林雄威（1932－），僑眷，廣東新會人，教授級高級工程師。1953年畢業(yè)于武漢大學河道港口工程系。1953至1958年在交通部航總設計局、水運設計院任技術員，1958至1964年在交通部技術局、水運總局任技術員、工程師。1964年后交通部水運規(guī)劃設計院任工程師、高級工程師、副總工程師、總工程師與教授級高級工程師。1995年后任該院顧問、交通部工程技術專家委員會委員。北京市第九屆、第十屆人民代表大會代表。1953年起40余年來一直從事水運工程的航道、港口、船閘和航運組化樞紐等工程的規(guī)劃、可行性研究、設計與標準規(guī)范等工作，計有100多個項目。主要有：長江、珠江、松花江、淮河、京杭運河等水系的航運規(guī)劃，全國水運建設發(fā)展規(guī)劃，全國水運主通道和港口主樞紐的研究與布局規(guī)劃，為建設的決策提供依據(jù)。是長江葛州壩水利樞紐三江船閘工程的主要設計者。主持京杭運河續(xù)建工程濟寧至杭州段的可行性研究和部分船閘、港口與航道設計；漢江襄樊至漢口航運工程的可行性研究及襄樊家湖煤港設計（近期年吞吐量500萬噸、遠期1000萬噸）；江西信江航運工程可行性研究、初設與界牌航運樞紐設計；福建閩江口二萬噸級航道與湄州灣十萬噸級航道的開發(fā)研究與設計；西煤東運第二大通道神府煤炭出口港黃華港工程可行性研究（近期年吞吐量3000萬噸，遠期一億噸），解決了在冀東南淤泥質(zhì)海岸建設大港問題，為建港的可行性與經(jīng)濟性提供了科學依據(jù)。葛洲壩水利樞紐二、三江工程和水輪機組項目，工程優(yōu)異，技術水平國內(nèi)領先，達到世界水平，主要設計者們于1985年獲得國家科學技術進步獎特等獎。1987年、1988年度獲全國交通系統(tǒng)兩個文明建設勞動模范。1991年受國務院表彰為對工程技術有突出貢獻者，給予政府特殊津貼。1994年經(jīng)建設部批準，授予國家級全國工程設計大師稱號。
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