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紐約客機(jī)失事：尾翼和方向舵成為調(diào)查重點(diǎn)
華聲報(bào)訊：美國(guó)紐約時(shí)間11月14日(北京時(shí)間15日)消息，負(fù)責(zé)調(diào)查美國(guó)航空公司587航班墜機(jī)原因的工作人員本周三開(kāi)始集中精力對(duì)客機(jī)的尾翼和方向舵進(jìn)行檢查。美國(guó)國(guó)家交通安全委員會(huì)的調(diào)查人員對(duì)客機(jī)后機(jī)身長(zhǎng)6米的部位進(jìn)行了仔細(xì)的檢查。
調(diào)查人員還宣布，他們從遭到嚴(yán)重破壞的客機(jī)黑匣子中獲得了有助于對(duì)客機(jī)系統(tǒng)飛行狀況進(jìn)行分析的重要信息。此前，調(diào)查人員試圖從黑匣子中獲取信息的努力未獲成功。
上述黑匣子可以收集有關(guān)飛機(jī)機(jī)械及飛行系統(tǒng)狀況的關(guān)鍵信息，調(diào)查人員急于將這些信息與駕駛艙語(yǔ)音錄音器及雷達(dá)信息匯總起來(lái)以便得到最準(zhǔn)確的結(jié)論。
與此同時(shí)，美國(guó)航空公司表示沒(méi)有計(jì)劃停飛34架空中客車A300客機(jī)中的任何一架。
在這次細(xì)致入微的檢查當(dāng)中，有關(guān)專家對(duì)失事客機(jī)尾翼金屬物質(zhì)的組成及使用的復(fù)合材料進(jìn)行了分析，復(fù)合材料是一種加強(qiáng)型材料，包括塑料及碳纖維材料，張力和承重能力極強(qiáng)。
美國(guó)國(guó)家交通安全委員會(huì)一位成員表示，對(duì)客機(jī)尾翼進(jìn)行的初步檢查沒(méi)有發(fā)生尾翼受到侵蝕的明顯跡象。該委員會(huì)還特意邀請(qǐng)了美國(guó)聯(lián)邦航空管理局一位材料技術(shù)專家參與對(duì)客機(jī)尾翼的分析工作。交通安全委員會(huì)表示，此前還沒(méi)有過(guò)尾翼出現(xiàn)故障導(dǎo)致一架商業(yè)客機(jī)墜毀的先例。
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