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南僑機(jī)工謝章農(nóng)：滇緬公路出生入死
60多年前，當(dāng)祖國(guó)發(fā)生危難的時(shí)候，一群愛國(guó)華僑組成“南僑機(jī)工回國(guó)服務(wù)團(tuán)”，擔(dān)負(fù)起前往中國(guó)西南大后方運(yùn)輸戰(zhàn)略物資的重任。歷史的天空漸漸遠(yuǎn)去，英雄事跡長(zhǎng)留大地。南國(guó)都市報(bào)記者幾經(jīng)努力，終于找到了當(dāng)年的海南籍南僑機(jī)工之一——85歲的謝章農(nóng)老人。
從老人的敘述中，一幅幅感人的場(chǎng)景逐漸浮現(xiàn)在記者的眼前……
瞞著家人改名應(yīng)征
1939年，中國(guó)的抗日戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)入了最艱苦的階段——沿海港口、主要鐵路線、主要工業(yè)區(qū)域全部失守。1939年1月10日，滇緬公路正式通車后，這條由昆明經(jīng)楚雄、下關(guān)、保山、芒市、畹町、瑞麗到緬甸臘戌全長(zhǎng)1146公里的滇緬公路，成為運(yùn)輸滯留在境外的數(shù)萬(wàn)噸軍事物資及國(guó)外軍援物資的唯一通道。而當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)會(huì)駕駛汽車的人嚴(yán)重匱乏，于是以著名僑領(lǐng)陳嘉庚先生為首的南僑籌賑總會(huì)向全體南洋華僑發(fā)出緊急通告，招募司機(jī)和機(jī)修人員回國(guó)服務(wù)。
1939年2月7日，滿懷愛國(guó)熱情的南洋華僑奔走相告南僑總會(huì)第六號(hào)通告。通告發(fā)出以后，各報(bào)名處便擠滿了想回國(guó)報(bào)效祖國(guó)的機(jī)工。
像當(dāng)年所有想報(bào)效祖國(guó)的年輕華僑一樣，看到這則通告后，年僅19歲在一家書店里當(dāng)售貨員的謝章農(nóng)（原名謝錦善）熱血沸騰。謝章農(nóng)1920年出生在海南萬(wàn)寧龍滾鎮(zhèn)青山園村，在他4歲那年，父親為了生計(jì)到馬來(lái)群島謀生，1934年謝章農(nóng)也跟隨母親遠(yuǎn)渡重洋和父親團(tuán)聚。因?yàn)榧揖池毨�，謝章農(nóng)在年幼時(shí)就要自謀生路，在新加坡長(zhǎng)泰街的一家書店當(dāng)一名售貨員。
為了能夠符合報(bào)名條件參加服務(wù)團(tuán)回國(guó)，謝章農(nóng)默默做著準(zhǔn)備。由于不會(huì)開車，他把自己長(zhǎng)期積累的40元零用錢拿了出來(lái)，到汽車教練所當(dāng)學(xué)徒，苦練三個(gè)星期后他學(xué)會(huì)了開車。盡管豪情萬(wàn)丈，但年輕的謝章農(nóng)遇到了來(lái)自家庭的壓力。因?yàn)橹x章農(nóng)是家里的獨(dú)子，全家人都指望著他傳宗接代，父母是絕不會(huì)同意他回國(guó)參加抗日的。19歲的謝章農(nóng)悄悄到新加坡籌賑分會(huì)報(bào)了名，將自己的名字改成了謝章農(nóng)。因?yàn)樗心嫉臋C(jī)工都必須在20歲以上，在報(bào)名時(shí)他還將自己的年齡多報(bào)了一歲。
如愿以償，謝章農(nóng)被錄取為“南僑機(jī)工回國(guó)服務(wù)團(tuán)”第九批的機(jī)工，1939年8月14日動(dòng)身回國(guó)。在啟程回國(guó)的前一個(gè)晚上，心里對(duì)父母百般牽掛的謝章農(nóng)讓姑媽替自己向父母告別，姑媽抱著他痛哭。他對(duì)姑媽說(shuō)：“我這一走，等抗日勝利了就會(huì)回到你們身邊的。要是不能回來(lái)的話，父母就權(quán)當(dāng)沒有生過(guò)我這個(gè)不孝兒吧！”
差點(diǎn)喪命滇緬公路
1939年8月14日天剛蒙蒙亮，謝章農(nóng)和500多名第九批（也是最后一批）機(jī)工一起，從新加坡乘坐“慶豐”號(hào)輪船出發(fā)。在甲板上，大家都情不自禁地唱起了《告別南洋》、《義勇軍進(jìn)行曲》、《全國(guó)總動(dòng)員》等歌曲。
經(jīng)過(guò)三天四夜的航行后，1939年8月17日機(jī)工們抵達(dá)越南西貢，20號(hào)改乘火車，于8月23日到達(dá)了云南昆明。機(jī)工們?cè)诋?dāng)年的西南運(yùn)輸處報(bào)到后，被安排到潘家灣進(jìn)行一個(gè)多月的軍事訓(xùn)練。訓(xùn)練結(jié)束后，謝章農(nóng)被分配到短途運(yùn)輸隊(duì)，負(fù)責(zé)從昆明運(yùn)輸桐油等到下關(guān)，再?gòu)南玛P(guān)把軍用物資運(yùn)回昆明。
“每天都在死亡線上掙扎。”謝老這樣概括當(dāng)年日夜奔馳在滇緬公路上的情形。
滇緬公路蜿蜒于海拔500至3000多米的橫斷山脈中，經(jīng)過(guò)蒼山、怒山、高黎貢山等高山，穿過(guò)漾濞江、瀾滄江、怒江等大河，一路上的懸崖陡坡險(xiǎn)谷，處處都是“鬼門關(guān)”，車毀人亡的事故幾乎每天都在發(fā)生。謝老告訴記者，有一次他親眼看著前面一輛裝滿油料的車，因?yàn)榧鞭D(zhuǎn)彎的時(shí)候輪子打滑而翻到懸崖下去，在墜落過(guò)程中車輛打了約十個(gè)筋斗才摔到懸崖底下。他自己也有一次踩急剎車時(shí)車子差點(diǎn)摔下懸崖，幸虧旁邊有一個(gè)土坷拉擋住了。他下車來(lái)一看，大半個(gè)車頭都伸出懸崖之外，嚇出了一身冷汗。
在這樣的路況下，司機(jī)們還得時(shí)時(shí)小心日軍的轟炸。在運(yùn)輸途中，日軍的飛機(jī)經(jīng)常在頭頂上盤旋，看到汽車就投炸彈，很多司機(jī)這樣慘死。
“最害怕還是瘧疾，還有很多機(jī)工是病死的。”謝老說(shuō)。由滇西到緬北一帶當(dāng)時(shí)是很可怕的“煙瘴之地”，因?yàn)榇笊街械恼螝夂投疚�。許多機(jī)工被毒蚊叮咬后，患上瘧疾渾身發(fā)冷發(fā)熱。而當(dāng)時(shí)整個(gè)大后方治此病的金雞納霜極度匱乏，許多機(jī)工由于缺醫(yī)少藥，患上瘧疾后只能等死。
據(jù)有關(guān)史料記載，從1939年到1942年三年多的時(shí)間里，南洋機(jī)工們共搶運(yùn)了45萬(wàn)噸以上的軍火物資，極大地支持了祖國(guó)的抗戰(zhàn)事業(yè)。在3100多名機(jī)工中，因炸死、疾病、車禍等為國(guó)捐軀的就達(dá)1000多人，占全體回國(guó)南洋機(jī)工的1/3多。
在如此艱苦的條件下，機(jī)工們還是毫無(wú)畏懼，日夜為祖國(guó)的抗戰(zhàn)奔馳在滇緬公路。一些有文化的機(jī)工還譜寫了一曲《馬達(dá)進(jìn)行曲》來(lái)鼓勵(lì)自己和機(jī)工兄弟們。
懷念海南華僑戰(zhàn)友
歷經(jīng)風(fēng)雨，飽經(jīng)滄桑。如今85歲的謝章農(nóng)和兒孫們安靜地生活在萬(wàn)寧龍滾鎮(zhèn)青山園村。
1995年8月，中華全國(guó)歸國(guó)華僑聯(lián)合會(huì)給謝老頒發(fā)了《榮譽(yù)證書》。謝老告訴記者，當(dāng)年回國(guó)的海南籍南僑機(jī)工據(jù)說(shuō)大約有800多人，但有些死在滇緬公路上，有些流落在各地。后來(lái)只有少部分回了海南�；睾Ｄ系倪@些當(dāng)年的南僑機(jī)工中，這些年來(lái)很多都已經(jīng)去世。他非常想念這些一起戰(zhàn)斗過(guò)的海南籍南僑機(jī)工。(來(lái)源/南國(guó)都市報(bào)，記者/曾苗)
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