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加拿大將出鐵路華工紀(jì)念幣
以上兩圖為兩枚“2005鐵路華工紀(jì)念幣”的正面圖案。
華聲報(bào)訊：2005年是加拿大太平洋鐵路建成120年。為銘記華人對(duì)該條橫跨加國(guó)鐵路付出之貢獻(xiàn)，加拿大皇家鑄幣廠將于11月27日推出一套“2005鐵路華工紀(jì)念幣”。
該一套兩枚的紀(jì)念幣，分別以卑詩(shī)省菲沙河(Fraser River)鐵路橋上一輛空載車卡，及多倫多鐵路華工紀(jì)念碑作為設(shè)計(jì)圖案，全球發(fā)行量是兩萬(wàn)套。
據(jù)加拿大《星島日?qǐng)?bào)》報(bào)道，根據(jù)加拿大皇家鑄幣廠銷售資料指出，兩枚“2005鐵路華工紀(jì)念幣”以99.99%純銀鑄造，中央部分為鍍金，每枚重31.39克，面值8加元，每套售價(jià)是120加元。
第一枚紀(jì)念幣正面圖案，描繪了加拿大太平洋鐵路舊檔案中一幕：一輛空載車卡停在卑詩(shī)省Cisco附近橫跨菲沙河的鐵路橋上。第二枚紀(jì)念幣正面則刻畫(huà)了由藝術(shù)家Eldon Garnet創(chuàng)作，1989年在多倫多市中心樹(shù)立的加拿大鐵路華工紀(jì)念碑。兩幣背面是由藝術(shù)家Susanna Blunt設(shè)計(jì)的伊利沙伯女王二世肖像。
鑄幣廠銷售資料中，亦簡(jiǎn)述了這段加國(guó)早期歷史。1875年6月1日，全長(zhǎng)2.2531萬(wàn)公里的加拿大太平洋鐵路動(dòng)土興建，至1885年11月7日正式完工。最艱巨工程路段，是沿峻峭的菲沙河谷興建鐵路。由慕迪港(Port Moody)至飛鷹坳(Eagle Pass)之間鐵路長(zhǎng)達(dá)615公里，動(dòng)用了1.5萬(wàn)人歷時(shí)7年完工，工人當(dāng)中有9000名來(lái)自中國(guó)的華人。華工作出的犧牲，為加拿大全國(guó)連結(jié)，付出不可磨滅的貢獻(xiàn)。加拿大人應(yīng)為華工對(duì)加拿大太平洋鐵路建設(shè)之卓越貢獻(xiàn)，感到自豪。
但資料沒(méi)有提到的，就是加拿大太平洋鐵路完工后的故事。鐵路建成后，聯(lián)邦政府于1885年隨即引入“人頭稅”法案，限制華人移民加國(guó)。根據(jù)全加華人協(xié)進(jìn)會(huì)(平權(quán)會(huì))資料，只向入境華人征收的“人頭稅”當(dāng)初訂為每人50加元，1900年就增加至100加元，1903年更再度升至500加元，此數(shù)額相當(dāng)于當(dāng)時(shí)華人勞工兩年的工資，華裔移民當(dāng)時(shí)亦不準(zhǔn)取得加拿大公民身份。聯(lián)邦政府征收“人頭稅”合共2300萬(wàn)加元。1923年7月1日，國(guó)會(huì)又通過(guò)“排華法”，進(jìn)一步阻止華人移民加國(guó)�！芭湃A法”至1947年才被廢除。
多年來(lái)一直致力推動(dòng)平反“人頭稅”，并曾協(xié)助“人頭稅”受害者申訴索償?shù)姆稍行男姓魅螀乾幀?1月3日表示，鐵路華工貢獻(xiàn)是應(yīng)該獲得表彰，這一點(diǎn)很重要，因此并不反對(duì)聯(lián)邦政府轄下加拿大皇家鑄幣廠今次推出鐵路華工紀(jì)念幣之行動(dòng)。但她認(rèn)為，鐵路華工與“人頭稅”問(wèn)題本是相連，今時(shí)今日聯(lián)邦政府內(nèi)閣也應(yīng)平反“人頭稅”，還早年受到歧視的華人移民一個(gè)公道。
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