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廣東投入4億打通江門出海口
2005年5月11日
華聲報訊：據(jù)民營經(jīng)濟報從廣東省航道局獲悉，珠江崖門口5000噸級出海航道整治工程，日前在廣東省江門市新會區(qū)新州圍舉行動工儀式。整治后的崖門出海航道將實現(xiàn)5000噸級海輪全潮通航、1萬噸級海輪乘潮通航。工程項目總投資4.07億元。
崖門出海航道全長41公里，整治工程主要包括航道疏浚、航標改造等，工期2年，預計2007年初可完成整治。整治后，航道寬度將增加到90米，通航設計水深達7.7米，5000噸海輪（乘潮10000噸）可直達江門銀洲湖港區(qū)。
崖門出海航道的整治，對于珠江三角洲西部及西江中上游地區(qū)有積極的經(jīng)濟意義。珠三角東部有深圳、廣州等大港，而西部地區(qū)目前只有珠海港，其主要的高欄港區(qū)還在海上，集疏條件十分不便，因而在一定程度了制約的西部經(jīng)濟的發(fā)展。整治崖門后，大型船舶可直達江門的銀洲湖港區(qū)，使得銀洲湖港區(qū)就可以成為一個中轉(zhuǎn)港，為肇慶、云浮等地區(qū)提供一個新的出海通道。其次，5000噸級（乘潮10000噸）海輪可從海上直達，無需中轉(zhuǎn)，可節(jié)省時間，并減少運輸成本。據(jù)估算，如原煤運輸，北方來煤比目前在廣州或珠海中轉(zhuǎn)運輸平均每噸可省13元，集裝箱運輸，萬噸級船舶比目前3000噸級每TEU平均可節(jié)約190元。
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