中國僑網(wǎng)1月26日電 題：夢寐以求的中國綠卡竟然“沒什么用”？真相其實是這樣的！

　　自從“中國綠卡”誕生以來，關于它的種種爭論，似乎從來就沒停止過。

　　比如，中國綠卡一直被吐槽是“史上最難拿”的綠卡——2004至2013十年間，一共只有7356人成功獲得中國綠卡。相對于60萬在華常住的外籍人口，這個數(shù)字實在有點“寒酸”。

　　“最難拿”也就罷了，畢竟有數(shù)據(jù)佐證，況且隨著公安部包括“降低永居門檻”在內(nèi)的20項出入境新政的出臺，這一情況將得到很大改善。但最近幾天又傳出一種中國綠卡“最沒用”的說法，這又是怎么回事？

　　便利有限，綠卡不“綠”？

　　在1月17日舉辦的“中國人才50人圓桌論壇”上，第一批拿到“中國綠卡”的外籍人士之一，挪威石油中國區(qū)總裁陳新華(Xavier Chen)拋出了這樣的觀點：“最初覺得中國綠卡很有吸引力，但越來越覺得沒什么用，就連買火車票、在銀行開戶都派不上用場。”

　　對于這種觀點，有人表示支持。他們認為，綠卡的目的就是吸引外籍優(yōu)秀人才，并為他們在中國生活、工作提供便利。如果滿足不了這些，那中國綠卡的價值就沒有得到體現(xiàn)。甚至有網(wǎng)友戲稱，繼最難拿的綠卡之后，中國綠卡又多了一宗“最”——最沒用的綠卡。

　　那么，事實真的如此嗎？中國綠卡真的這么“沒用”嗎？

　　中國綠卡有點冤

　　本質(zhì)上，中國綠卡最主要的作用是證明外籍人士在中國居留的合法身份，以及自由出入中國國境的便利。在這些方面，中國綠卡的表現(xiàn)無可挑剔。

　　除此之外，在子女接受義務教育、外商投資稅收優(yōu)惠，以及購房、辦理社保、住房公積金和申請機動車駕駛證等等方面，也正是由于中國綠卡的存在，使得綠卡持有人及家庭可以享受和中國公民同等的待遇，免除了外籍人士在生活方面的多種顧慮。

　　所以說，中國綠卡確實發(fā)揮了它的作用；被說成“最沒用”，不得不說是冤枉它了。

　　至于被批評的買火車票和銀行開戶，本來就是綠卡的附加屬性，以此來評判綠卡的價值，恐怕有些偏頗。即使放眼全球，這個道理同樣適用。

　　例如在美國，即使有美國綠卡，大家在開設銀行賬戶和購買機票、火車票時最常使用的證件仍舊是駕照，其次是護照(未入籍的移民群體)，幾乎很少有人會把綠卡天天帶在身上。外國人之所以想拿到美國綠卡，主要也是看重它所代表的簽證、子女教育等方面的福利；至于綠卡的附加屬性，則很少有人提及。

　　而對于很多拿到中國綠卡的外籍人士而言，使用護照作為身份證明早已成為習慣，而銀行、火車站等場合對于護照的認可度并不存在問題。既然如此，為何要拋棄這種讓自己舒心、順暢的習慣？

　　更何況，即便是在附加屬性這個環(huán)節(jié)，中國綠卡也絕非處處“差評”。

　　早在2013年，一位拿到中國綠卡的土耳其人就曾在上海進行了一番體驗，結(jié)果是，在兩家酒店登記住宿、在一家銀行開戶、在某證券公司開設股票賬戶時，以中國綠卡作為身份證明的請求都被接受了；雖然有些工作人員最初對中國綠卡并不熟悉，但在查詢了相關的法律文件后，最終都認可了綠卡的有效性。

　　3年前尚且有如此結(jié)果，那么又經(jīng)歷了3年適應、完善的中國綠卡，今時今日完全能夠做得更好。

　　加強落實，讓綠卡盡善盡美

　　當然，雖說中國綠卡的實用性與日俱增，但和自帶“綠燈屬性”的中國居民身份證比起來，綠卡在一些方面的作用還是有些相形見絀。比如上文那位土耳其朋友，雖然在不少場合成功使用了綠卡，但大多也經(jīng)歷了反復溝通與磋商的過程，并非一蹴而就；在這種情況下抱怨綠卡不“綠”，也可理解為情緒使然。

　　因此，想要中國綠卡真正盡善盡美，有關部門在監(jiān)督落實方面還應加大力度，確保不讓“最后一米”成為綠卡通行的阻礙，不讓個別細節(jié)影響了中國綠卡的整體形象。（來源：中國僑網(wǎng)官方微信，作者：付強，編輯：張會杰，ID：qiaowangzhongguo）