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中國成功發(fā)射“神舟三號”飛船
“神舟三號”飛船搭乘“長征三號F”運(yùn)載火箭于2002年3月25日22時15分在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。飛船按照預(yù)定軌道，環(huán)繞地球共飛行了108圈，耗時6天零18個小時�！吧裰廴枴憋w船是一艘正樣無人飛船，除航天員沒有上之外，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人狀態(tài)完全一致。
與2001年1月10日發(fā)射的第一艘無人飛船“神舟二號”相比，“神舟三號”飛船的發(fā)射，在運(yùn)載火箭、飛船和發(fā)射測控系統(tǒng)上，采用了許多新的先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)一步提高了載人航天的安全性和可靠性。飛船上裝有的人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設(shè)備和形體假人，能夠定量的模擬航天員在太空中的重要生理參數(shù)，在相當(dāng)程度上把無人飛船變成了有人飛船。
這次發(fā)射，首次進(jìn)行了逃逸系統(tǒng)試驗(yàn)。它是為載人飛行時，在火箭發(fā)射和升空時萬一出現(xiàn)意外故障的緊急情況下，由運(yùn)載火箭的逃逸系統(tǒng)將飛船帶離危險區(qū)，確保航天員安全的應(yīng)急救生系統(tǒng)。據(jù)了解，在載人航天發(fā)射場和飛船上，也都有航天員應(yīng)急救生系統(tǒng)。它體現(xiàn)了載人航天的飛行方案，以人的安全性為基點(diǎn)的設(shè)計思想。
據(jù)介紹，“神舟三號”飛船由軌道艙、返回艙、推進(jìn)艙和附加段組成。飛船進(jìn)入太空后，將持續(xù)繞地球飛行若干天，進(jìn)行一系列項目的科學(xué)試驗(yàn)。其中，中國科學(xué)院將在飛船上進(jìn)行空間生命科學(xué)、空間材料、空間天文和物理、微重力科學(xué)等空間應(yīng)用試驗(yàn)。之后，飛船返回艙返回地面，軌道艙繼續(xù)留在太空飛行，直至完成預(yù)定的后續(xù)科學(xué)試驗(yàn)任務(wù)。
飛船在軌運(yùn)行期間，在北京航天飛行控制中心的統(tǒng)一計劃和調(diào)度下，西安衛(wèi)星測控中心有關(guān)測控站和已停泊在大西洋、太平洋、印度洋上的四艘“遠(yuǎn)望號”遠(yuǎn)洋航天測量船，將對“神舟三號”飛船進(jìn)行持續(xù)跟蹤、測量與控制。據(jù)了解，“神舟三號”飛船由中國空間技術(shù)研究院和上海航天技術(shù)研究為主研制，“長征二號F”運(yùn)載火箭由中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院為主研制。酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心在此次飛行前，對載人航天發(fā)射場進(jìn)行了相應(yīng)的技術(shù)改造，提高了飛船發(fā)射的安全性、可靠性和適應(yīng)性。中國科學(xué)院和信息產(chǎn)業(yè)部有關(guān)單位為這次發(fā)射研制了對地遙感、生命科學(xué)等船載儀器和地面測控設(shè)備。
這次發(fā)射是長征系列運(yùn)載火箭第66次飛行，自1996年10月以來，中國運(yùn)載火箭發(fā)射已經(jīng)連續(xù)24次獲得成功。
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