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內(nèi)蒙古完善西部鐵路網(wǎng) 緩解煤炭外運瓶頸
2005年2月16日
華聲報訊：據(jù)新華網(wǎng)報道，為緩解全國煤炭緊張、加快內(nèi)蒙古西部煤炭產(chǎn)區(qū)的外運，國家加大在內(nèi)蒙古西部地區(qū)的鐵路建設投入，完善路網(wǎng)，一批新線的開工建設與陸續(xù)投運，將有效拓寬煤炭外運的“瓶頸”。
呼和浩特鐵路局局長鄭明理介紹說，內(nèi)蒙古西部地區(qū)的鐵路建設正在迎來高潮期。這是這一地區(qū)自1958年以來規(guī)模最大的一次鐵路建設。
其中，集寧至張家口鐵路線將于今年6月份開工，全長177公里，按照時速160公里至200公里國家一級電氣化鐵路標準設計。兩年工期完成后，呼和浩特至北京的距離可縮短125公里，煤炭外運也更加暢通。
內(nèi)蒙古臨河至新疆哈密鐵路的臨河-策克-酒泉段，全長700公里，建成之后，對于中國從蒙古國進口煤炭運輸創(chuàng)造了良好的運輸條件，在2005年內(nèi)爭取開工。
包頭-神木復線的建設。新修的復線將由呼鐵局管理，由此可以打通這條縱貫南北的全國鐵路大通道，新一條北煤南運通道將發(fā)揮出重要作用。
另外，正在建設的呼和浩特-準格爾合資鐵路以及東勝-烏海鐵路、包頭-大同的電氣化改造、集寧-二連浩特的擴能改造等鐵路建設工程均進展順利。
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