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云南成為西南出境信道建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)
2004年4月20日
華聲報(bào)訊：地處中國(guó)西南邊陲的云南，目前正在拉開新一輪鐵路建設(shè)的熱潮。有關(guān)部門表示除確保貴昆鐵路沾益-昆明二線工程、昆明集裝箱南站、大理-麗江鐵路開工建設(shè)外，還將積極爭(zhēng)取泛亞鐵路玉溪-蒙自段開工建設(shè)。
日前從云南昆明鐵路局傳來消息，根據(jù)國(guó)務(wù)院最近通過的鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，云南將成為中國(guó)鐵路西南出境信道建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)。
據(jù)大公報(bào)報(bào)道，云南首條高速鐵路——貴（陽）昆（明）鐵路沾益-昆明二線工程目前已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性開工建設(shè)階段，有關(guān)各方于4月15日在云南曲靖市舉行了工程施工動(dòng)員會(huì)。該鐵路沿貴昆鐵路沾-昆段增建，全長(zhǎng)近146公里，為國(guó)家一級(jí)干線電氣化鐵路，最高設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里，預(yù)計(jì)于2006年竣工。由于工程沿線地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，山體滑坡、巖溶、危巖落石等自然災(zāi)害頻繁，工程將大量采用中國(guó)快速鐵路的最新研究結(jié)果，如鋪設(shè)跨區(qū)間無縫鐵路、采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的行車指揮系統(tǒng)和列車超速保護(hù)系統(tǒng)等。據(jù)稱，該鐵路建成通車后，將使云南出省鐵路東信道的運(yùn)輸能力成倍增長(zhǎng)，為提升即將開工建設(shè)的泛亞鐵路運(yùn)輸能力奠定良好的基礎(chǔ)。
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