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大陸臺(tái)商呼吁盡快促成2005年臺(tái)商春節(jié)包機(jī)
華聲報(bào)訊：春節(jié)臨近，如何回鄉(xiāng)過節(jié)再次成為臺(tái)商們談?wù)摰囊粋�(gè)熱點(diǎn)話題。在1月2日國臺(tái)辦發(fā)言人就2005年臺(tái)商春節(jié)包機(jī)發(fā)表談話后，各地臺(tái)商紛紛呼吁，臺(tái)灣主管部門應(yīng)采取切實(shí)舉措，通過兩岸航空公司直接溝通的方式，盡快促成2005年臺(tái)商春節(jié)包機(jī)，幫助辛苦了一年的臺(tái)商順利返臺(tái)與家人團(tuán)聚。
據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，早在1991年就來到大陸創(chuàng)業(yè)的上海市臺(tái)灣同胞投資企業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長葉惠德，這么多年來曾無數(shù)次往返于兩岸之間。切身的輾轉(zhuǎn)之苦，令他感慨萬千：“多少人等直航等白了頭，島內(nèi)為直航預(yù)備的飛機(jī)恐怕都長滿了銹。一直以來，兩岸對(duì)飛直航就是在祖國大陸投資、工作和生活的臺(tái)胞的一大心愿�！�
北京臺(tái)資企業(yè)協(xié)會(huì)理事長謝坤宗來大陸投資已有20年，每年都要回島內(nèi)過年的他也對(duì)返鄉(xiāng)之途飽受輾轉(zhuǎn)之苦而感到深深的無奈。他指出，目前在大陸的臺(tái)商已近百萬人，但兩岸直接通航遲遲未有著落，給廣大臺(tái)商帶來了諸多不便。春節(jié)包機(jī)在一定程度上能夠紓解臺(tái)商返鄉(xiāng)的困難，北京臺(tái)企協(xié)會(huì)近期又多次向臺(tái)灣當(dāng)局有關(guān)主管部門提出盡快促成2005年臺(tái)商春節(jié)包機(jī)的呼吁。
對(duì)于今年的春節(jié)包機(jī)，臺(tái)商們不僅熱切盼望能夠成行，更期望包機(jī)模式能夠真正考慮到他們的實(shí)際利益和需求。
謝坤宗提出，2003年臺(tái)商春節(jié)包機(jī)只是單向、單點(diǎn)，而且采取的是中停港澳的“曲航”，不能真正滿足臺(tái)商的要求。要使基于方便大陸臺(tái)商而提出的春節(jié)包機(jī)模式真正地達(dá)到其目的和意義，就應(yīng)該采取直接對(duì)飛、多點(diǎn)開放、雙向載客的方式。
謝坤宗說，希望2005年的春節(jié)包機(jī)能不經(jīng)停第三地，因?yàn)橹焙郊瓤杀苊廨氜D(zhuǎn)、縮短時(shí)程，還能節(jié)約航空公司的經(jīng)營成本，使票價(jià)降低，并且減少飛機(jī)起降次數(shù)，有利于提高飛行的安全系數(shù)。同時(shí)，應(yīng)多點(diǎn)布局，在大陸臺(tái)商密集區(qū)的相關(guān)機(jī)場(chǎng)都可以開辦包機(jī)航線，例如廣州、深圳、上海、北京以及福州和廈門等。此外，應(yīng)由兩岸航空業(yè)者共同參與，雙向?qū)︼w才是合情合理的。
作為2003年臺(tái)商春節(jié)包機(jī)的首航乘客，葉惠德過去兩年來一直在為促成春節(jié)包機(jī)而奔走呼吁。他認(rèn)為，基于平等互惠的原則，希望今年能實(shí)現(xiàn)兩岸的對(duì)飛；而出于對(duì)臺(tái)商利益的考慮，則希望能夠直航，并將搭乘包機(jī)的乘客范圍由臺(tái)商擴(kuò)展到在大陸外資企業(yè)工作的臺(tái)灣人員及在大陸求學(xué)的臺(tái)灣學(xué)生。
廣東東莞臺(tái)資企業(yè)協(xié)會(huì)輔導(dǎo)會(huì)長張漢文則基于廣東臺(tái)商的具體情況提出，從直線距離看，廣東臺(tái)商返鄉(xiāng)可能更方便些，但實(shí)際上他們同樣要經(jīng)由香港或澳門轉(zhuǎn)機(jī)，排隊(duì)過關(guān)往往都要花上五、六個(gè)小時(shí)，非常辛苦。
他說，2003年臺(tái)商春節(jié)包機(jī)只限于上海一地，而且還要經(jīng)停第三地，這對(duì)臺(tái)商，尤其是廣東臺(tái)商來說是沒有什么意義的。廣東臺(tái)商熱切盼望能夠在廣州或是深圳開通春節(jié)包機(jī)航線，并且實(shí)現(xiàn)雙向、不經(jīng)停第三地的直飛。
距離春節(jié)越來越近，臺(tái)商們歸心似箭，對(duì)于包機(jī)的要求和愿望也更顯迫切。謝坤宗表示，目前越來越臨近春節(jié)，要使2005年臺(tái)商春節(jié)包機(jī)能夠順利實(shí)現(xiàn)，最為便捷和務(wù)實(shí)可行的方式就是由兩岸航空公司直接進(jìn)行溝通商談。對(duì)2004年臺(tái)商春節(jié)返鄉(xiāng)包機(jī)未能實(shí)現(xiàn)深感遺憾的葉惠德則說：“盡管今年推進(jìn)臺(tái)商包機(jī)的進(jìn)程比較遲緩，但北京、上海、廣東等地的臺(tái)商協(xié)會(huì)及兩岸的航空業(yè)者仍協(xié)力推動(dòng)此事，成功的機(jī)會(huì)還是很大�！�
與此同時(shí)，大陸臺(tái)商們也再次呼吁，希望春節(jié)包機(jī)這種模式可以進(jìn)一步推進(jìn)，直至實(shí)現(xiàn)兩岸真正“三通”。謝坤宗說，臺(tái)商春節(jié)包機(jī)是“不是辦法的辦法”，臺(tái)商真正期盼的是兩岸盡早實(shí)現(xiàn)“三通”。張漢文表示，由于兩岸不能“三通”，臺(tái)商的營運(yùn)成本大大增加。實(shí)現(xiàn)“三通”，不僅使臺(tái)商往來兩地更方便，也將大大提高臺(tái)商的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。葉惠德則算了一筆賬：據(jù)估算，直航可為每位臺(tái)胞的一次往返節(jié)省開支約1萬元新臺(tái)幣，目前每年進(jìn)出大陸的臺(tái)胞高達(dá)數(shù)百萬人次，直航節(jié)省的時(shí)間和成本無可估量。
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