在王爭的個(gè)人微博上，記錄了這次20800海里的環(huán)飛航程，從美國駕機(jī)出發(fā)，美國時(shí)間9月19日在達(dá)拉斯KADS機(jī)場(chǎng)降落，一共在17個(gè)機(jī)場(chǎng)?？?。

　　21日，正在進(jìn)行環(huán)球飛行的川妹子陳靜嫻已飛回美國阿拉斯加，不出意外將在近期結(jié)束長達(dá)1個(gè)多月的環(huán)飛航程。而在3天前，另一名挑戰(zhàn)環(huán)球飛行的中國遼寧籍女性王爭在個(gè)人微博上宣布：已經(jīng)結(jié)束為期18天、穿越20800海里的環(huán)球飛行。21日成都商報(bào)記者通過國家民用航空局主管的中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(以下簡稱中國AOPA)了解到，王爭成為第一個(gè)環(huán)球單飛的中國人，以及第一個(gè)環(huán)球飛行的中國女飛行員。

　　相較于陳靜嫻悠哉的環(huán)球飛行，王爭的行程要緊湊得多。一個(gè)多月以來，陳靜嫻在博物館暢游、盡享各地美食的同時(shí)，王爭獨(dú)自單飛在大西洋遼闊的海岸上，僅用18天時(shí)間就完成環(huán)球飛行。

　　得知王爭完成飛行后，陳靜嫻說，這是兩種不同的飛行方式，“能以飛行為契機(jī)，串起我其他愛好，領(lǐng)略世界風(fēng)土人情，拜訪我一直向往的不同古跡勝景，充分感受生命的美好與世界的博大，這是我的飛行哲學(xué)。”

　　完成環(huán)飛

　　連續(xù)29小時(shí)沒合眼穿越大西洋

　　三天飛行40小時(shí)橫跨太平洋

　　21日下午，陳靜嫻和同行者駕駛的小型活塞式單引擎Beech Bonanza A36飛機(jī)已經(jīng)回到美國，向阿拉斯加州進(jìn)發(fā)，此后橫跨美國大陸回到美國俄亥俄州，歷時(shí)1個(gè)多月的環(huán)球飛行就將結(jié)束。

　　而就在3天前——美國時(shí)間9月19日13點(diǎn)30分，另一名挑戰(zhàn)環(huán)球飛行的遼寧大連女性王爭完成了環(huán)球飛行之旅，成為第一個(gè)環(huán)球飛行的中國女飛行員，歷時(shí)18天。

　　在王爭的個(gè)人微博上，記錄了此次20800海里的環(huán)飛總航程途經(jīng)路線，從美國駕機(jī)出發(fā)，一共在17個(gè)機(jī)場(chǎng)?？?，一路飛過美國、日本、菲律賓、中國、泰國、印度、希臘、馬耳他、葡萄牙、加拿大等10多個(gè)國家。王爭感嘆并享受飛行之旅：“18天，20700多海里， 近160飛行小時(shí)，獨(dú)自一人與海天大地身心交融，呼吸太平洋的海風(fēng)，觸摸地中海夜晚的風(fēng)暴，穿越中東沙漠，追趕大西洋的落日，沐浴中秋的月光，風(fēng)沙星辰間切割地球的經(jīng)線，有一種感動(dòng)很特別！”

　　中國AOPA理事張胤捷在中國AOPA官方微信上確認(rèn)了這一消息，王爭成為第一個(gè)環(huán)球單飛的中國人，以及第一個(gè)環(huán)球飛行的中國女飛行員?！巴鯛幦祜w行40小時(shí)橫跨太平洋。六天內(nèi)經(jīng)停?？?、泰國、印度、沙特、希臘、西班牙。趁月亮高掛，一晚飛行14小時(shí)橫跨大西洋，到達(dá)加拿大?！睆堌方葸€透露，王爭9月19日結(jié)束環(huán)球飛行，降落在美國達(dá)拉斯KADS機(jī)場(chǎng)。

　　在王爭看來，環(huán)球飛行中最具挑戰(zhàn)的一段是橫跨大西洋的飛行：距離雖非最長，但確實(shí)是體能上的最大考驗(yàn)。王爭在個(gè)人微博上透露，凌晨1點(diǎn)起床，準(zhǔn)備飛往Santa Maria(位于葡萄牙亞速爾群島的圣瑪麗亞機(jī)場(chǎng))，穿上捂得不透氣的救生衣，下午在炎熱的大西洋小島起飛時(shí)已近下午4點(diǎn)?！按┬杏诖笪餮蟮慕涤暝茍F(tuán)豁然開朗看日落，興奮得沒有絲毫倦意，沐浴著月光繼續(xù)飛行橫跨了大西洋到達(dá)加拿大，到達(dá)時(shí)已近午夜，落地后海關(guān)辦理入境持續(xù)了2小時(shí)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間凌晨3點(diǎn)住進(jìn)酒店，由于向西飛，還賺到3個(gè)半小時(shí)的時(shí)差，我實(shí)際已經(jīng)持續(xù)29小時(shí)沒合眼，完成了橫穿大西洋的飛行?！?/p>

　　看淡結(jié)果

　　陳靜嫻：她兩周多飛完，欽佩

　　我還是以享受過程為主，一切隨緣

　　之所以陳靜嫻、王爭環(huán)球飛行時(shí)間差異很大，“中國環(huán)球飛行第一人”陳瑋向成都商報(bào)記者解釋，“saki(陳靜嫻)一路吃吃喝喝玩玩，王爭一路只希望完成環(huán)球飛行，兩種態(tài)度都很不錯(cuò)。”

　　王爭是資格飛行員，此前已經(jīng)擁有環(huán)美飛行的經(jīng)驗(yàn)，本人也是美國一所飛行航校的創(chuàng)辦人兼飛行教練。另一名挑戰(zhàn)環(huán)球飛行的川妹子陳靜嫻本職是律師，飛行只是業(yè)余愛好。從一開始就注定兩人是不一樣的飛行。在飛行人員上，陳靜嫻有3名同伴，分別擔(dān)任安全飛行員、機(jī)械師、乘客的角色，而王爭則是單飛，難度可想而知。

　　兩人的環(huán)飛出發(fā)時(shí)間相差一個(gè)月。陳靜嫻是8月1日出發(fā)，開始環(huán)飛；王爭則在9月1日出發(fā)，整整晚了一個(gè)月。

　　從行程和經(jīng)歷來看，與其說陳靜嫻在環(huán)球飛行，倒不如說趁著飛行在游玩世界——閑逛芭提雅夜店街、日本拜訪谷崎潤一郎紀(jì)念館、阿拉斯加探訪巨型小屋，光是中國就待了10天……陳靜嫻說：“飛行并非我本職工作，是我在閱讀、寫作、繪畫、藝術(shù)、美食、美酒等眾多愛好中的一種。能以飛行為契機(jī)，串起我其他愛好，領(lǐng)略世界風(fēng)土人情，拜訪我一直向往的不同古跡勝景，充分感受生命的美好與世界的博大，這是我的飛行哲學(xué)?！?/p>

　　王爭更多的是在飛行過程中享受樂趣。在個(gè)人微博上，王爭袒露心聲：享受環(huán)飛就是終極樂趣，“我環(huán)飛是一次自我挑戰(zhàn)，solo(單飛)全程本身就夠我玩了，飛行以外的事情我一切從簡。”

　　對(duì)于結(jié)果，陳靜嫻很淡定，并向王爭表示祝賀：“她的路線是兩周多飛完，風(fēng)險(xiǎn)很大，表示欽佩。我這邊還是以享受過程為主，一切隨緣。”

　　今年3位中國人挑戰(zhàn)環(huán)球飛行

　　100萬巨獎(jiǎng)需等待官方核實(shí)認(rèn)證

　　事實(shí)上，除了王爭、陳靜嫻之外，今年還有一名中國籍男性飛行員挑戰(zhàn)環(huán)球飛行，此前媒體報(bào)道，名為張博的中國公民駕駛TBM700輕型飛機(jī)挑戰(zhàn)環(huán)球飛行。

　　為何從2011年陳瑋成功完成環(huán)球飛行之后，時(shí)隔5年突然有多位中國公民挑戰(zhàn)環(huán)球飛行？陳瑋向成都商報(bào)記者解答，環(huán)球飛行并不如想象中簡單，需要長時(shí)間準(zhǔn)備工作，“像是陳靜嫻找人一起飛，也準(zhǔn)備了一年時(shí)間，而單飛的王爭為這個(gè)事情計(jì)劃了幾年?！?/p>

　　2014年，“中國環(huán)球飛行第一人”陳瑋聯(lián)合中國AOPA，為了“激勵(lì)更多的中國人學(xué)習(xí)飛行”，設(shè)立了100萬元人民幣獎(jiǎng)勵(lì)基金，用于獎(jiǎng)勵(lì)首位完成環(huán)球飛行的中國籍女飛行員。此前王爭、陳靜嫻都已經(jīng)向中國AOPA報(bào)名此挑戰(zhàn)，目前飛行接近尾聲是否認(rèn)證成功還要等中國AOPA進(jìn)一步官方認(rèn)證消息。