單車(chē)取車(chē)、還車(chē)都必須在停車(chē)點(diǎn)完成。

　　440個(gè)停車(chē)點(diǎn)基本覆蓋了華盛頓和周邊城市繁華地段。設(shè)置停車(chē)點(diǎn)的基本標(biāo)準(zhǔn)包括不能阻礙公共交通、不能遮擋井蓋、不能給行人帶來(lái)傷害等。

　　根據(jù)華盛頓特區(qū)法律，16歲以下的青少年騎自行車(chē)需要佩戴防護(hù)頭盔。出于安全考慮，首都共享單車(chē)規(guī)定用戶使用年齡為16歲以上。

　　不得不說(shuō)，注重安全是這款單車(chē)的特點(diǎn)之一。用戶取車(chē)時(shí)就會(huì)明顯感到這款單車(chē)比一般自行車(chē)要重。據(jù)說(shuō)這是為了增加車(chē)輛的可靠性和穩(wěn)定性，不易摔倒。在車(chē)把醒目處，還貼有安全告示，提醒客人在通過(guò)十字路口時(shí)要格外注意，仔細(xì)觀察，避免事故。

　　這款共享單車(chē)有兩種付款方式，一種是到每個(gè)停車(chē)點(diǎn)直接刷信用卡，另一種是在網(wǎng)上提前支付。此外，一些大公司還與共享單車(chē)公司簽訂合作合同，為員工的共享單車(chē)通勤買(mǎi)單。

　　目前，華盛頓共享單車(chē)服務(wù)項(xiàng)目有單次騎行、包天(1天或3天)、包月和包年等多種方式。單次騎行30分鐘以內(nèi)2美元，超時(shí)則按不同標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，大約每增加半小時(shí)需支付8美元。包月和包年則分別需要28美元和85美元。用戶提前支付全款，但所有各種套餐均無(wú)需繳納押金。

　　由于使用次數(shù)較多，不少人選擇了包年服務(wù)，一年內(nèi)，只要每次騎行在30分鐘之內(nèi)，就可以無(wú)限次使用。“我這個(gè)月剛剛申請(qǐng)了包年服務(wù)，年費(fèi)對(duì)我來(lái)說(shuō)很劃算。我想今后使用共享單車(chē)的次數(shù)會(huì)更多?！鄙习嘧逍ざ鞲嬖V記者。

　　和基本價(jià)2美元一次的騎行相比，如果丟失車(chē)輛，將遭受重罰。罰金高達(dá)1200美元(約合人民幣8200元)。

　　根據(jù)規(guī)定，用戶還車(chē)時(shí)，需要將車(chē)放回停車(chē)樁，確認(rèn)卡好后，車(chē)輛會(huì)被自動(dòng)鎖定。此時(shí)停車(chē)樁會(huì)顯示綠燈，提示顧客車(chē)已鎖好。

　　據(jù)共享單車(chē)公司介紹，客服熱線24小時(shí)都有人接聽(tīng)，即使深夜，遇到問(wèn)題，也要及時(shí)聯(lián)系，以免出現(xiàn)不必要的損失。

　　據(jù)悉，在過(guò)去6年里，華盛頓共享單車(chē)公司共丟失大約60輛車(chē)，大多數(shù)情況下，用戶需支付1200美元的車(chē)輛成本，少數(shù)無(wú)法鑒定丟車(chē)責(zé)任的則由公司方面買(mǎi)單。

　　除了丟車(chē)需要支付巨額賠款外，如果用戶違規(guī)停車(chē)，也將被處以重罰。今年1月美國(guó)總統(tǒng)特朗普就職當(dāng)日，華盛頓市內(nèi)部分停車(chē)點(diǎn)暫停使用。運(yùn)營(yíng)首都共享單車(chē)的公司貼出警告，如果客戶一定要在暫停服務(wù)的停車(chē)點(diǎn)還車(chē)，將被罰款1200美元。

　　從2010年至今，首都共享單車(chē)數(shù)量從400輛增加到近4000輛，僅2016年，共有2800萬(wàn)人次使用，業(yè)務(wù)量較2015年增長(zhǎng)25%。每個(gè)停放點(diǎn)一般根據(jù)需求，放置10-20個(gè)數(shù)量不等的停車(chē)樁，但供不應(yīng)求問(wèn)題日益突出。

　　據(jù)介紹，公司正在利用后臺(tái)大數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)進(jìn)行分析以提高車(chē)輛投放效率，確保每個(gè)停車(chē)點(diǎn)的車(chē)輛不會(huì)出現(xiàn)沒(méi)人騎或騎不上的情況。

　　除了共享單車(chē)外，共享轎車(chē)也在美國(guó)悄然流行。在弗吉尼亞州阿靈頓郡的一處共享單車(chē)停放點(diǎn)旁，就停放著兩輛共享汽車(chē)。鎮(zhèn)政府鼓勵(lì)民眾將共享交通方式和公共交通方式組合使用，“當(dāng)你統(tǒng)籌使用共享汽車(chē)、共享單車(chē)、地鐵、公交時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有必要擁有自己的汽車(chē)。調(diào)查顯示，使用共享汽車(chē)會(huì)減少你的駕駛里程，這不僅有助于緩解交通壓力，利于環(huán)保，同時(shí)還可能幫你縮小腰圍”。鎮(zhèn)政府的廣告語(yǔ)道出了共享經(jīng)濟(jì)的共贏本質(zhì)，而組合使用不同共享交通方式出行也逐漸成為美國(guó)流行新趨勢(shì)。