8月1日晚上9點(diǎn)30分，四川內(nèi)江籍妹子陳靜嫻和同行的3位朋友從美國(guó)俄亥俄州出發(fā)，開啟為期2個(gè)月的環(huán)球飛行之旅。如果一切順利，她將成為首位完成環(huán)球飛行的中國(guó)女飛行員。

　　按照中國(guó)AOPA(國(guó)家民用航空局主管的中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì))官網(wǎng)公布的航線，陳靜嫻將飛過(guò)美國(guó)、丹麥、冰島、英國(guó)、西班牙、希臘、埃及、沙特阿拉伯、巴基斯坦、印度、泰國(guó)、中國(guó)、俄羅斯、日本等地，穿越廣袤的海洋、連綿的雪山和冰川、荒無(wú)人煙的叢林和沙漠。目前，她已越過(guò)格陵蘭島到達(dá)冰島，按照原計(jì)劃下一站應(yīng)是英國(guó)倫敦，因時(shí)間問(wèn)題跳過(guò)倫敦直飛法國(guó)巴黎。陳靜嫻將通過(guò)成都商報(bào)專欄講述分享她的環(huán)球飛行。

　　成都商報(bào)記者 顏雪 實(shí)習(xí)生 楚俊杰

　　8月初，我和我的朋友們從美國(guó)起飛，以中國(guó)女性飛行員的身份挑戰(zhàn)環(huán)球飛行。如果一切順利，我同時(shí)也將成為在31歲完成環(huán)球飛行的、世界最年輕的環(huán)球飛行女飛行員之一。

　　臨行前一個(gè)多月，我忽然失去了商業(yè)贊助，才打算籌20萬(wàn)美金左右(這筆錢原本贊助商要提供的)，來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的環(huán)飛夢(mèng)想，但時(shí)間太緊并沒(méi)有籌到。

　　盡管預(yù)算緊縮，我們還是從美國(guó)俄亥俄州克利夫蘭起飛前往紐約，而后北上加拿大，之后借由格陵蘭島，跳島進(jìn)入冰島。

　　這是我環(huán)球航程中第一段橫跨大洋與廣袤冰川的航段。冰洋的溫度在零度以下，冷過(guò)當(dāng)年泰坦尼克號(hào)的冰洋，如果人體直接浸泡在冰水里，十分鐘不到就會(huì)失去肌肉活動(dòng)能力，不出半小時(shí)就會(huì)昏迷。

　　因此，在起飛前我們需要先穿上防水的dry suit(隔水保溫服)，才笨拙地爬進(jìn)機(jī)艙。為了操縱飛機(jī)，防水服只能先穿下半身，保證雙手得以解放。坐在橡膠的包裹之中，雖然不透氣，倒是十分暖和。

　　今天(編者注：8月7日)的航程還需要橫跨格陵蘭島高高的冰蓋。冰川表面粗糙起伏，時(shí)有冰湖冰洞，也不適合飛機(jī)迫降，加上冰川深處人跡罕至，如果有所不測(cè)，很難展開有效搜救。

　　長(zhǎng)時(shí)間飛越大洋，風(fēng)險(xiǎn)肯定大于飛越平整的陸地。一旦有問(wèn)題發(fā)生，沒(méi)有可供緊急迫降的地面，可以選擇的避險(xiǎn)措施非常有限。在沒(méi)有GPS的時(shí)代，飛越大洋更意味著由于缺少足夠參照物而迷航的風(fēng)險(xiǎn)。

　　不過(guò)，現(xiàn)在得益于先進(jìn)科技，GPS為我們承擔(dān)了絕大部分的計(jì)算工作，飛行員需要做的更多是確保儀表不出錯(cuò)，按照GPS指示精確飛行。

　　一邊檢查著GPS數(shù)據(jù)，我們一邊聊起古老的電視劇，星際迷航原始篇(Star Trek TOS)。記得每集開篇都有柯克船長(zhǎng)的獨(dú)白：“星歷XX年XX月XX日，船長(zhǎng)日志：…”

　　同行的安全飛行員L老爺子忽然笑起來(lái)，船長(zhǎng)柯克要去機(jī)場(chǎng)貝爾克了(冰島雷克雅未克機(jī)場(chǎng)代碼，BIRK與船長(zhǎng)KIRK后三字母相同)。

　　我駕駛著自己的“星艦”，勇入無(wú)人之境，沿著北極圈的邊緣前行，飛越散布著碧藍(lán)冰湖的無(wú)垠冰蓋，如成熟白松露剖面般分出斑斕色帶的巖面冰川，以及如漫天星辰般散落在大西洋的冰山與冰塊。海風(fēng)與洋流把散落的冰塊聚集在一起，在碧藍(lán)的冰洋上描畫出水流與風(fēng)向的潮汐曲線。冰上升起輕紗般的霧氣，有如置身仙境。

　　在夕陽(yáng)漸染的北極暮色中，我們到達(dá)了冰島首都——雷克雅未克。陳靜嫻(Saki)