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生死運(yùn)輸線
——閩北最后一位健在南僑機(jī)工黃炎宋的故事
在福建省建陽(yáng)市寶山路38號(hào)一座兩層樓簡(jiǎn)陋民居里，住著閩北最后一位歸國(guó)抗戰(zhàn)的華僑機(jī)工——86歲的黃炎宋老人。
新中國(guó)成立后，共有四名華僑機(jī)工到建陽(yáng)工作，如今只有黃炎宋健在。
1939年，在愛(ài)國(guó)僑領(lǐng)陳嘉庚號(hào)召下，3200多名南洋華僑組成“華僑機(jī)工服務(wù)團(tuán)”分九批歸國(guó)，黃炎宋是第三批從馬來(lái)西亞歸國(guó)的。
抗戰(zhàn)中，這批機(jī)工1/3犧牲了，勝利后1/3的機(jī)工回到南洋，此外有1/3的機(jī)工留在國(guó)內(nèi)。目前，全國(guó)仍健在的華橋機(jī)工僅7人，多數(shù)人已進(jìn)入生命暮年，而身體健康能開(kāi)口說(shuō)話的只有兩人，黃炎宋便是其中一位。
最近，當(dāng)中央電視臺(tái)播放“華僑機(jī)工”紀(jì)錄片時(shí)，老人都會(huì)一集不拉地觀看，那些自己驅(qū)車(chē)闖過(guò)的一道道險(xiǎn)途，直通向他心中的記憶之路。
臨行三小時(shí)家人得消息
“我是在火車(chē)出發(fā)前三個(gè)小時(shí)，才告訴家人我要回國(guó)的�！秉S炎宋回憶起19歲那年的決定，無(wú)悔中仍然透著一絲歉疚。他說(shuō)，想到臨別前母親和奶奶的眼淚，心中總有些酸，1939年那一別，竟成了他與雙親及奶奶的訣別，這60多年里，黃炎宋再也沒(méi)有回到南洋。臨別前，母親給了黃炎宋一枚保平安的戒指。
1939年，黃炎宋在距吉隆坡80多公里的一個(gè)勞勿小鎮(zhèn)上當(dāng)汽車(chē)修理工，19歲的他已有5年工作經(jīng)歷，是一位“老師傅”了。
當(dāng)時(shí)陳嘉庚在南洋成立了“籌賑會(huì)”，為祖國(guó)抗戰(zhàn)募集資金、人員、物資。黃炎宋所在的修理廠老板曾三僑是當(dāng)?shù)亍盎I賑會(huì)”的一名委員，在老板的動(dòng)員下，當(dāng)時(shí)勞勿小鎮(zhèn)上就有8名機(jī)工報(bào)名歸國(guó)參戰(zhàn)，年齡最大的40多歲。黃炎宋瞞著遠(yuǎn)在吉隆坡的家人，也報(bào)了名。
黃炎宋還記得1939年4月1日出發(fā)那一天，掛著“回國(guó)抗戰(zhàn)服務(wù)團(tuán)”紅布條的卡車(chē)，載著他們九人到吉隆坡集中，中午在一華僑開(kāi)的餐廳吃午飯時(shí)，老板看到這一批熱血青年，也深受感染，送上了一桌免費(fèi)大餐，并敬酒送行。
從吉隆坡出發(fā)到新加坡與南洋各地趕到的300多名機(jī)工匯合后，大家乘海船到越南西貢，又坐了七天的火車(chē)，抵達(dá)昆明，回國(guó)之路歷時(shí)半個(gè)月。
難忘驚險(xiǎn)的橋和彎
歸國(guó)后，黃炎宋在云南昆明潘家灣經(jīng)過(guò)兩個(gè)月軍事化訓(xùn)練，他被分配在西南運(yùn)輸處十二大隊(duì)第五中隊(duì)第一小隊(duì)，每個(gè)小隊(duì)有七部美國(guó)卡車(chē)。
黃炎宋說(shuō)，云南、貴州一帶公路的險(xiǎn)要主要體現(xiàn)在橋與彎，每當(dāng)看到電視上有名的“二十四彎”時(shí)，他都會(huì)激動(dòng)不已。老人說(shuō)，這個(gè)地段并不是滇緬公路路段，而是一個(gè)叫店前的地方，位于昆明通往貴陽(yáng)的路上。
老人曾多次開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)二十四彎，他清晰記得過(guò)二十四彎時(shí)，車(chē)速都減至4－5公里/小時(shí)，如蝸牛一樣爬行，車(chē)技好的駕駛員要半小時(shí)才能通過(guò)，其中還有三個(gè)彎是一定要倒車(chē)才能過(guò)。
這些山路上的險(xiǎn)彎，也成為機(jī)工們躲避日軍飛機(jī)掃射的避難所。黃炎宋回憶說(shuō)，行車(chē)時(shí)，頭頂飛機(jī)飛來(lái)的轟響是聽(tīng)不到的，路上的老百姓對(duì)我們很好，一聽(tīng)到飛機(jī)響，便第一時(shí)間朝我們作一個(gè)特殊手勢(shì)——食指往天上指，這時(shí)我們就會(huì)趕忙把車(chē)開(kāi)到彎角處，下車(chē)躲避日機(jī)掃射。
滇緬路上的兩座著名索橋也成了老人難忘的記憶，黃炎宋還清晰記得功果橋兩側(cè)各由五根鋼絲拉住，因此車(chē)開(kāi)過(guò)時(shí)十分不穩(wěn)，每次都會(huì)發(fā)出“嘎吱、嘎吱”的響聲，而七根鋼絲拉的惠通橋則穩(wěn)多了。這兩座大橋是日軍轟炸的重要目標(biāo)。黃炎宋記得，有一天上午日軍不斷轟炸功果橋，下午他回程時(shí)，看到來(lái)時(shí)泥跡斑斑的橋面被炸彈濺起的水浪沖刷得干干凈凈。
通宵搶運(yùn)航油一個(gè)多月
在搶運(yùn)物資經(jīng)歷中，1940年初那一個(gè)多月晝伏夜出的日子，黃炎宋歷歷在目。
1940年初日軍進(jìn)攻越南，當(dāng)時(shí)在越南同登火車(chē)站囤積大量進(jìn)口的航空汽油，如不及時(shí)搶運(yùn)回昆明，這批航空汽油將落入敵手。西南運(yùn)輸處迅速?gòu)亩鄠�(gè)大隊(duì)中抽調(diào)精干司機(jī)300多人，組成混合大隊(duì)，開(kāi)始了與日軍比速度的搶運(yùn)。
老人說(shuō)，白天，為躲避日機(jī)轟炸，我們把車(chē)開(kāi)到鎮(zhèn)南關(guān)另一側(cè)——越南境內(nèi)的一大片林子中隱蔽起來(lái)，到了傍晚5時(shí)許，太陽(yáng)一落山，林子便喧囂起來(lái)，司機(jī)們趕裝燃油一個(gè)接一個(gè)踏著夜色出發(fā)。車(chē)到昆明后，又得連夜空車(chē)往回趕，在天亮前抵達(dá)鎮(zhèn)南關(guān)。
那一個(gè)多月真是黑晝顛倒，機(jī)工們白天都在車(chē)上和衣而睡，一日三餐都沒(méi)著落，但一到夜里每個(gè)人又都干勁十足地上路。
就這樣搶運(yùn)了一個(gè)多月，把數(shù)千噸航空燃油運(yùn)回昆明。
南洋同出發(fā)副駕駛犧牲
說(shuō)起1941年?duì)奚母瘪{駛老余，黃炎宋感慨萬(wàn)分，“那一年，我們一起從勞勿小鎮(zhèn)出發(fā)，他是我們當(dāng)中年齡最大的一位機(jī)工，已40多歲，沒(méi)想到他竟死于瘧疾�！�
1941年下半年，西南運(yùn)輸處更換了一大批八噸的“萬(wàn)國(guó)牌”新卡車(chē)，同從勞勿來(lái)的老余和黃炎宋成了搭檔。黃炎宋記得那次雨夜為搶運(yùn)物資，車(chē)在路上拋了錨，兩人雨夜搶修，全身淋了個(gè)透。第二天，老余便打起了擺子，中午黃炎宋趕忙把老余送到路邊的大隊(duì)醫(yī)療站，又匆匆上路了。三天之后，當(dāng)黃炎宋返程路過(guò)大隊(duì)醫(yī)療站一打聽(tīng)，老余送到醫(yī)院后就死了，黃炎宋心里難過(guò)得不得了，同來(lái)伙伴的最后一面竟沒(méi)見(jiàn)著�；氐搅塑�(chē)內(nèi)，黃炎宋打開(kāi)老余簡(jiǎn)單的行裝，里面只有幾件衣服，還有一張他們從勞勿出發(fā)時(shí)9個(gè)機(jī)工的合影。
這張照片，黃炎宋一直珍藏到上世紀(jì)90年代初，直到有關(guān)部門(mén)征集文史資料時(shí)，他才獻(xiàn)出這張珍貴照片。
為美空軍開(kāi)吉普的日子
滇緬公路中斷后，國(guó)民黨西南運(yùn)輸處對(duì)這批機(jī)工開(kāi)始不聞不問(wèn)，大批機(jī)工流落到社會(huì)上。當(dāng)時(shí)，有一緬甸華商從緬甸逃難歸國(guó)，要回老家龍巖，便雇用黃炎宋為司機(jī)，從此黃炎宋便開(kāi)始他在福建永安、南平一帶車(chē)行的打工生活。
兩年多時(shí)間，他居無(wú)定所。1945年2月，他在南平巧遇了一位第三戰(zhàn)區(qū)美國(guó)空軍情報(bào)聯(lián)絡(luò)站南平分站的司機(jī)，這位司機(jī)便推薦他到美國(guó)空軍情報(bào)站江西鉛山總站為美軍開(kāi)車(chē)。
南洋華僑機(jī)工的背景，使黃炎宋順利被錄取了，美軍上尉給他發(fā)了一支卡賓槍。黃炎宋記得這個(gè)聯(lián)絡(luò)站有5名美國(guó)軍官，主要任務(wù)是收集情報(bào)。
黃炎宋因?yàn)檐?chē)技好，成了站長(zhǎng)格士上尉的司機(jī)。當(dāng)時(shí)他們常跑的線路是長(zhǎng)汀機(jī)場(chǎng)。有一次，在江西鉛山一帶一架美軍飛虎隊(duì)?wèi)?zhàn)機(jī)墜落，第二天，他開(kāi)車(chē)和格士上尉一起接回這些獲救的飛行員，并送到長(zhǎng)汀機(jī)場(chǎng)。
當(dāng)年戰(zhàn)友竟是地下黨
抗戰(zhàn)勝利后，美國(guó)人撤走了，黃炎宋也失業(yè)了，他和幾位朋友在永安開(kāi)了一個(gè)小車(chē)行，并在永安娶了一位妻子。
直到解放后，黃炎宋參加私營(yíng)企業(yè)公營(yíng)化改造，此后他被調(diào)到建陽(yáng)汽車(chē)保修廠直至退休。
在建陽(yáng)，黃炎宋巧遇在同一運(yùn)輸大隊(duì)開(kāi)車(chē)的華僑機(jī)工辜文德，他調(diào)到建陽(yáng)麻沙福建汽車(chē)改裝廠工作，這時(shí)黃炎宋才得知辜文德的地下黨身份。
在西南運(yùn)輸處時(shí)，兩人見(jiàn)過(guò)面。1945年，黃炎宋流落南平時(shí)又見(jiàn)到過(guò)辜文德，并且兩人還住在隔壁。黃炎宋說(shuō)，當(dāng)時(shí)辜文德很神秘，每天早出晚歸，也沒(méi)有去干本行，后來(lái)黃炎宋去美軍空軍聯(lián)絡(luò)處時(shí)兩人便失去聯(lián)系。
辜文德告訴黃炎宋，那時(shí)，他在為共產(chǎn)黨的秘密情報(bào)航線——閩江航線做情報(bào)工作。去年辜文德去世，閩北僅剩黃炎宋最后一位南洋華僑機(jī)工。
1990年，黃炎宋在馬來(lái)西亞的9個(gè)兄妹都陸續(xù)到建陽(yáng)來(lái)看他，其中有三個(gè)弟弟是在他歸國(guó)后才出生的，同胞見(jiàn)面，真有一種恍如隔世的感覺(jué)。
黃炎宋退休后也不閑著，當(dāng)年他的八級(jí)修車(chē)工和一級(jí)駕駛員的職稱(chēng)，讓他在建陽(yáng)修車(chē)界名聲甚高。如今，每隔一兩天都會(huì)有司機(jī)把車(chē)開(kāi)到寶山路38號(hào)請(qǐng)老師傅黃炎宋診斷汽車(chē)的疑難雜癥。為此，老人和兒子一家索性把大廳改成了一個(gè)零件小作坊，在院子里代人修車(chē)，遇到小毛病時(shí)兒子出手，遇疑難雜癥“老將出馬”，妙手回春。老人說(shuō)，常常動(dòng)手、動(dòng)動(dòng)腦，身體才不會(huì)老。
這就是一位南洋華僑機(jī)工老師傅的快樂(lè)晚年。（來(lái)源/閩北日?qǐng)?bào)，作者/黃旭輝 張正松）
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