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南僑機工楊保華：赤子功勛耀千古
坐落于昆明西山森林公園的“南洋華僑機工抗日紀念碑”，被定名為中國僑聯“愛國主義教育基地”，上百名海外華僑和社會各界人士前來拜謁瞻仰。
楊保華老人佇立在“赤子功勛”幾個鎏金大字面前，久久不愿離去。秋風秋雨中，四周松濤陣陣，半個多世紀前那硝煙彌漫的戰(zhàn)爭場面仿佛又重現眼前。
楊保華是當年回國參加抗日戰(zhàn)爭的3000名南洋華僑機工中的一員。他祖籍廣東，出生于馬來西亞一個小鎮(zhèn)上，父親是一名普通工人。由于家庭困難，小學畢業(yè)開始幫人洗車，17歲時，已經幫助父親挑起了家庭的重擔。
1937年抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)，馬來西亞華僑界掀起了救亡高潮。1938年，陳嘉庚先生領導的南洋華僑總會號召青年回國參戰(zhàn)，4萬多東南亞華人毅然離家別親，回到祖國戰(zhàn)場。23歲的楊保華報名參加了“南洋華僑機工回國服務團”。
“當時中國非常缺司機，很少有人會駕駛運輸車，結果軍火與軍糧的補給便出了問題，”楊保華回憶道，“父親60歲了，我又是家中長子，家里已經給我訂了一門親事，對方是個17歲的女孩。他們生怕我在戰(zhàn)場上有個什么閃失。我瞞著家里悄悄報了名。直到臨出發(fā)了，才和他們告別，他們幾乎不敢相信這個事實�！�
沿海港口被封鎖后，滇緬公路成了中國通往外界的唯一通道，海外支援抗日的軍需物資都依靠這條道路輸入。楊保華等3000多名南洋華僑機工被正式編入抗日軍，肩負起運輸軍需品到前線的重任，冒著槍林彈雨，往返于中緬兩國之間。
“那時候真是苦啊。從昆明到畹町搶運汽油，遇上天氣不好時跑一趟要一兩個月。有時候跑幾天都看不到人家，忍饑挨餓是常事，實在不行了就在路邊撿苦竹筍燒了吃。被蚊子咬了，很多人都感染上瘧疾�！�
滇緬公路沿途山高谷深，道路崎嶇。兩車相會，靠往路邊的地基很軟，一不留神就塌陷下去。加上天上有日本飛機狂轟濫炸。很多次楊保華都親眼看著前面同伴駕駛的車翻滾下萬丈深淵。
“最危險的一次是我拉著一車傷兵從邊境回保山，路上遇到了日本飛機。我們的車被炸了，等我蘇醒過來，發(fā)現滿車的傷兵都死了，只有我一個人還活著，從死人堆里爬了出來�！崩先诉�清楚地記得當時開的是一輛載重3噸半的貨車。
運輸隊傷亡非常慘重，有1000多南洋華僑機工因戰(zhàn)火、車禍和疾病為國捐軀，但是這條抗日生命線卻始終保持暢通。
而在海那邊的家鄉(xiāng)，當年的未婚妻苦苦等了幾年，以為楊保華已經陣亡，終于嫁了他人�！翱箲�(zhàn)勝利后我和家里才恢復了通信，不想回去打擾她了。”1946年，1000多名南僑機工復員返回故鄉(xiāng)，楊保華卻留在了云南，一生都沒有離開汽車，始終顛簸在紅土高原的崇山峻嶺中。
“可憐我那老父親，從1938年離開家，直到他90歲去世，后半生我都沒能在他老人家面前盡孝侍奉。自古忠孝不能兩全哪。”1993年，老人終于得以回到馬來西亞故鄉(xiāng)探親，在父母的墳塋前撒下一掬熱淚，帶回一掊黃土。
為了紀念在反法西斯戰(zhàn)爭中作出卓越貢獻的南洋華僑機工，云南省人民政府在昆明西山森林公園建立了“昆明南洋華僑機工抗日紀念碑”，表彰赤子功勛，激勵后人。
當年從戰(zhàn)爭中幸存下來的勇士們已紛紛作古。今天，楊保華和五位白發(fā)老戰(zhàn)友相會在紀念碑前，執(zhí)手相望，竟無語凝咽。（新華網）
“國寶”楊保華采訪記
楊保華是南僑機工云南聯誼會的創(chuàng)始人、連任理事長，被云南僑界稱為“國寶”。我1998年開始在南僑機工子女湯小梅的引領下采訪了“國寶”楊保華先生。幾次采訪，都非常順利，可惜，我不太聽得懂楊保華先生的話。
近幾年來，南僑機工歷史重新得到公正的評價，他和聯誼會的同志們的工作更加忙碌了。每當海內外熱心人士來訪，人們就高興地通報：又有客人來看望“國寶”啦。因此，“國寶”也是人們對健在的南僑機工的尊稱。試想：三十年代自愿從南洋回國服務的3000多壯士，在抗戰(zhàn)中有1000多名為祖國犧牲，戰(zhàn)后又有1000多人復員南返，留在國內歷盡滄桑的，至盡健在的只有9人了，出于敬重，人們便尊稱為“國寶”了。
我每次采訪楊保華先生他都給我唱歌，可是，我每次都一句也聽不懂。楊保華最愛唱的歌叫《熱心救國歌》，歌詞大意是：
一
熱心救國是應該，做了漢奸臭三代。
有錢出錢寄國內，無錢出力殺日寇。
最后會勝利，最后會勝利，最后會勝利，咱國的福氣！
二
阿嬸阿嫂阿姐妹，莫要日暝（日夜）抹胭脂。
當今國難的時期，應該為國做“大志”（事情）。
最后會勝利，最后會勝利，
最后會勝利，咱國的福氣！
楊保華是廣東人，卻用閩南話演唱，而且語音純正。所以，北方人都聽不懂。
我采訪楊保華，讓他敘述自己的一生，每次必請湯小梅女士擔當翻譯。楊保華先生身高有180米，可是，說話慢條斯理的，他說：
“七·七事變”后，南洋華僑掀起抗日救亡熱潮。有一次，我看到一本揭露日寇侵華罪行的畫報，上面有一伙日本兵公然侮辱一位中國老太婆的照片，我氣憤極了。日寇如此野蠻兇殘，簡直是一群披著人皮的野獸，我決心親手殺死這群野獸，為祖國同胞報仇！因此，當陳嘉庚先生號召南僑機工回國服務時，我便積極報名回國打日寇。
我們第四批南僑機工回國的路線，與前三批不同，不是經安南轉乘火車入滇，而是搭船到仰光，再乘汽車沿滇緬公路抵達昆明的。我被編入西南運輸處第13大隊37中隊。中隊的任務是在畹町、芒市至保山之間搶運軍用物資。
1942年5月，惠通橋失守，滇緬公路中斷，盟軍供應中國的武器及軍用物資，就只靠飛越喜馬拉雅山的中印航線。這些軍用物資必需從倉庫運往機場。因此，印度丁江機場，急需一批汽車司機，盟軍便在昆明招募華僑機工前往印度。我們這些剛從滇緬公路撤退下來的機工們都踴躍報名，我與50名戰(zhàn)友被批準第一批赴印，領隊是李衛(wèi)民，于1942年8月乘美軍飛機抵達丁江機場。當時的主要任務是在機場跑短途運輸。我們這些南僑機工在滇緬公路開過車，技術很高，因而受到盟軍的贊賞。
當時在印度機場搞運輸，時常遭到日軍飛機的空襲。每當拉空襲警報時，那些外國人都棄車跑到防空洞去了。有一次，空襲警報才拉響，日本飛機就已到上空了，這時，一輛滿載軍用物資的大卡車剛開進機場，情況非常危急，萬一被炸，會造成對機場的威脅，其后果不堪設想。這時，我們的這位南僑機工戰(zhàn)友，并沒有棄車逃命，而是掉轉車頭往外直沖，目的是將敵機引到別處，以便保住機場以及其他車上的物資。車子加大油門呼嘯向前飛奔，黃土塵煙滾滾像一條黃龍翻騰，敵機發(fā)現目標立即尾隨追擊。當飛機追上黃龍背后射擊時，這位機工卻來個急剎車，車停了，但黃龍卻滾滾向前，飛機追著黃龍瘋狂掃射，以為汽車已被炸個稀巴爛了。其實，司機又掉轉方向，把車開到路邊的大樹下，隱藏起來。飛機繞個大彎回來不見汽車蹤影，以為得手了，就洋洋得意飛走了。由于這位機工的英勇行動，機場上的物資和人員都安然無恙。許多外國人看到這種寧可犧牲個人而保住其他人的英雄行為，都連聲稱贊。
我們在印度機場完成了運輸任務之后，即搭乘美國空中霸王號，飛越喜馬拉雅山駝峰，回到了昆明。
好容易熬到盧漢起義，昆明解放了，但南僑機工失業(yè)的問題一時還未能根本解決。在困難的時候，我想起了陳嘉庚先生，想起了抗戰(zhàn)期間成立的華僑互助會，心里亮了，該給陳嘉庚先生寫封信。
我們沒想到，陳嘉庚先生收到信后，立即拍來急電給昆明僑務處，僑務處王一知處長到處找我。王處長高興地對我說：“一個月前陳嘉庚先生就拍電報來了。非常關心你們南僑機工，指示說云南任何單位需要司機，首先要錄用南僑機工�！蓖跆庨L接著說：“我看你們生活確實太困難，先給你們一些救濟好嗎？”我說：“我們要就業(yè)，不要救濟；救濟只能救一時之急，就業(yè)才能解決根本問題�！�
現在，楊保華老先生收入990元，醫(yī)藥費也給報銷一部分。我最近一次在2004年9月又一次采訪了他，前前后后我采訪了他五次，拍了他10盤錄象帶。
現在，南僑機工的支持者們正在云南宛町地區(qū)拍攝題為《南僑機工風云錄》的電視劇�！赌蟽S機工風云錄》有20集，投資方是南僑機工當年回國的老機工們。我相信，在中國電視劇的平臺上，中國的民眾一定會看到當年抗日戰(zhàn)爭中我們中華民族可歌可泣的南僑機工的英雄身影的，歷史是存在的，中國人民不會忘記他們。（摘自人民網《最后的南洋華僑歸國參加抗戰(zhàn)的機工》）
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