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華僑機(jī)工奮戰(zhàn)在千里滇緬公路（組圖）
滇緬公路圖。華僑參加了該路的設(shè)計(jì)和修筑。
1938年10月以后，中國東南的海陸交通均被日軍切斷，新開辟的滇緬公路成為運(yùn)輸國際援華物資的主要通道。該路全長1146公里，崎嶇艱險(xiǎn)難行。圖為“抗戰(zhàn)輸血管”--滇緬公路。
滇緬公路工程初竣，急需大批汽車司機(jī)和修理工（通稱“機(jī)工”），1939年，南僑總會(huì)受國民政府委托。招募約3200名華僑機(jī)工回國效力。圖為陳嘉庚關(guān)于招募機(jī)工的信函。
馬來亞雪蘭莪集華俱樂部歡送機(jī)工回國服務(wù)盛況。
新加坡華僑熱烈歡送機(jī)工隊(duì)回國服務(wù)。
回國參戰(zhàn)的機(jī)工在檳城登輪的情景。
陳嘉庚介紹許志光送母及妻兒回原籍安居、爾后赴滇緬路服務(wù)的信件。
檳城華僑籌賑會(huì)婦女部職員白雪嬌因顧慮家庭阻攔，化名施夏圭隨機(jī)工隊(duì)回國抗日。臨行前，她留給父母一封告別信，載于1939年5月19日《光華日報(bào)》新聞版。信中說：“家是我所戀的，雙親弟妹是我所愛的，但是破碎的祖國，更是我所懷念熱愛的...”。
華僑機(jī)工車隊(duì)是個(gè)朝氣蓬勃的戰(zhàn)斗集體。這是他們的“運(yùn)輸救國歌”。
1942年，部分機(jī)工奉派到印度盟軍機(jī)場裝運(yùn)援華物資。
在滇緬公路上行豐，人人都必須闖過四道“鬼門關(guān)”：瘴瘧關(guān)、雨水泥濘關(guān)、險(xiǎn)路和險(xiǎn)情關(guān)、日機(jī)轟炸關(guān)。圖為華僑機(jī)工駕駛的汽車翻入溝崖。
留居昆明的南僑機(jī)工湯耀榮珍藏的機(jī)工證件。
華僑機(jī)工的胸章。
戰(zhàn)后統(tǒng)計(jì)，南僑機(jī)工戰(zhàn)死、病亡、失蹤千余人，復(fù)員千余人，留在國內(nèi)的近千人。圖為昆明華僑互助會(huì)及僑光學(xué)校歡送第三批復(fù)員機(jī)工時(shí)的合影。
現(xiàn)定居昆明的南僑老機(jī)工韓利豐與原配周亞妹（左）、妻子李瑞萱（中）的合影（1993年）當(dāng)年他舍妻別子回國抗日，五十年后才得相聚。三人和和睦睦安享晚年，被傳為佳話。
南僑機(jī)工除了大部在滇緬公路搞軍運(yùn)外，還有不少分散在國內(nèi)各處服務(wù)。圖為1940年中國紅十字會(huì)總會(huì)蘇門答蠟中華機(jī)工回國服務(wù)團(tuán)合影。
李月美女扮男裝參加機(jī)工隊(duì)（右）直到翻車受傷后，人們才發(fā)現(xiàn)她原本是女兒身。當(dāng)時(shí)海內(nèi)外輿論盛贊其為“當(dāng)代花木蘭”、何香凝曾題贈(zèng)“巾幗英雄”錦旗一面。左圖為她留在車隊(duì)改當(dāng)護(hù)士后的留影
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