中國僑網(wǎng)11月5日電 據(jù)美國《僑報》報道，美國會眾議員孟昭文3日宣布將于下周在眾議院提出決議案(resolution)，呼吁美國郵政局發(fā)行一枚郵票紀念1865到1869年間參與修建美國第一條橫跨大陸鐵路(Transcontinental Railroad)的華工。

　　當年約有12,000名華工參加修建第一條橫跨大陸的鐵路，中部太平洋鐵路公司(Central Pacific)雇用的工人中華人超過80%。這條鐵路是19世紀最偉大的工程之一，它把美國東西兩岸連接起來，以前穿越大陸需要6個月時間，鐵路建成后只需一個星期，便捷的運輸大大促進美國經(jīng)濟的發(fā)展。

　　孟昭文：教科書忽略了鐵路華工歷史

　　孟昭文在華人歷史博物館(MOCA)舉行記者會，她指出，華人勞工為修建鐵路付出了血汗，但她從來沒有在教科書中讀到這段歷史，為了讓美國人知道這段不為人知的故事，她提議郵政局發(fā)行一枚郵票紀念鐵路華工。

　　孟昭文表示，發(fā)行郵票并不需要通過立法，如果郵政局明天就決定發(fā)行這枚郵票她會很高興，她希望透過立法的程序，來宣傳鐵路華工的故事，這是一個教育大眾的機會。

　　目前眾議院已有10位議員表示愿意聯(lián)名提出這一決議，預(yù)計還有更多人加入。決議案不需要投票，它接著將交給眾議院的監(jiān)督與政府改革委員會(House Committee on Oversight and Government Reform)，郵政服務(wù)屬于該委員會的職權(quán)范圍。

　　孟昭文呼吁郵票發(fā)行公民顧問委員會(Citizens’ Stamp Advisory Committee)向美國郵政總管推薦發(fā)行鐵路華工郵票，該委員會負責(zé)向郵政總管提議和評估發(fā)行什么郵票。

　　今年是鐵路竣工145年周年，勞工部5月份舉行慶祝儀式表彰華人勞工，鐵路華工榮登“名人堂”(Labor Hall of Honor)，這是華人首次獲得此殊榮。

　　孟昭文表示，2019年將是鐵路竣工150周年，屆時將是發(fā)行紀念郵票的最佳時機。

　　華人創(chuàng)造一天鋪軌十英里奇跡

　　在修建鐵路過程中，華人以勤勞、自律、高效率贏得尊重，包工頭認為他們是不可缺少的。他們開砸堅固的花崗巖，用炸藥炸開山脈，每一段鐵路，每一根枕木下都有華人揮灑的血汗。

　　華人的高效率讓人刮目相看，他們創(chuàng)造了一天鋪下十英里鐵軌的世界紀錄。雖然他們干最困難最危險的活，但拿到的報酬卻少于其他工人。

　　很多華人為修建鐵路獻出了生命，在開砸內(nèi)華達山脈時，有大約1200個華人死于事故、山崩和爆炸。

　　華人勞工在筑路過程中組織起來爭取同工同酬和改善工作環(huán)境，這次榮登勞工部名人堂也正是為了表彰他們的勇氣。他們反抗歧視的斗爭也為后代華人樹立了楷模。

　　鏈接：第一條橫跨美國大陸鐵路

　　美國南北戰(zhàn)爭時期，林肯總統(tǒng)于1962年簽署了“太平洋鐵路法案”，決心建一條鐵路把東西岸連接起來。

　　當時美國東部已經(jīng)有鐵路，第一道跨大陸的鐵路，從西岸的加州向東延伸到內(nèi)布拉斯加，與東部的鐵路網(wǎng)連接起來，使東西岸貫通起來。

　　第一條大陸鐵路分為三段，分別由三家鐵路公司負責(zé)修建，東段由聯(lián)合太平洋公司(Union Pacific)負責(zé)，從內(nèi)布拉斯加(Nebraska)的Omaha開始，向西修建；中部太平洋公從加州的Sacramento開始修建，向東部挺進，兩家公司最后于1869年5月10日，在猶他州(Utah)Promontory Summit匯合，打下最后一顆釘子。還有第三家公司W(wǎng)estern Pacific公司，修筑加州Sacramento到奧克蘭Oakland之間的路段。

　　華工主要參與修建鐵路西段，即從加州境內(nèi)修到猶他州，這段鐵路很難修，因為途中要砸開花崗巖的懸崖峭壁，加上風(fēng)餐露宿猛獸出沒，任務(wù)很艱巨。(林菁)